道路桥梁沉降段路基施工处理方法的分析

黄实春

【摘要】近年来，伴随着我国经济建设的发展，道路桥梁建设作为国家经济发展基础工程取得了显著成效，在促进领域协作与行业发展方面发挥着重要作用。因此，保障道路桥梁建设质量显得尤为重要。在道路桥梁施工中路基沉降是危害交通安全的重要问题之一，基于此，本文主要对道路桥梁沉降段路基施工处理的相关内容进行探讨，以期促进我国交通事业的健康发展。

【关键词】道路桥梁沉降段;路基;技术要点

1、道路桥梁路基沉降的机理分析

近年来，为了促进经济建设的发展，道路桥梁作为陆路交通的主要形式，承担着大部分的交通运输工作，国家正在大力推进路桥基础设施建设，在一定程度上促进了经济建设的进一步发展。因此，为了提高路桥质量，满足各行各业的需要，施工人员必须严格控制路基施工，特别是路桥沉降段的施工，合理进行路基路面施工沉降段，对提高路桥质量具有重要意义。由于外部因素的干扰，一旦相关作业达不到要求，将对整个工程的施工进度产生负面影响。其中桥梁路面的病害主要表现为路面的整体不平整、路面塌陷等，不仅对道路桥梁的正常通车造成困扰，极大地影响了人们的出行安全。此外，路基内部的磨耗现象，影响整个道路桥梁工程的结构质量。

1.1台背地基变形机理

一般来说，由于沟壑区土体的压缩性高、含水量高、地基强度高、孔隙率大，是桥涵结构基础变形的主要地段。而且，与普通路段相比，桥头段填土高度一般比普通路段高5～10cm。与地基相比，这些较高的路基部分会产生一定的附加应力，引起地基沉降。

1.2路堤变形机理

在路桥施工中，路基处理是最重要的施工环节，具有施工复杂、影响因素多的特点。由于填土压实度不足，常出现沉降问题。实践中，广泛使用的台背回填材料通常是粘性土。普通粘土材料易受自重和长期荷载的影响，导致路桥沉降不均匀。如果相关技术落实不到位，施工人员管理不到位，土方含水率达不到最佳，压实度不够。此外，在后期的车辆荷载作用下，土壤含水量不能达到地下基础差异沉降的最优值隐患。

1.3桥头搭板造成沉降

一般来说，在路桥施工中，桥头搭板的设置可以说是用来判断路面路基是否发生沉降的。牛腿形主要用作桥头处的路基应力支撑。路基桥台附近土体受力较小。离支承点越远，支承应力越大。因此，很容易造成应力不均现象，导致沉降问题的出现。另外，由于车辆荷载等因素的影响，随着车辆荷载的不断移动，会产生路基应力，使路基长期处于恒载应力状态，在搭板端部产生较大的纵向应力，导致路基沉降变形。另外，由于无法准确计算路基沉降，当路基沉降变形较大时，板式路基与搭板之间的纵坡差会很大。

2、道路桥梁沉降段路基施工概况

某地区的路桥改造工程，项目约3公里长，其中包括一座桥梁。在实际施工中，由于是容易受到自然因素和各种施工环境条件的影响，加上旧路改造过程中没有对路基进行换填。因此，在施工过程中要严格控制，以保证施工进度，提高施工质量。根据工程实际情況，严格控制沉降控制段施工材料的选用和使用，并对压实方法和技术处理工艺进行分析，确保路基施工顺利进行。

2.1施工准备

（1）测量放线。为提升测量放线精准性，在施工中要通过专业人员根据规范要求进行测量分析。利用全站仪进行测放处理，确定施工区域范围参数。并在施工中通过木桩标记位置，利用石灰线放出方格网，测定其地面高程信息。（2）场地清表。沉降路段施工过程中，做好周边场地的清理处理，同时根据设计要求做好周边建筑结构的加固处理，避免在施工中对土体产生影响，而出现构筑物倒塌的问题。

2.2路基填料

在公路桥梁工程实践中，回填材料选择不合理是导致不均匀沉降的重要因素。因此，应根据实际情况选择最合适的填料。填料采购前，应对路堤土进行取样分析土质，根据分析结果确定填料。结合工程实际情况，选用优质材料和高强度材料能有效满足工程实际需要。这些材料渗透性好，含水量低。同时，也不会因为材料问题而出现短板。在材料的选择上，应首先考虑路基土层的物理性质和材料整体质量的相容性。最适合土壤性质的填料应与高效压实技术相结合，为选择合适的混合料创造条件。混合料的选择后，有必要对混合料的温湿度进行研究，以保证其符合当地工程的实际需要，有效地避免地基沉降。

2.3路基排水施工

在路桥施工中，路基排水技术是常用的施工技术之一。对于沉降段，用水影响路基的稳定性和承载力。因此，施工人员不仅需要重视地下水对路桥地基产生的不利影响，同时还应将自然降水考虑在内，进而采取科学合理的排水策略，所以，加强潮湿多雨地区的排水施工十分重要，避免雨水在施工现场积聚。浸泡桥梁填料结构会增加路基坍塌的概率。严重时会引起路基塌方、翻浆、沥青路面松动、剥落开裂等道路病害。因此，结合工程实例的要求，7～8月是该区域的雨季，降雨在短时间内会迅速增加，这也是工程重点预防的内容之一。这就要求设计人员在路桥设计中注意排水施工技术的应用，不仅要准确计算排水量，还要明确排水沟的设计位置，以保证排水系统的顺利施工。施工时应参考当地地下水位，适当改善路基，避免被雨水浸泡。具体操作时，应设置足够的水平排水管和盲沟。如边沟截水沟、跌水沟、溜槽、地表排水管等，并采用浆砌片石、预制混凝土板等进行加固。

2.4压实工序管理

压实过程是道路施工中必须经历的一个施工技术环节。桥台施工完成后，开始路堤施工。施工中的重点和难点在于压实方式和强度。这是一个关键的施工过程，涉及材料、填料和施工技能。在路基压实工作时，要选择合适的机器，并且最好是一次性完成施工，不得断断续续金属，避免工期过长，导致出现路面凹凸不平的现象。因此，在沉降段路面压实过程中，路基或土层的含水量能否达到桥梁的承载能力，对土壤含水量的控制和检测显得尤为重要。同时，还需要对轧制度进行控制。一是保证摊铺速度与压路机碾压长度的协调，并保持两者的总体稳定性。例如，施工期的长短也受碾压区段的碾压程度控制的影响。工期较长时，碾压段长度可略短;工期较短时，可适当加长碾压段长度。

2.5搭板新技术的应用

搭板技术是路桥施工中的一项重要技术。这是一种专门用于沉降段的施工方法。主要是为了避免桥头连接部位的沉降，保证行车安全稳定。因此，施工人员应加强搭板的设置。它通常设置在桥台或悬臂梁板的端部与填土之间，随着填土的沉降发生旋转。车辆通过桥面时，能有效起到缓冲作用，使搭板与路基面层顶面平行。即使台后填土已沉降，也不会出现不均匀的情况。本工程根据台背的特点，在填方路基上部选用30cm厚的搭板和25cm的垫层。桥头和搭板之间经常有间隙。可采用沥青或纤维材料填塞，保证桥头跳车问题不再发生。在实际工程应用过程中取得了良好的应用效果。

结语：

总之，现代交通行业日益发展以及国民汽车总量不断上升的背景下，为了保障道路桥梁使用的完全稳定性，加强路基处理至关重要。因此，本文结合工程概况分析，重点关注对道路桥梁路基沉降的机理，并通过施工工艺技术的合理应用，达到有效降低路基沉降幅度，提高道桥施工质量以及行车舒适度、安全度的目的。

参考文献：

[1]丁洋.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].甘肃科技纵横，2017（2）：26-28.

[2]杨鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析[J].四川水泥，2017（2）：206.