铁路工程施工中安全防护的办法分析

陈俏林

摘要：为了加快经济的快速发展，我国近年来铁路的建设速度明显加快。在科技不断推动下，铁路施工技术有了长足的进步，现阶段人们的安全意识逐渐提高，安全防护工作被提上日程。下面围绕施工中的安全防护展开讨论，对防护现状、管理要点以及控制要点进行总结，希望对相关铁路企业的建设起到一定的启发作用。

关键词：铁路建设;安全防护;管控要点

建筑行业作为我国近年来发展较快的行业之一，其竞争也是相当激烈的。若要从众多的建筑单位中脱颖而出，除了要具备先进的施工技术和优秀的施工团队，还要在施工过程中将安全防护工作放在首位。这样既保现场人员的人身安全，又能使工程按期进行，使得企业的效益最大化。目前，施工安全已被我国铁路建设部门放在首位。

一、现状分析

（一）三违现象

三违现象是铁路质量一直得不到提升的主要原因，其主要是指不遵守劳动法规、不听从指挥、不按规范进行操作。近几年针对这类现象，政府加大了管制力度，但收效甚微。很多企业为争取更多的利润，在铁路施工中存在很多违规行为，这使得修建完成的铁路不能达到预定的承载能力。铁路寿命明显缩短，再加上车辆的增多以及自然因素的破坏，铁路安全得不到有效保障。

（二）准备不足，配合不紧密

通常铁路的覆盖面较大且各地区的气候、地质等条件各不相同，有的施工单位为加快施工进度，容易忽略前期的准备工作。例如：对各地区的考察不够详细：提供给设计者的地质资料不完整;设计出来的线路有所偏差;既定的施工方案不能有效的投入实施等。若设计、考察、监督等部门的合作不够紧密，便会使设计到施工的时间延长，信息传达滞后、不够准确，严重影响施工的正常进行。铁路施工中，人员的流动性较大，各部门之间的配合不够默契，临时更换人员，会进一步降低各部门之间的配合度。

（三）临时变更

受外界环境、人为因素等的影响，施工中存在很多不确定因素，这对原有施工计划的施工有很大的影响。现场施工遇到问题需要进行调整，但由于施工面积较大、进度不统一等因素，很多既定计划不得不重新调整[1]。一旦有所调整很可能会改变后续的施工格局，且备用计划启用的话，所面临的问题都是未知的。临时变更计划在现阶段的铁路建设中，是非常常见的一种现象，降低不确定因素的干扰是目前各施工单位的主要任务。

（四）备用方案可行性较差

通常情况下，设计小组会对一次方案反复核查，从而忽略对备用方案的检验。甚至很多企业认为，只要一次方案做好即可，备用方案是可有可无的。事实证明这种想法是错误的，针对现阶段的铁路建设，笔者对备用方案存在的问题做出如下总结：不够重视。与铁路建设不同的是，其它行业的备用方案，在实际操作中几乎很少用到，由于定性思维的约束，建筑行业领导者对备用方案也不大重视;质量差。

二、管理要点

（一）完善责任制

总结以前的建设经验，我国提出一岗双责的责任体系。首先，每个部门需要明确自身的责任，并将自己职责范围内的是事物处理好。其次，每个项目的进度、计划调整等都需要通知所有部门，在必要时各部门需要紧密配合，全程参与。

（二）安全检查

安全是铁路建设的重中之重，做好安全检查是每位员工义不容辞的责任。为确保施工安全，检查内容和方式也是多种多样，例如交接检查、按时间检查等。除了需要定期检查的以外，每个施工现场都需要安排专门的检查小组，按照轮班制度进行日常检查[2]。日常检查可有效弥补定期检查的不足，使安保工作更加完善。检查的重点放在施工设备、操作方式等方面，避免出现违规操作现象，若发现存在故障或老化的设备需要及時检修，保证施工顺利进行。

此外，还要定期对施工人员进行安全培训，让安保意识深入人心。购买相关施工设备时严格按照设计标准，在标准允许的情况下，选择性价比最高的设备。

（三）安全防护

钢筋铁路修建过程中的必备材料需要经过初次加工才能进场。厂家需按照图纸要求，对钢筋的细节部位进行特殊处理，并将其分类存放。进场前还需要对钢筋数量、型号进行清点。固定钢筋的螺母需要随时检查其松紧程度，并对松动的螺母进行加固。

（四）对建成线路进行防护

修建后续线路的同时，需对已建成的线路进行整修。每建成一段线路，都要检查扣轨卡是否牢固，避免翘头现象，同时工字钢梁必须按照标准穿入，每穿一根要立即用石碴进行回填，整个修建过程都需在监管之下，检修队伍也需定期对建成线路进行维护[3]。

三、控制要点

（一）重视设计

设计前要全面对线路进行考察，为设计者提供最全面的勘测结果。设计过程中，尽量避免地质较差路段，全面考虑施工中可能存在的各种隐患，制定切实可行的施工方案，且设计完成后需要在三维软件上模拟操作，改善设计中存在的问题，为后续施工提供更多保障。

（二）优选厂家

好的施工材料和设备，能使工程质量得到很大提升，因此在选择供货厂家时需要慎重考虑。首先采购部门需要深入市场调研，找出最佳的施工材料，然后将相同价位，不同质量的材料进行对比分析，最终选出性价比最高的材料。仪表作为铁路建设的重要组成部分，其厂家选择主要看仪表精度，施工单位要在自身经济允许的情况下，选择精度最好的仪表。

（三）悬浇梁

该施工过程是铁路建设的重点，其控制要点包括：注意高空作业的安全问题。架设防护网并在上下通道上安装护栏和扶手，员工上下必须带安全帽;严禁高空抛物，保证地面作业人员安全;塔吊、卷扬机等设备需定期检修[4];挂篮使用前，需反复检查挂钩、紧固螺母是否完好，减少安全事故。

四、结束语

此文章首先对施工现状进行了总结，然后详细阐述安全防护的管理和控制要点。从中可以看出安全施工的重要性，只有遵守安全制度，规范化操作，铁路质量才能得到提升，车辆安全才能得到保证。

参考文献：

[1]邓小林.铁路工程施工中施工安全防护的方法分析[J].智能城市，2016，0（2）.

[2]辛亚胜.铁路信号工程的施工管理分析[J].智能城市，2016，0（4）.

[3]崔一钧.铁路电气化改造工程施工安全风险管理研究[J].科学中国人，2015，0（9X）.

[4]王瑞法.高速公路大修工程施工安全保畅措施[J].交通世界（工程技术），2015，（7）：138-139.

（作者单位：广东珠三角城际轨道交通有限公司）