WEY VV6智行+

徐博英

在WEY品牌中，介于VV5与VV7之间的VV6凭借一副轿跑SUV般的动感造型以及出色的动力性与舒适性，始终拥有着极高的人气。而2021款VV6以智能安全为核心，围绕智在笃行、智慧座舱、智享互联打造三位一体的全维智能安全体系，升级并新增了包括后排生命体征监测、智能座舱清洁、智能语音交互系统等一系列新技术，可谓是再一次刷新了国产豪华的定义。

做工精良、运动感强烈

犀利的前灯设计相比另外两款车型更加醒目。全系标配LED矩阵大灯，但是在2021款VV6智行+版本中，可以选装智能极光大灯。其作用是在夜晚以75km/h以上时速行车时，组合前灯即可点亮激光辅助远光灯，并可智能规避车辆。亮度也从普通LED的90LX增至320LX，距离从170m提升至600m，而能耗却不到LED大灯的60%。另外，还可以选装ADB智能像素大灯，其特点是当车速高于40km/h，18个分区灯光智能规避，并自动控制远光对应区域的亮度，亮度可达130LX，照射距离达到210m。

尽管极力保持了WEY家族化设计的一致性，但是全新设计的中网还是让VV6顯得更加动感，配合底部雾灯设计，更彰显出了如今WEY品牌精细化的细节处理能力。

车身侧面，高挑的车身线条与紧凑的车尾设计配合，呈现出一副运动SUV的视觉效果。细节设计丰富，钣金接缝的做工也十分细腻。搭载摄像头的后视镜与车尾扰流板在设计上充分考虑了空气动力学，并在NVH方面有所贡献。

健康、舒适的驾乘空间

中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式座舱设计，造型不仅美观，且更加符合人体工程学设计。此外，除了本次试驾车型所配的棕米配色内饰外，还有全黑、黑棕、蓝灰三种配色选择。方向盘采用手感出色的头层真皮包覆，按键布局合理，只是数量较多需要适应。

前、后排座椅设计宽大，乘坐感受就如同家中的沙发一样。腿部、腰部、背部以及头部均能够得到良好的承托性。尽管智行+车型没有采用NAPPA真皮材质面料，但是仿皮手感十分细腻且柔软，能够带给驾乘者更多的高档感。

12.3英寸的中控屏显示效果同样出色，并基于安卓8.0系统开发，内置英特尔ApolloLake处理器，4G内存+64G的存储组合，可预装和自定义安装多款APP，支持手机有线、无线投屏等功能。此外，屏幕还做了防眩目、防反射处理，令显示效果更加清晰。

中控及门板扶手等经常能够触碰到的部位均采用软性材质包覆，很容易带给驾乘者舒适感与豪华感。此外，内饰零部件全部采用低气味低VOC散发材料及工艺，从而严格控制整车VOC散发及VOI气味等级，从而为驾乘者营造出健康、安全的驾乘环境。

在中控区域，功能按键几乎全部集成在中控区域，布局规整，手感出色且具有较高的一致性。手机无线充电位于挡把前方，功率达到15W。使用便利性较高。双USB插座以及12V电源位于中控台下方。同时，此空间还具备充沛的储物空间。

等离子空气净化器搭载在中央扶手处。应用了HEPA高效精滤技术、活性炭吸附技术和等离子净化技术，能够快速去除车内PM2.5粉尘颗粒、有害细菌、霉菌和有害异味气体，PM2.5净化效率、TVOC去除率、杀菌效果达到99%以上，甲醛净化效率达到94%以上。相比普通负离子空气净化器，等离子净化器可以起到杀菌作用。

在音响系统方面，VV6搭载哈曼旗下Infiniti品牌汽车音响，应用Logic 7环绕声系统，可提供6个最佳听音位，主驾驶、全车、前排、后排、小孩睡觉、老板位通过控制12个音响声音大小及开闭，动平衡实现分区域音量大小智能调节，并带有主动降噪功能。

平顺、安静的驾驶体验

WEY VV6搭载的是自主研发的湿式7挡DCT变速器，在软件与硬件均得到升级的情况下，其综合效率由94.41%提升到了95.6%。在驾驶过程中，尽管油门踏板在起步阶段会带来略微偏沉的感觉，但是从起步阶段，动力响应性基本可以与加速预期保持一致，随着速度的提升，升挡的速度与衔接过程中的平顺性都有着较为明显的改善。在拥堵的市区中行车，能够带来轻松、舒适的驾驶感受。而高速时以120km/h巡航，发动机转速仅为1933rpm。不过，当深踩油门加速时，变速器的降挡反应还是稍显迟疑，这一点似乎不太符合DCT变速器的设定。

平顺动力的前提是具有充沛的动力性能。VV6搭载全新E20CB 2.0L电控双流道涡轮增压发动机。在满足国六排放标准的前提下，最大功率达到167kW/5500rpm，最大扭矩为387Nm/1800～3600rpm，两驱及四驱百公里加速分别为8.1s、7.5s。

在技术方面，应用了350bar高压喷射系统，相比150bar，更大的喷油压力让汽油稀释及雾化效果更好，能够有效提升燃烧效率，同时降低污染物排放。此外，还应用了电控双流道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管、催化转化器优化以及ORVR油汽回收等先进技术。

在舒适性方面，WEY VV6底盘整体调校偏向于舒适，悬架对于路面振动过滤得相当充分，几乎感觉不到振动感。而在路遇减速带等较大坑洼时，底盘还能够表现出一定的厚重感，车身仅仅是轻描淡写般地一扫而过。具有较好的行驶品质。

而在隔音方面，由于在研发初期，WEY就将整车、系统和零部件作为三大体系进行了整车级的NVH立项。在子系统中就有200余项针对性研究，并提出系统及零部件NVH设计方案近100项，通过车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪等七大静音技术来营造更为极致的静音表现。在驾驶过程中，即便以120km时速巡航，VV6的车内噪声也仅为64.9dB，让旅程变得更加舒适与惬意。

尽管设计没有明显变化，但是从2021款VV6的科技配置中，能够让我们感受到WEY品牌的诚意。因为要担负起豪华品牌的重任，或许进口品牌或者合资品牌更容易让消费者所接受，而国产品牌则需要更多的努力，这不仅要求在产品层面的精益求精，更需要在造车理念上有所突破，甚至是要走在行业的前沿。而这一次，2021款WEY VV6做到了，不过似乎还是有很长的路要走，我们拭目以待。