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菜地里的“基建狂魔”

2020-10-27胡喜荣

知识窗 2020年10期
关键词:拉索电钻亚东

胡喜荣

荒芜的菜地里,惊现一条长达70米的“高铁线”,一列动车在铁轨上飞驰,一会儿驶过宏伟的跨江大桥,一会儿钻进幽深的隧道……直播平台上的这段视频展示了张亚东的“基建王国”,成功吸引了15万粉丝,还吸引了《人民日报》的关注。

21岁的张亚东出生于河南省周口市沈丘县,是郑州电力职业技术学院2019级的学生。2020年4月,张亚东上完网课后,在网上浏览资讯,无意中看到一个视频:在云贵高原的高山峡谷间,一条钢铁巨龙——“北盘江第一桥”腾空而起。张亚东十分震撼,心想:我要自己动手做一个“北盘江第一桥”的模型。父母非常支持他,还把家中二楼的房间全部清理出来,当作他的研发实验室。

大桥建在哪里呢?张亚东房前屋后地寻找,走到离家30米远的自留地时,他眼前一亮:空旷的菜地什么也没种,面积有两三百平方米,这不是最佳的建桥空间吗?

张亚东拿来卷尺和本子,测量、记录数据,在网上搜集了大量的资料,按照比例画好桥梁的图纸,并根据菜地的地形画好了施工示意图。他买来电钻、切割机等设备,还有钢筋、铁板、水泥板、PVC水管等材料。每天14时到17时、20时到第二天凌晨1时,他都拿起电钻、切割机工作起来。“研发实验室”中响声震天,火花四溅,碎屑横飞,张亚东的耳膜震得生疼,浑身灰扑扑的,但他一点儿也不在意,只是埋头做桥塔、主梁和斜拉索,一工作就是好几个小时。好不容易把部件都做好了,张亚东用三轮车把它们运到菜地里,在一条水沟里架桥。张亚东一会儿跳下水沟,一会儿爬上来,固定桥塔,系上拉索,拉上桥梁,整整忙碌了两天,一座拉索桥腾空而起。

架好了桥,张亚东还想做高铁。他在“研发实验室”里做好铁轨,直接铺设在菜地里,可是菜地坑洼不平,火车总是脱轨翻车,他便捡来一些碎石铺在轨道下面,可还是不稳定。怎么办呢?于是,张亚东在所有轨道下面加上水泥做路基,这回线路平整了,火车脱轨的问题总算解决了。有一次大雨过后,湿润的土地干燥后出现了下陷,水泥晾干后出现了裂纹,导致之前建造的六七米站台很不稳固。张亚东终于理解了为什么即便在平原上也要搭建高架桥,因为可以避免路面不平的实际约束,有效缓解线路沉降等问题。

张亚东决定采取铺设高架桥的方式修筑铁轨。他设计的高铁线路一共约70米,建设时需要分30段左右。每段铺设时间大概需要1天,算下来差不多1个月时间才能完成。为了省时省力,张亚东采用了模块化的建设方式,先在“研发实验室”把高铁各个部分做好,然后搬运到工地,再统一拼装。他锯好PVC水管作为桥墩,用水泥板做箱梁,再把它们运到菜地里,先把一个个桥墩打下去,再在上面架上箱梁。这样一来,70米长的铁轨,他仅用7天就铺好了。

高铁修好了,接着要研发高铁线上“飞驰”的列车,张亚东购买了一些火车模型。怎样才能更好地控制列车,让它自由地行驶在轨道上呢?张亚东给列车模型更换了电机,加装了电子调速器,实现了遥控行驶。

记者问张亚东:“你为什么要在自家菜地里建高铁线?”张亚東笑着说:“大学怎样学?不就是把科学知识和实践联系起来吗?我希望用全自动的机械模型来建造基建工程模型,将人工智能融入模型机械化模块,为中国铁路的建设贡献一份力量。”

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