毫厘与分秒之间的争夺

“如地铁设备故障造成供电中断一样，由于线路或设备出现故障导致断路器跳闸，也会引起供电中断，引发地铁运行线路瘫痪，影响人们的安全出行。这就像是人的血管被堵住了一样，血流不过去，人将有生命危险。而今天的考题就是让选手像医生一样，在堵住的血管里迅速、准确找到病灶，判断故障原因所在，然后快速给出解决方案，尽快恢复地铁运营。”第二届“北京大工匠”选树活动——变电设备检修工（低压组）挑战赛裁判长房金萍这样形容当天的挑战赛。赛场上，两名终极挑战者李传勇、郑立强分别向种子选手孟艺兵发起了挑战。作为地铁变电设备检修业内的佼佼者，三人将凭借着自己的理论基础和实操经验，一决高下。

“平时总给别人出题，今天自己也上了考场。别说，一开始还真难倒了我。”不善言语的种子选手孟艺兵这样风趣地评价着自己的表现。其实，在地铁供电分公司人称“内科大夫”的他，对设备的构造尤其是二次设备和自动化设备，可以说是了如指掌。“供电系统是地铁的动力之源，而变电设备检修工就是地铁动力之源的‘守护者’。电路的日常检修和维护，是一份精于毫厘的工作，直接关系到地铁列车的精准安全运营。”

与变电设备检修工精于毫厘的比拼不同，城市轨道列车驾驶员则是分秒之间见高低。

以每小时40公里的速度，40秒内在300米的长度内精确停到指定位置，这叫对标入位；10分钟内，判断出故障点，让失去动力的列车再次启动，并写出判断过程和解决方案……第二届“北京大工匠”选树活动——城市轨道列车驾驶员赛场上，来自全市城市轨道列车驾驶员岗位的3名种子选手和6名挑战者，进行巅峰对决。

挑战者、北京地铁运营二分公司房山线乘务中心张立颖略显轻松，“跟老师傅们同场竞技是我学习的机会”。他已经安全行驶30万公里，有着10年驾龄。

比赛的考核不仅是对技术，还有高素质的运营服务理念贯穿其中。“安全行驶是第一要求，在此基础上，让乘客感到乘坐舒适，这就要求驾驶员的综合素质了。列车进站时，驾驶员要准确判断实施制动点和滑行距离的关系，确保可以对标进入站台，停在车门处。”全国劳动模范、北京地铁运营三分公司驾驶员廖明说。

据了解，在第二届“北京大工匠”挑战赛中，包括城市轨道列车驾驶员、变电设备检修工、维修电工和电梯维修工四个与地铁相关行业中，北京地铁公司共有7名种子选手、11名挑战者参加最终的挑战赛。其中，7名种子选手是在北京市总工会面向全市“北京大工匠”种子选手候选人征集过程中，经过专家评审、大众投票等环节脱颖而出的。11名挑战者则是通过2019年北京市“职工技协杯”职业技能竞赛选拔产生的，最终4人入围“北京大工匠”提名人选。