汽车防冻液的使用注意事项

李颖

摘 要： 汽车防冻液又叫冷却液，是汽车发动机冷却系统中必不可少的冷却防冻介质，通过它循环流动进行的热交换，使发动机得以保持正常的工作温度。所以，防冻液的选用及使用方式正确与否，对发动机的工作状况至关重要。通过对防冻液的性能、规格牌号进行分析，结合现实案例，阐明了汽车发动机防冻液的使用注意事项。

关键词： 汽车防冻液;防冻剂;乙二醇;冰点;沸点

中图分类号： U473.71         文献标识码： A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.10.041

0 引言

目前汽车工业的发展总趋势是动力性强、经济性好、安全舒适性越来越重要，并且既节能又环保，这就要求发动机的附加装置更加复杂，结构更为紧凑，特别是柴油发动机要提高其动力性，必须增大强化系数，因此，冷却系统对防冻液的使用性能要求也就更高。汽车防冻液主要用于汽车水冷式发动机的冷却系统，其作用是冷却并且冬天防结冰而损坏缸体、散热器，夏天防沸腾，全年防水垢、防腐蚀等。

汽车防冻液在冷却系统中起着冷却和防冻作用，对防冻液的基本要求是：有较低的冰点，较高的沸点，良好的传热性能，低温黏度较小，对金属没有腐蚀性，与橡胶配伍性要好，化学稳定性良好，泡沫要少，不易蒸发等。但在实际生产生活中，由于汽车防冻液的选用和使用不当，也会出现一些故障。

1 案例说明

曾经有一辆普通捷达车，在中低速行驶时防冻液温度基本正常，当车速达到100 km·h-1时，水温报警，指示灯亮，防冻液随之沸腾。

案例分析：经检查，该车发动机润滑系统、电路都正常，防冻液液面高度在规定范围内，风扇皮带松紧度符合要求，水泵、节温器工作良好，水箱盖、各水管连接部位、风扇及其配合使用的热敏开关工作正常。因该车使用年限比较长，4S店维修人员对发动机冷却系统进行了清洗、除垢后，再加入原车防冻液试车，故障仍然存在。经再三询问，该车驾驶员说，这车是他新购买的二手车，因最近天气凉，自己知道点汽车维修知识，所以就给车添加了自配的较高浓度的防冻液（含乙二醇约70%），心想这样既能节省开支，防冻效果又好，没想到，自从加了自配防冻液后，就出现了“开锅”现象。听到这里，维修人员就断定故障在防冻液方面。

故障排除：放出原车防冻液，彻底清洗冷却系统，更换新的该车专用防冻液后，故障现象消失。

显而易见，出现故障的原因在于自配的防冻液不符合要求，因此了解汽车防冻液的种类和性能十分必要。

2 汽车防冻液的种类与性能

汽车防冻液主要是由防冻剂、水和添加剂（无机盐、有机酸）按一定比例混合而成。目前国内外广泛使用的就是用乙二醇配制的防冻液。

这种防冻液是用乙二醇作为防冻剂与软化水按一定比例配制而成，并加入少量添加剂。乙二醇（C2H6O2）的冰点为-13.2 ℃，沸点为197.85 ℃，与水混合后，其混合液的冰点可大大降低，最低能达到-68 ℃，用乙二醇和水按不同比例混合可以配制成不同冰点的防冻液，这类防冻液的优点是沸点高、冰点低、冷却效率高、黏度较小等。但乙二醇有毒性，对金属有腐蚀作用，因此，乙二醇型防冻液多加有防腐防锈剂、染色剂、抗泡沫剂等。

乙二醇型防冻液是目前国内外使用最广的一种防冻液，约有95%的汽车使用这类防冻液。该案例中的汽车就是使用了这种乙二醇型防冻液，那么，为什么该车会在低速时水温正常，高速时就出现报警，防冻液沸腾呢？其具体原因与汽车防冻液的规格和牌号直接相关。

3 乙二醇型防冻液的规格和牌号

乙二醇型防冻液按石化行业标准《HG/T 3580-2018乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》规定，分为两大类：冷却液和浓缩液。冷却液可直接加入使用，不用勾兑，并按冰点由高到低可分为-25、-30、-35、-40、-45和-50六种牌号，牌号越往后，使用的温度越低。浓缩液的浓度较大，是为了方便运输和储存，加水勾兑后才可使用。40%乙二醇和60%的蒸馏水混合，其冰点为-25 ℃;当防冻液中乙二醇与蒸馏水各以50% （体积） 混合，冰点不高于-36.4 ℃。用浓缩液配制防冻液时，乙二醇的含量不能大于59%。否则，会因乙二醇与水共溶，黏稠度变大，导致散热性变差，冰点升高，沸点降低，冷却效果变差。

說到这里，上述案例出现故障原因就十分明显了，那就是加入自配的浓度过大的防冻液，其黏稠度过大，散热效果差，使发动机温度升高，这种危害在发动机中低速运转时不太明显，但油门加大高速运转时，特别是车速达到100 km·h-1时，发动机产生的大量热量得不到及时有效散发，防冻液温度就会升高，进而出现报警。所以，在配制防冻液时，应根据使用环境温度和浓缩液的使用说明书，合理确定其混合比，避免出现类似故障。

4 汽车防冻液的选用、更换及使用注意事项

4.1 汽车发动机防冻液的选用

冰点和沸点是防冻液的两个重要性能指标，产品外包装上都有明确标注。冰点是防结冰，沸点是防止发动机“开锅”，水的沸点是100 ℃，而防冻液的沸点至少要在106 ℃以上，一般防冻液的冰点越低，沸点越高，使用范围越大，其性能也就越好。

由于防冻液的牌号是其按冰点划分的，在选用时，防冻液的牌号大小要与车辆使用地区和季节的气温相一致应。气温高选冰点高的，气温低选冰点低的，为防止意外，选用的防冻液冰点应比当地的最低温度低5～10 ℃。如用浓缩液时，应严格按产品说明书规定的混合比，用软化后的水掺兑，以防产生水垢。

另外值得说明的是，乙二醇防冻液本身是无色透明无异味的液体，加入染色剂是为了便于区分辨别，并防误食。不同生产厂家、不同品牌，生产的防冻液的颜色不同。像长城多效防冻液为荧光绿色，便于检查渗漏;加德士特级防冻液为橙色;蓝星防冻液为蓝色;统力防冻液为红色;壳牌防冻液为红色等。颜色与其性能、质量无必然联系，不能作为选用的依据。

4.2 汽车防冻液的更换

（1）更换前，检查汽车，打开发动机舱盖，检查水箱、水管等各连接处是否有漏水的痕迹，有的话要及时处理;（2）发动汽车，温度达到85～90 ℃时，节温器开启，冷却系统进入大循环，有助排出缸体水套内的防冻液;（3）熄火，待发动机冷却后（防烫伤），打开储液罐盖或水箱盖，有助于防冻液排放快速彻底;（4）确认车辆水箱排水方式，车型不同，水箱排水方式也不一样。有水箱放水阀的直接打开放水阀即可，没有的，可以拆除水箱下方进水管进行排放。如果排放不彻底，可以用水压表对冷却系统内部进行加压，使防冻液排放更完全，并通过水压表的施压，可检查系统有无轻微的不明渗漏，有漏点很容易被发现;（5）排尽防冻液后，关闭放水阀或接好水箱下方水管，随后往水箱内和储液罐内加入清水;（6）发动汽车，怠速运行3～5 min，让新加进去的水充分循环，清洗系统内部的水垢和旧防冻液，再次排出;（7）确认流出来的水中没有防冻液（冲洗干净）为止，将水排净，关闭排水阀或装好水箱下方水管，加注新防冻液;（8）加满后，怠速运转10 min左右，让防冻液充分循环，对系统进行排气，此时液面会有所下降，再次补加防冻液，到规定的液面高度为止。

5 汽车防冻液的使用注意事项

（1）防冻液跟其他产品一样，都是有保质期的。目前大多数防冻液的有效期是两年，长效型的防冻液可延长至三年。使用过程中，如发现有悬浮物、沉淀物、或出现变质、变色，或PH值小于7时，要尽快更换防冻液并对系统进行清洗。正常情况下，每隔2～3年或4万km左右就要更换一次，但具体情况还是要根据车辆的实际情况来定。

（2）更换防冻液时，要将冷却系统中的水排净，最好利用散热器清洗剂清除其中的水垢和沉淀物。对于没有自动排气功能的车型，更换防冻液时还要进行系统排气，以防产生气阻。

（3）用浓缩液配制时，要按说明书规定的比例掺兑。并且乙二醇的含量不应超过59%。超过该比例后，冷却性能变差，上述案例就忽略了这点。

（4）乙二醇型防冻液具有蒸发性，使用一段时间后，液面会有所下降，要及时补加防冻液到规定液面高度。

（5）为了避免发生化學反应，使其性能变差，型号不一样的防冻液不能混合使用。

（6）乙二醇对人体有毒性，使用时严防入口。防冻液溅到皮肤上，要及时用清水冲洗。

（7）乙二醇型防冻液不能与油品接触，以免其受热后产生泡沫。

（8）优质防冻液，颜色醒目，清亮透明，无异味。

随着汽车工业的发展，发动机冷却系统铝材料的广泛应用，对防冻液的防腐性要求越来越高;发动机性能的不断改进，发动机热负荷大大提高，要求防冻液具有长效性;汽车保有量的急剧增加，对防冻液的需求量不断扩大，加之人们环保意识和生活质量的提高，要求防冻液更加环保和安全。与此同时，大家更应该注重防冻液的选用和使用注意事项，严格按要求定时更换环保安全的防冻液，以充分提高发动机的动力性、经济性。