北宋的漕运

赖晨

在北宋时期，中国的政治、经济、文化重心仍然在黄河流域，而在当时，河运是主要的交通手段。那么，北宋漕运情况如何呢？其京城东京的钱粮等物资是如何保证供给的呢？

汴河水运

北宋的首都在汴梁地区的东京（今河南开封）。此外，北宋的西京在洛阳，南京在应天（今河南商丘睢阳区），北京在大名（今河北大名县）。

春秋时期，郑庄公命令大将郑邴在开封修筑城市，取名为开封，意思是开拓封疆。当时，它是一个规模很小的城市，仅仅用来贮存粮食。

魏惠王九年（前361年），魏国被秦国的商鞅打败，夺走了河西之地，为此，魏国不得不把首都从安邑（今山西夏县北）搬迁到开封城，并修筑了一座新城市，命名为大梁。所以，魏惠王又叫作梁惠王。孟子多次和他在大梁交谈，著名的《孟子·寡人之于国也》一文的背景就是发生在这里。

开封地处黄河冲积平原上，其东面是一望无垠的大平原，西面的不远处是丘陵山地。北宋时期的黄河冲积平原上河湖密布，开封恰好在河水、济水、汴水（汴河、汴渠）之间。河水就是现在的黄河，济水是现在黄河下游河道，当时是黄河的一条支流。

魏惠王迁都的第二年（前360年），开凿了历史上著名的运河——鸿沟，为大梁成为“天下之中”大都会的交通条件打下了基础，从此，此城沟通了黄河流域和淮河流域。

中唐以后，江淮地区的经济发展逐渐赶上并超过了黄河流域，中央政府对江淮地区日益重视，开封连接江淮和首都的交通枢纽地位也就日益重要起来了。

北宋之所以定都汴梁，能利用汴河沟通漕运是一个重要的原因。北宋初期，赵匡胤曾多次考虑建都河南洛阳，因为洛阳不但是东汉、曹魏、西晋、北魏等历代建都所在地，而且从地形条件上来看，西有函谷关，东有虎牢关，北有邙山，有利于军事防守，而开封无险可守，是四战之地。此外，洛阳是赵匡胤的出生地，但是，其弟弟赵匡义坚决反对，理由是：第一，洛阳水运条件不如开封;第二，国都选址“在德不在险”。

东京需粮

宋代汴梁地区的人口很多，除了平民百姓，还有大量的官员及其眷属和八十万禁军。正如赵匡义所说：“东京养甲兵数十万，居人百万家。”《宋史·河渠志》也说：“天下甲胄数十万众，战马数十万匹，并萃京师，悉集七亡国之士民于辇下，比汉唐京邑，民庶十倍。”

随着人口的增加，东京所需要的粮食日益增长。北宋开宝五年（972年），每年运入江淮米不过几十万石。几年之后，由于重兵集结在京城，运入的粮食大增。北宋太平兴国六年（981年），运入的粮食已经达到400万石，到北宋至道年间（995—997年），猛增到一个新高峰，达到了580万石。北宋大中祥符年间（1008—1016年），更是飞跃到700万石，创北宋漕运历史纪录。直到北宋末年，运入东京的粮食，每年稳定在500万石以上。

汴渠管理

早在五代十国时期，后周帝国恢复了汴渠，并且开惠民渠、广济河通四方之漕运，为汴梁充当当时的航运中心打下了基础。到了北宋后，中央政府更加重视汴梁周边的航运事业。

漕粮主要来自于江淮地区，汴渠成为北宋的基本命脉。《宋史·河渠志》说：“汴河专运漕米兼小麦。此乃太仓蓄积之实……故国家于漕事，至急重要。然则汴河乃建国之本，非区区沟洫同言也。”

就汴渠的漕运管理而言，宋代沿袭唐朝分段转运的体制。在汴河沿岸的真州（今江苏仪征）、扬州、楚州（今江苏淮安）、泗州（今江苏盱眙），建设了许多仓库，仓库中贮存了许多从南方来的漕粮，还有铜钱、丝织品、杂物、武器装备等。从淮南入汴河的船常有6000艘，每一艘运千石。從楚州、泗州到东京规定走80天，这6000艘船走80天叫作一“运”，每年可以走三到四运。北宋初年，10艘船为一纲，后改为30艘船为一纲，汴河平时约有60纲。

就汴河漕运畅通而言，北宋漕运官员积累了许多经验。诸如保证汴河的水流量、清理淤积的泥沙、黄河水引入的控制等问题，他们都进行了许多实践，并总结了许多具有可操作性的理论。

汴渠漕运管理员工在每年春天选址开口引入黄河水，以保证汴渠的水量，到了十月枯水季节，封闭黄河引水口，进行维修。引水口的选择对控制水量、泥沙有很大的关系。水量变化还须经过人工控制。在河口附近调整水势，让汴渠的水深达到6尺，汴河从汴梁到泗州坡降比约为1/75000，重载船吃水为4尺，如果水深超过7.5尺则需要泄洪。

引入黄河水还有泥沙淤积问题，为了防止淤积，漕运管理员工采用自然冲刷的方法。用木岸人为地把河道缩窄，河面宽约60尺。我国用木岸缩小河流束水冲沙就是从这时候开始的。

汴河两岸堤岸高过水面不过几尺，堤上遍植榆树、柳树，树与树之间筑有矮墙以防行人落水。

为了保证汴河的水量，在河两边挖了许多池塘蓄水济运，古代称这些池塘为水柜。同时在堤上建筑斗门用于引水冲淤积的泥沙。著名画家张择端创作于北宋徽宗年间（1101—1126年）的《清明上河图》中描绘的汴河上还有水磨、桥梁等。

宋神宗熙宁年间（1068—1077年），因为汴河引入黄河水充当水源导致泥沙淤积问题十分严重，于是有人设想引入洛河、济河的水代替黄河水。为了拦截黄河让其不进入汴河，人们从河南巩县（今河南巩义）神尾山到汴口修筑了大堤拦截黄河。同时还修筑了陂塘蓄水，以便洛水不足的时候，决口济汴河。直到北宋末年，汴河基本依靠洛河为水源。宋神宗元丰年间（1078—1085年）以前，由于汴河入水口冬天封闭，春天开启，一年通漕时间不过200多天，引入洛水之后，基本上全年均可以通航了。

其他运河

北宋官员张洎在评论东京及其周围运河的时候认为，汴梁地区水运四通八达，除了最为重要的汴河之外，还有其他一些河流发挥了一定的作用。他说：“惠民、京水、五丈、汴水等四渠，派引脉分，咸汇天邑，舳舻相接……惟汴水横亘中国，首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之利赋，并山泽百货，悉由此路而进。”

张洎说的惠民河从汴梁地区的西南流入京城，绕向东南流经蔡口（今河南项城北），入颍水后通淮河，惠民河也被称为蔡河。惠民河是汴梁地区南通淮河的一条水道，当然，其地位远不如汴河重要。北宋建隆元年（960年）曾经疏通过惠民河。宋神宗熙宁年间，曾试图在汴河堤上建设闸门引汴河入蔡河来通船，虽然运河建成了，却不能通船，这次行动最终失败了。

广济河在汴梁地区的东面，因为它的水面宽五丈，所以也叫作五丈河。这条河是后周帝国时期挖掘的，从开封东经过陈留县，向东经过曹州（今山东菏泽曹县）、济州（今山东茌平西南）、郓州（今山东东平县），通向山东梁山泊。北宋景德三年（1006年），分广济河从山东定陶沿菏水到徐州入泗水通漕运，这次打通河道是为了减轻汴河漕运的压力，但是因为水太浅而无法通船，这次行动也失败了。

黄河漕运

虽然北宋的河运主要依靠汴河，但因为黄河也是内河航运的干道之一，所以黄河航运也发挥了十分重要的作用。

北宋建隆四年（963年），宋太祖下令重新开凿三门峡，并设立相应的机构和官员管理黄河航运，把黄河分为两段：河阴（今河南荥阳）到三门峡为一段;三门峡到陕西为一段。北宋太平兴国五年（980年），从陕西沿黄河漕运粮食50万石到东京，仅次于汴河。这时候，黄河三门峡段是可以通航的。

后来因为西夏和北宋多年发生战争，粮草等军需物资要从关东转运。直到宋仁宗庆历年间（1041—1048年），黄河漕运有所减少，运量缩减为每年30万石。宋英宗治平二年（1065年），从陕西、河东（今山西省）等地沿黄河下运薪炭达到1713万斤。后一年的1066年，在三门峡重修栈道，并刻石碑纪念，这些石碑至今保存，可见当时是有漕运的。