奇妙柴达木

孙燕初

出发之前，想起来郭德纲的一个相声，大意是他要去柴达木买地开发房地产，于谦捧哏说那太远了，在新疆呢。的确有一些人跟于老师一样会把柴达木的位置搞混。事实上，柴达木在青海，塔里木在新疆。准确来说，柴达木盆地横贯青海省的西部，北部是祁连山脉，西部与阿尔金山相接，南边则是昆仑山脉。作为我国三大内陆盆地之一，柴达木矿藏丰富，被誉为“聚宝盆”。普通旅游者只知青海湖而不知柴达木。然而，在资深玩家心中，柴达木盆地才是不可错过的旅行目的地，是奇观美景的“聚宝盆”，尤其是近几年自驾游的兴起，越来越多的人开始深入柴达木盆地腹地，去探究那些偏远而又被人忽略的景观。

我们这次驾驶昂科旗的柴达木之旅就从追彗星开始

不可错过6800年之后才出现的彗星

我们这次驾驶昂科旗的柴达木之旅就从追彗星开始。这颗被命名为“新智”的彗星自今年夏天出现以来引发了天文爱好者和星空摄影师的狂热追捧。7月27日从西宁出发时，我们把观赏点预定在了700公里外的戈壁滩上。长途旅行，有一辆舒适的车辆相伴是很惬意的，昂科旗的车内空间很大，真皮座椅设计具有强烈的剧院式风格，长时间驾驶也不会感到不适感。我特别喜欢的还有一点，昂科旗的中控台大屏被设计成朝向驾驶者倾斜，非常易于操作，触屏灵敏而准确，驾驶者稍微用余光就可以操作，而不用过于分心。下午8点左右，我们抵达了预定地点。看看太阳即将落山，我们选择了一处远离公路的平整戈壁滩搭建营地、准备拍摄器材。彗星将在日落后不久从西北偏北的方向出现。等夜色逐渐笼罩了柴达木的戈壁滩，天上的繁星逐渐闪烁起来。仔细观察之下，我们发现了那颗彗星，一开始并不明显，拖着一根短短的尾巴。这真是肉眼看可见的兴奋啊。在中国的传统文化里，有些人因为彗星的形状如扫把一般而称之为“扫把星”，视为不祥之兆。殊不知，对彗星的研究是天文学中永恒而迷人的课题。等到11点多，彗星越来越明显，真像一个硕大的扫把划过夜空，留下令人惊叹的美。按理说，7月27日已经不是观赏这颗彗星的最佳时间了，但我们依然陶醉于那一刻的相遇。它下一次回来时，需要再等6800年。这次，我们没有错过。

迷宫一般的魔鬼城：俄博梁雅丹群

我不是第一次来到俄博梁了，这里方圆几十平方公里的雅丹群同样令世人惊叹。俄博梁雅丹群位于高台上，周围是柴达木盆地中比较典型的盐碱地和戈壁滩，因此，雅丹群更显得巍峨如山。多年来，这里一直是越野自驾游的热门之地，雅丹群里被走出了好几条路。我把昂科旗的驾驶模式选定为“越野模式”，并且把挡位设在“L”，这两个模式的搭配是昂科旗最具通过性的。在一开始攀爬陡坡时，我的信心并不那么强，但昂科旗很顺利地就爬上坡顶，毫无阻滞。看来，作为一款城市豪华SUV，昂科旗具备的越野性能还是不错的，要强于同级别的几款车。

中午过后，俄博梁的风越来越大，高处的风大的叫人站立不稳。呼啸的北风穿过形状各异的雅丹群，发出令人惊悚的奇怪声响，这如果是在深夜，将更加恐怖。因此有些人也把这类雅丹群称为“魔鬼城”。从雅丹群的形成来看，也正是以风为代表的大自然的力量雕琢了这如此怪异而壮丽的地貌。

我驾驶昂科旗穿行于雅丹群，一方面寻找之前未曾发现的雅丹之形之美，一方面感慨于大自然的伟力绝非人力所能及。与自然和谐相处，才是人类最正确的选择。

天镜盐湖

盐湖，恐怕是柴达木盆地的经典之作了。富含盐碱等各种矿物质的柴达木盆地，才开采过后形成了色彩斑斓的盐湖景观。近几年已成网红景点的茶卡盐湖、大柴旦翡翠湖游人如织。即使是偏远在茫崖的盐湖也被称为了“翡翠湖”，仿佛除了“翡翠”二字，再也找不出更妙的字眼来描绘盐湖了。其实，各个盐湖也都具有各自的特点。茶卡盐湖无风时湖面如镜，静的令人恍惚，分不清哪是湖面哪是天空。天空倒映在湖面，湖面就成了天空。大柴旦的“翡翠湖”规模不大，分离成一个一个的小湖，但这里有着最丰富的色彩，有的碧绿，有的湛青，有的颜色你都叫不上来，真好像是老天爷不小心打翻了调色板。茫崖的盐湖成名虽晚，但一夜之间被人记住，这里有着茶卡和大柴旦的共同特点。而且它的背景是连绵起伏的赤红色土山，有一种更加苍凉的美感。

作为一款城市豪华SUV昂科旗具备的越野性能还是不错的

茫崖是令人嫉妒的。因為这里除了盐湖，还有一处最为独特的景观：恶魔之眼。只是一个千年奔涌不停的泉眼，因为在水中含有丰富的硫磺等矿物质，因此泉眼周边寸草不生，泉水流经之处，赤黄交织。人畜皆不敢靠近。所以被称为“恶魔之眼”。这处泉眼站在地面看也比较平淡，跟济南的趵突泉类似，泉水咕嘟咕嘟的冒着，可是当你用无人机俯拍，就立刻是另一番景象了，真像是一颗巨大的恶魔独眼镶嵌在茫茫戈壁中。此时，你心里冒出来的词语除了一个“奇”字，再也没有更合适的词语来形容了。

总结来看，柴达木盆地令人赞叹的奇妙景观可以概括为几个方面：盐湖、雅丹群、沙漠、星空等。短短一周的旅程，我们仿佛行走于火星表面，又仿佛是在天地之间穿越。那种感觉很是奇妙，这些只有在柴达木才能体会到。

让我赞叹的还有所驾驭的昂科旗。除了具有不错的越野性能，昂科旗的发动机同样优秀。2.0T的发动机，作为Ecotec的第八代产品，最大功率174kW、最大扭矩350Nm，其采用了Tripower三段式可变气门管理技术，该技术集成了闭缸和可变气门升程。可以根据工况平滑无感的切换四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。再搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，昂科旗真是一辆很好开的充满科技感的SUV。我期待再次与昂科旗开启另一段全新的旅程。