浅谈面向灭火救援需求的消防救援工作最优路径

张金梁

摘 要： 消防是社会安全的有力保障，在我国目前城市化发展加速的背景下，一旦发生火灾，消防救援人员能否及时到达救援地点是十分关键的。因为城市交通网络极为复杂，消防队员在不影响城市交通的情况下，选择第一时间达到事故现场的交通路径，是值得我们是考核研究的课题。本文在对我国消防信息现状进行概述的基础上，提出了消防救援最优路径选择的意见和建议。

关键词： 火灾救援;消防队员;路径;优化

【中图分类号】TU998     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.236

引言：近年来，特大火灾事故在我国各地频发，人民群众的生命财产安全受到了较大的损失。因此消防人员必须在第一时间到达火灾现场，把损失降到最低。所以，消防队员接到火警后，必须及时安排救援行动，迅速以最快的时间到达火灾救援现场。

1 我国消防救援信息系统现状与面临的挑战

现在居民拥有私家车已经是正常现象，随养城市汽车数量的急剧膨胀，给交通带来了极大的压力，交通拥堵不断出现，同时，城市规划不合理的现象依然存在，特别是在一些城市的老城区，电线裸露、道路狭窄、房屋杂乱无章，这都大大增加了火灾的救援难度。因此在火灾救援的过程中，这样针对掌握的路线信息，规划出最快达到火场的路径，对于消防机构来说是至关紧要的。目前，我国城市交通趋于立体化，这个消防路径的定位导航带来了较大的困难，如果火灾发生在高架桥这样的路段，虽然位置确定起来并不困难，但是找到高架桥的入口是比较困难的，很容易造成救援时机的延误。因此消防部门必须升级改造消防网络系统，以应对交通立体化发展的趋势，进而把到达火场的最优路径规划出来。

1.1 大数据技术的运用

随着互联网时代的到来，目前5G网络已经开始普及。借助互联网可以实现很多信息的共享，消防部门也开始不断依赖互联网开展工作，这种趋势也给消防信息系统带来了新的挑战。

1.2 不同部门的信息整合困难

消防通信信息系统的构建不是仅仅依靠消防部门一家就可以可以完成的，它需要公安、交通、城建諸多部门共同协作建立起来。它需要交通部门提供交通部门的数据，需要城建部门提供地理信息数据，需要公安部门提供报警数据。不同部门的信息数据系统都是独立的，因此消防部门必须在对这些数据整合之后，这些信息数据才能有效的使用。这就要求我们的消防信息部门的人员不同部门的星系管理系统都充分了解，尽量避免不兼容或者无法调取情况的发生。

1.3 救援目标存在差别

不同的救援目标在各个方面都存在较大的差别，火警中心接到火灾报警以后，要针对火灾具体情况，针对救援目标存在的差别，确定按排救援车辆和队员，以及到达火场的路径，通过综合分析这几个方面的信息，在最短的时间内拟定救火方案。同时，在消防救援过程中，相关部门要随时保持沟通，并共享信息数据。所以消防信息系统设计的过程中，也要考虑到不同部门可能调用这些信息，进而实现信息的共享。

2 灭火救援需求的消防救援工作最优路径策略分析

时间在消防救援过程中可以发挥至关紧要的作用，所以消防人员必须尽可能较快的达到救援现场，因此规划消防救援路径的时候，应该从系统模块功能化、信息网络多维度等诸多方面综合考虑，以此是想提高消防救援效率的目的。

2.1 消防信息系统系统实现模块化

由于消防通信信息数据使来自不同部门的，所以消防部门在收到这些信息之后，必须首先对其进行整合，在针对其功能进行分类。不同的数据和功能可以独立设置模块，他们之间既相互独立又可以关联在一起。如果其他部门需要消防部门提供火灾位置，只要进入系统输入相关的数据信息，对应的位置就可以很快的显现出来，这样工作效率就得到了很大的提升。而且输出模式如果相同，就不需要调整信息格式，使用起来方便快捷，如果发现部分数据信息有问题，技术人员通过跟踪与定位，有问题的模块很快就能够找到，并快速修复。由于各个模块之间相对独立，因此维修对其他模块的运行并不产生影响，这不仅提高了工作效率，而且降低了维修成本。计算机系统有的数据信息的压力一般都有服务器承载，因此消防信息管理部门再生使用网络的时候，在服务器端可以找到自己所需要的信息，所以电脑客户端其他硬件的要求就因此出现了降低。因此，为了适应网络发展趋势，消防部门也信息模块也应采取web service服务模式，通过网络服务器就可以随时调出自己需要的数据信息。

2.2 设计多维信息数据导航

传统的交通网络一般都是平面化的，因此涉及消防救援路径只用考虑路段联通性就可以了。但是目前城市道路交通立体化的趋势非常明显，这个消防救援交通救援路径的设计带来了较大的挑战。特别是在高架桥在目前很多城市普遍存在，高架桥是由多层高架组成的，上下匝道分布较多，结构非常复杂。这就要求我们设计救援导航系统的时候，应对立体交通的情况充分予以考虑，拓展救援路径，将救援道路路面的实际情况在导航中标注出来。

2.3 救援道路规划的多层次设计

我国道路的宽度、承重、车道数、里程均存在较大的差别。因此在设计防火救援路径的过程中，也要对道路的等级进行充分的考虑，根据路面的实际情况来规划救援路线，一般应尽量选择车道多、路面宽承重能力较强的路面，保证消防车辆可以顺畅的通性。高速公路、城市快速车道这些级别较高道路是最好的选择，但是这些道路也存在自己的不足，就是进出比较麻烦，一旦遇到交通堵塞的情况，车辆通行比较困难。因此我们在设计消防救援路径的过程中，对这一点要有充分的考虑，要针对具体情况进行救援设计，以保证救援车辆能够及时到达出事地点。

总结：综上所述，火灾常常是无法预料的发生，消防部门接警后，要对问火势以及具体的位置仔细询问，在掌握准确信息的基础上，充分运用消防信息化系统作出判断，设计出到达火场的最佳路径，保障火灾救援工作及时有序的进行。

参考文献

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