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聚焦航运绿色智能发展,协同推进国际物流畅通

2020-11-06汪思婷

中国水运 2020年7期
关键词:海运船员航运

汪思婷

7月11日,为迎接第十六个中国航海日的到来,交通运输部在上海举行了主题为“携手同行 维护国际物流畅通”的航海日论坛。来自国际海事机构和交通主管部门的高层领导、全球航运界领袖以及著名专家学者齐聚一堂,共话新形势下的国际航运发展和物流供应链保障。

1全面提升应变能力,保障航运物流稳定畅通

习近平总书记多次作出重要指示,强调加快国际物流供应链体系建设,保障国际货运畅通。此次新冠疫情警醒世界,全球供应链是我们所共有的经济基础设施的重要组成部分,只有及时应对风险、修补薄弱环节,才能保障国际物流供应链的韧性和弹性。

“新冠肺炎疫情就像一只‘黑天鹅,遮蔽世界经济,冲击全球市场,让全球供应链经历严峻考验。”交通运输部副部长刘小明感慨疫情给世界带来的影响,并进一步表示,“海运是连接世界经济、服务经济全球化的桥梁和纽带,也是国际物流供应链的稳定器。要加强海运企业间战略联盟,以及与上下游产业链的协调合作,向着更高质量和效率、更低成本和风险方向走可持续发展之路。”

随着全球经济贸易格局深度调整,产业链、供应链持续重构,新技术、新规则不断涌现,这些因素叠加疫情风险,给行业带来了极大的不确定性。

“作为国际贸易最主要的载体,航运物流唯有了解变化才能积极应对。知变应变,方能保障国际物流供应链的稳定畅通。后疫情时代,航运物流领域主要面临六大变化:产业技术之变、发展路径之变、货流格局之变、经营策略之变、应对需求之变和经营空间之变。”中远海运集团董事长许立荣认为。

谈到如何应对这些风险和变化时,他举例说:“海运物流业需要更加贴近客户,理解客户需要的新变化、新趋势,推出更具针对性的服务。如针对跨境电商的发展,推出更符合需求的航线产品;针对特定地区、特定行业的要求,推出保证运输时间,保证设备可用性的服务;针对卫生健康标准的提高,提升供应链全程可视化与溯源的能力。”

2保障船员换班权益,打造高素质船员队伍

船员是航运体系中流动的血液。国际海事组织秘书长Kitack Lim(林基泽)呼吁,全球200万海员的无私奉献和兢兢业业保障了疫情期间全球供应链的畅通,各成员国应重视并保障船员这一“关键工人”群体的合法权益,避免船员换班超期的情况发生。

疫情當前,如何确保船员顺利换班?中国贡献了一个重要的方案——由IMO发布的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》和《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南》,解决了航运领域的最基本问题。

刘小明表示:“疫情发生以来,我们积极分享疫情防控经验,加强沟通协调,健全国际航行船舶中国籍船员换班和伤病船员救助防护工作机制,确保船员换班‘应上尽上、应换尽换,国际航行船舶中国籍船员换班人数超过5万人。”

刘小明指出,要夯实海运发展的人力支撑,加快建设世界一流海事大学、船舶检验机构、科研机构和新型智库;建立健全人才引进、使用政策和激励机制,培养具有国际水平的海运专业技术和管理人才;统筹优化船员职业培养体系,改革和创新船员教育培训方式,打造一批高素质的船员队伍。

在保护船员的合法权益方面,交通运输部海事局局长曹德胜透露:“疫情保障过程中我们已为船员做了相应工作,和人社部等相关部门密切合作解决船员的职称问题,高级船员可以直接对应相关的高级职称,这也为船员将来拓展就业渠道创造了条件。”

3发展绿色智能航运,海运业朝零碳目标迈进

联系今年世界海事日的主题“推动可持续航运,塑造可持续地球”,国际海事组织制定了减少船舶温室气体排放的初步战略,明确到2050年,全球海运业温室气体年排放量要比2008年减少50%,以推动海运业逐步朝零碳目标迈进。经济合作与发展组织认为,通过采取操作、技术和可替代能源等不同层面的措施,能够有效降低航运业的碳排放。

一直以来,中国都全力支持国际海事组织工作,积极推动航运可持续发展,海运数字化、无纸化应用在疫情影响下发挥了积极的作用。刘小明表示,要加快发展智能船舶、智慧港口、数字航道,注重海运节能减排和生态环境保护,加强船舶和港口污染防治,发展清洁能源或新能源船舶,促进海运绿色发展。

上海港在绿色智能发展的进程中全面提速,新业态蓬勃发展。谈到今后的努力方向时,上海市副市长汤志平说:“上海将抢抓‘窗口期,推动航运要素数字转型、智能升级,实现由要素驱动向创新驱动转变,坚持绿色安全可持续发展,强化航运领域生态保护和安全监管。”

数字化、自动化和碳减排等趋势已然在发生。论坛上,新加坡海事及港务局局长柯丽芬提出后疫情时代“新常态”的概念,并介绍数码化将是我们在新常态中提高竞争力的重要方法。通过API(应用程序接口)将世界各地的海事单一窗口联系起来,构建“数码海洋”,船舶无需再向各国重复性地提交书面文件,不仅提高了海事业的效率,也帮助降低碳排放。

4深化协同发展举措,构建全球供应链体系

“枪响之后没有赢家”,今年中国航海日的意义之一就是要秉持开放合作原则,以人类命运共同体的心态去面对全球的疫情风险挑战,深化与其它国家的协同发展,促进贸易增长“双赢”局面。

“新冠肺炎疫情是全人类共同面临的危机,没有任何国家可以独自应对。”刘小明表示,“要推动形成国际海运疫情防控合力,强化人类命运共同体意识,加强与相关国家或国际组织沟通协作。”

同时,国际供应链正从滑落的国际需求中复苏。基于释放贸易增长潜力的角度,马士基CEO施索仁说:“新冠疫情展示了国家经济及社会可以形成巨大的协同效应,为了使贸易在复苏的过程中起关键性作用,我们必须在这3个方面努力:首先,在经济复苏过程中坚持贸易自由化;其次,在开放的贸易中恢复信任;最后,构建一个充满韧性的全球供应链体系。”

伴随着波罗的海国际航运公会(BIMCO)在上海扩大办公室规模,其主席萨丹-卡普坦洛谷也强调:“我们愿意继续深化合作,与中国航运业长年保持愉快且富有建设性的关系。在未来,我们期待能与中国业界在国际航运业关键问题上并肩作战。”

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