浅析不同环境下地下空间空调系统节能方式

李永基

摘 要：随着地下空间的开发和应用，人们把21世纪称为“地下空间”的世纪。但随着发展和开发建设的逐渐进行，随之而来就是能源的利用和节约问题。我国现阶段的建筑能源消耗率远高于欧美等发达国家，故节能研究任重道远。而不同环境条件相差巨大、对于空调系统的要求也天差地别，很难放到一起研究对比，故本文将地下空间分为地下公共空间、地下交通空间、地下储存空间三大类进行节能现状的比较分析。

关键词：暖通工程、城市地下空间

引言

随着人口的不断扩大，土地资源在一线城市越来越紧张。开发地下空间、缓解城市压力也是现阶段我国土木工程发展的一大方向。而城市地下空间的用途也由一开始的地下室、地下通道技术发展到了海底隧道、地下多层建筑、地铁等，在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。而在大力开发地下空间的同时，就需要合理利用资源，选取最优的节能方案，从而建造绿色环保的地下建筑。

1 城市地下公共空间

1.1地下公共空间介绍

城市地下公共空间主要包括地下商场、地下商业连廊等。其具有人流量大、密封性相对较强、对空气质量要求较高等特点。以地下商场为例，现阶段地下商场的空调系统多采用以温度、湿度为主的调节因素来满足人们在地下空间的体感舒适。在众多的地下超市中，其空调系统大多采用均匀分布的方式设置换风口，采用负压抽风或者电机抽风的方式，根据人流量的变化，及时排出空气中的废气并及时抽入新鲜的室外空气。

1.2现状问题

在城市地下公共空间中，我国部分地区采用的按照地下空间的体积来确定空调系统的功率的方法是很保险却并不十分科学，规定的5次/h要求在地下商场人流量较小时显得有些浪费资源。而地下公共空间中，人们看重的不仅仅是使用质量，更注重舒适度。温度、湿度、风速以及二氧化碳浓度等因素都是地下商场等娱乐消费场所需要考虑的。

另外，一些特殊的地下公共空间需要严格控制温度湿度。以沿海地区蓬莱市的某一地下KTV举例，由于地处沿海城市湿度较重，而KTV本身习惯适当增加空气湿度，以增加顾客的舒适感。数年后，KTV内部由于返潮，湿气过重，已经有较严重的发霉迹象。故地下公共空间是地下空间中较复杂，考虑因素较多元、严格的区域。在满足统一标准的同时，也要因地制宜、充分利用考虑自然条件，达到节能的效果。

2地下交通空间

2.1地铁现状

随着地上交通压力的增大，城市地铁、构建立体化交通已经变成一线、二线城市大力开发的必要基础建设。而地铁的站台空间本身是一个较为窄长的空间，仅有进出通道的自然连接。而由于地下洞室的本身调节，在不考虑设备运营条件下，本身处于冬暖夏凉的良好调节循环中。但是设备运行会产生大量的有害气体以及导致温度上升，因此控制地铁站台空气的质量，也离不开空调系统的调节。

现阶段的地铁站台大部分采用的为全空气系统，但是设置的空调机房将大大增加地铁成本;并且全空气系统的支管道较多，增大了控制难度。

2.2地鐵活塞风的利用

地铁在高速行驶时会带动空气的流动，在列车驶入驶出地铁站台时带起的活塞风，可以对本身地铁站台空间的空气调节起到一定的作用。活塞风的不断流动，可以减缓设备运行、人员流动造成的热量。并由于地铁是按时间定时定速进出，故而带入、带出的空气体积大致相同，可视作空调系统自身调节的一部分。

3地下储存空间

3.1地下车库

地下车库具有人员停留时间短、储存物品单一（为车辆）、流通时间较为集中等特点，故纳入地下储存空间中分析。地下车库大部分与阳光、空气等隔绝，并且由于汽车流量较大，汽车尾气排出的有害气体不得不考虑。所以，对于地下车库而言，首先需要配置换气通风系统。

而汽车尾气中，对人体有害的主要物质为一氧化碳。所以现阶段大部分地下车库都在特殊的节点上安置了一氧化碳采集器，以一氧化碳的浓度为指标，采用变频控制技术。以达到及时排出汽车尾气等有害气体的目的。

3.2地下智能车库

随着科技的发展，出现了新型的智能地下车库。不需要人驾驶进入地下车库，只需要驾驶员停在指定的位置，智能车库系统便可以由传送带控制，将车辆移动到地下多层的立体停车场的制定位置上。此方法不仅仅降低了地下车库内的空气质量要求、并且节约了地下空间。机械摆放车辆可以节省空隙、通道等空间大大节约成本，也更加方便。

4 结语

随着土地资源的不断开发利用，越来越多的人们把目光聚集到地下空间的利用。地下空间的开发展现了自身良好的条件同时也留下了地上地下环境差异调节的难题。在空调系统调节上，节约能源消耗。提出因地制宜的不同问题以及解决优化方案，进而推动城市地下空间高速、健康发展。