海洋强国战略下船舶与海洋工程专业教学创新思考研究

摘 要：中国是制造业大国却不是科研强国为此在中国提出海洋强国战略的战略指导下，中国的海洋专业亟待转型和加强，如何对于中国目前的人才培养模式进行更新，如何对CFD技术进行应用以及实践式教学如何更好的造福广大学生，介绍已经应用的特种船及其应用方式都是本文要探讨的内容，并且对于当前船舶与海洋工程专业的大方向进行整体的把握。

关键词：海洋强国战略;船舶与海洋工程教学;策略

海洋作为大国博弈的主战场之一，其下的海源资源开发与保护，国土海岸线是否安全，海洋生态的循环和海洋军工的研究都成为了检验一个大国海洋综合实力的重要指标而现如今国际上出现了海洋危机态势，今年三月份opec+成员国宣布大规模的减产协议导致国际原油价格出现了危机，而截止2018年中国政府对于海洋石油的开采预算由2017年的500-600亿增幅到700-800亿，在近些年，海洋争霸战已经变成了大国与大国之间博弈的主战场，资本对于海洋能源和海洋资源的不断注入也让近些年来的海洋产业及船舶产业提供了一个巨大的发展空间，中国在船舶行业上保持着一定的领先如前些年的蛟龙号破冰船和隐形船，还有中国近些年研发的多种特种船。但我们要看见的是中国仍没有对于海底资源开采具有划时代意义的新型船或者是能够大规模投入实践的开采资源型船舶的研发条件，这也是海洋强国战略提出的背景，本文将从海洋强国战略下的船舶与海洋工程目前取得的成果以及今后要大力创新的方向入手对海洋产业进行整体把握。

一、现代中国的船舶与海洋专业分析

随着中国不断推进海洋强国战略以来，中国很多高校例如大连海事大学、哈工程、海军工程大学、武理工等等都响应国家的政策对于自己的学科进行整体的把握与调整，通过改变人才培养战略和研究整体方向来达到改变教学整体模式的目的，例如近些年来的以对公司项目进行研究实现产业、学科、研究三合一的双导师制度，以及不久前中国发布的人力资源和社会保障部、交通运输部日前联合印发《关于深化船舶专业技术人员职称制度改革的指导意见》，建立符合船舶专业技术人员特点的职称制度，可以看出我国对于海洋主权以及海洋事业的重视程度，我国是个船员大国、海员大国拥有169万名船员承担着中国90%的货物运输和外贸运送，而船员广泛缺乏评级系统无法对于每一位船员的职业技能和贡献大小进行一个合理的评级，若是要进一步扩大船员的发展空间实现人才精尖化，深化船舶专业技术人员必须要实行。

二、船舶与海洋工程专业如何走一条创新道路

（一）培育一批高精尖的卓越海洋工程师。近些年以江苏海洋大学为牵头，走出了一条以卓越工程师教育培训为基础的人才培养计划，培养了一批知识面广，动手能力出色，头脑灵活，思维活跃，基本功扎实的一批海洋工程师人才，他们的方法给很多高校都树立了一个模板，证明这个模式是可行的。

1.教师团队与人才战略配套发展。要想培养高精尖人才首先就要打造一支教学铁军，教师是学生获得知识的最直接的来源和最多的来源，在这方面就一定要尤其配套的专业教师，教师团队一定对于中国海洋行业的大环境有自己的独特的看法和了解，其专业领域技能也要出彩，热爱海洋工作，以国际化人才和千人计划人才为优。

2.设立合理的激励计划。学校层面拨款投入行业带头人及其下属团队作为学校该行业顶尖人才，对于他的科研要求要予以配合，这样能够保证高水平人才在这里留得住，在这里有所作为，而与此同时学校也要分出另一部分拨款鼓励那些省创团队和优秀论文作者，杰出青年等进一步巩固这些老师在行业中的带头作用和示范作用。

3.坚持引进名师、博士计划。如果高校只是坚持自己的一隅那么科研成果不会有任何的进步和进展，若想让自己的船舶专业具有竞争力度就一定要大力扶持人才引进计划，着力引进海外华裔人才，海外归国人才，让学院中青年一代的优秀代表抓紧拿到学位，提升学院的博士生比例，进一步使科研班子、教学班子年轻化、常态化、灵活化，投入转向自己致力于青年骨干教师的培养，让他们脑中的热情和经历投入在科研上。

（二）要提升高校相关专业的教育资源。很多高校由于并没有对于该学科的合理的资金倾斜所以导致有点学院并没有自己的一套相关的教学资源，在国际上流行的设备和新的概念和教材都有一定的滞后性，因此在培育学生的时候并没有对于学生有一个好的正确的引导，我国是一个制造业大国但不是一个科研大国，在很多的装置和理念方面我们都与外国有着一定的差距因此我们很多的先进装备往往都要受制于人，要想在这个方面取得进展就要有巨大的资金投入，很多的高校和学院并没有足够的人财物因此错失了提升学科竞争度的机会。

（三）围绕新型船舶建设进行学科改革。中国的船舶制造方面是领先于世界的，可是在于船舶研究方面中国并不算世界最出彩的一个国家，要想实施海洋强国战略完成对海底资源的有效探测，新型船舶的研究是亟待解决的问题，要明确针对中国船舶开采行业出现的问题来进行研究，如可燃冰开采船，大型石油开采船和石油运输船方面的研究，补齐短板，新型船舶的研究是海洋强国战略的重要一环，而新型能源的应有又给新型船舶的研发提供了新思路，新方法。

（四）专业实践教育模式的改革。专业实践是高校教育的重要一环，有一个完整的实习经历才能够让你的专业技能落实到实处，才能够查缺补漏深刻明白自己在某些方面的不足。结合现如今高校的专业实践条件，有三个专业实践模式亟待解决一是丰富实践种类二是多开展实践方面的课程三是提升实践方面的质量

1.丰富实践种类。实践并不是单纯的对于一个船舶项目进行实地的考察与研究，还要能够针对新的开展一些附加的实践项目如在传统的专业学习过程中在某些环节某些知识点可以通过参观造船厂和对话高级工程师来获取相关方面的知识，这个方面并不依托于教师班子的水平，而在于如何能够创新实践模式。

2.丰富实践种类。实践的类型各种各样而在很多高校往往出现了实践种类僵化的问题，很长时间都与一个造船厂合作没有扩展其他业务，这就导致单一造船厂出现的弊端可能没有经过对比就无法比对出来导致很多学生可能因此被灌输了一些错误的常识性错误和专业性错误。

3.丰富实践方面的质量。在高校方面与其他海洋产业洽谈实践业务时也要注意这个企业自身的资质和业内的影响力，是否其自身拥有独特的专利和其他企业不具有的独特技术，这是挑选一个合适的合作企业的最重要的方法，因为只有具有独特性质的企业才能够让学生学到更多的亦或是平时课本上学不到的专业知识，这些知识对于学生今后的成长起到了至关重要的作用。

结束语

随着全球化的发展，中国的海洋专业不能够在独善其身，要不停的汲取中外先进的科学管理、专业知识，建立新思路，探索新路径，才能够更好的将海洋强国战略落实到实处，中国高校的船舶与海洋工程专业亟待转型和加强，一定要统筹兼顾各个方法的优劣，选择一个对于自身发展更加有力的方案和转型方式，而这些转变方式一定对于人才的培养具有积极地作用。

参考文献

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[2] 孙士艳，陈林烽.将CFD技术融入船舶与海洋工程专业基础教学的設想[J].新课程研究，2019（17）：39-40.

[3] 高俊亮，嵇春艳，李良碧，施兴华.基于“卓越工程师教育培养方案”的海洋工程与技术专业教学改革研究[J].教育教学论坛，2016（24）：127-128.

作者简介：袁剑平（1979- ），男，江西瑞金，硕士研究生，高级工程师，主要研究方向智能装备及智能控制技术、故障诊断与容错技术，水下航行器智能控制技术研究。