2018款大众高尔夫嘉旅车前刮水器不工作

2020-11-04厦门市盈众汽车销售有限公司王相应

汽车维护与修理 2020年9期

厦门市盈众汽车销售有限公司王相应

故障现象一辆大众高尔夫嘉旅车，搭载1.4T发动机，累计行驶里程约为2万km，因前刮水器不工作而进店检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，将刮水器开关置于不同的挡位（点动挡、间歇挡、低速挡、高速挡），前刮水器均不工作；将刮水器开关置于刮水/清洗位置，清洗器装置能够工作，但前刮水器依旧不工作。用故障检测仪（VAS6150B）检测，在“0009-电子中央电气系统”内存储有故障代码“U103000 本地数据总线，电气故障”。进入“0016-转向柱电子设备”，将刮水器开关置于不同的挡位，读取刮水器开关数据流（图1），刮水器开关的值均能正常显示。进入“0009-电子中央电气系统”，将刮水器开关置于不同的挡位，读取刮水器电动机控制单元数据流（图2），刮水器电动机的值显示为未激活；对刮水器电动机执行动作测试，刮水器电动机依旧不能动作。

图1 读取的刮水器开关数据流（截屏）

查阅刮水器系统的工作示意（图3），刮水器开关（E）的挡位请求信号由转向柱电子控制单元（J527）通过舒适CAN总线发送至车载电网控制单元（J519），J519通过LIN总线向刮水器电动机控制单元（J400）发出相应的指令，控制刮水器电动机作出相应的动作。该车还装备了雨量和光照识别传感器（G397，安装在车内后视镜底座上），用于自动刮水器和自动前照灯的控制。其中ABS控制单元（J104）向J519提供车速信号，作为调节刮水器电动机转速的参考信号。

图2 读取的刮水器电动机控制单元数据流（截屏）

图3 刮水器系统的工作示意

查阅相关电路（图4），拆卸前部导水槽护板，用万用表测量刮水器电动机控制单元（J400）导线连接器T4ac端子1与车身搭铁之间的电压，为12.56 V；测量端子2与车身搭铁之间的导通性，导通良好；测量端子4与车身搭铁之间的电压（即LIN总线的电压），为5.70 V。找来一辆正常车，测得J400上LIN总线的电压约为10 V。将上述测量结果进行对比，判断故障车J400上的LIN总线电压存在异常。脱开J400导线连接器T4ac和车载电网控制单元（J519）导线连接器T46a，用万用表电阻挡测量J400导线连接器T4ac端子4与J519导线连接器T46a端子30之间线路的导通性，导通良好。怀疑是J519故障，尝试更换正常车的J519后试车，故障依旧。

图4 刮水器电动机控制电路

查阅相关资料得知，高尔夫嘉旅车采用大众MQB A平台，J519是舒适/便捷系统CAN总线上的共享单元，并充当LIN总线共享单元的主控制单元，LIN总线用户（从控单元）主要汇总为以下组：LIN1总线包含刮水器电动机控制单元、雨量和光照识别传感器；LIN2总线包含智能警报喇叭；LIN3总线包含滑动天窗控制单元、天窗卷帘控制单元。该车刮水器电动机控制单元在LIN1总线上，且LIN1总线上还有雨量和光照识别传感器（备注：在J519上由另一个端子控制）。尝试脱开雨量和光照识别传感器导线连接器（图5），测量J400导线连接器T4ac端子4的电压，为10.5 V。将刮水器开关置于不同的挡位，前刮水器均正常工作。