沈阳青年大街(金廊)沿线环境景观设计导则研究

杨涛

摘要：近年来沈阳市进入了城市的快速发展时期，沈阳金廊概念的提出，更是加快了青年大街两侧大量城市更新改造，更多的商业、办公、文体休闲等功能融入街路，越来越多的标志性公共建筑、大型商业综合体拔地而起，使青年大街成为展示城市特色和形象的重要窗口。但道路环境景观却是相对滞后，仍是以快速路功能下的行道树和密植的林带为主，机动车仍占主导地位，缺少对行人的关怀。再加上各开发单位各自建设，街路环境景观缺乏统一和连续性，风格杂乱，与建筑组团间缺乏联系和互动。

关键词：城市更新;道路环境景观;地域特色;文化;生态

1、金廊发展建设概况

2002年，《沈阳城市发展战略规划》提出金廊即沈阳中央都市走廊概念。金廊依托城市南北轴线，贯穿老城区，连接新城区，与浑河银带形成了“大十字”结构，引领了沈阳城市空间的有序发展。是沈阳最重要的经济带，集聚了金融贸易、商务办公、科技会展、文体休闲、现代生活等功能，是体现城市活力和魅力、展现城市形象的窗口。

2、金廊环境景观主要存在问题

近年来随着城市不断更新发展，政府加大力度对金廊进行开发建设并引进大量商业业态，目前道路两侧高楼林立，功能多样，金廊沿线已成为沈阳最重要的城市发展空间，但现有的街路环境景观与其新的发展定位不行匹配，主要表现在以下几个方面：

城市功能方面，目前，金廊主体即青年大街—北陵大街定位为城市主干道，这与现在及未来的商务办公、文体休闲、现代生活等多元化的城市功能不相匹配。

道路绿化景观方面，青年大街沿线的道路绿化仍延续作为城市快速路的防护绿化功能，与两侧城市建筑空间缺乏渗透、互动，缺少市民庇荫、停驻、休闲空间。

街道设施方面，街路现有设施多围绕公交候车亭附近分布，只有有垃圾桶、指示牌等几类设施，数量少且多数破旧，和金廊现代、简约的城市风格不相匹配;

交通通行方面，目前青年大街现有交通体系仍是以机动车为主导，较少的考虑到人行及非机动车的出行。随着地铁二号线的通车运行，行人的出行方式会变的更加便捷，这使得路面的通行变得更为复杂。

3、金廊环境景观设计导则的编制

本次设计导则的编制将主要对青年大街两侧环境景观体系进行控制与引导，全面提升金廊沿线环境品质，为市民提供一个便捷、舒适和愉悦的道路空间景观。成为景观特色突出的地标性景观大道，成为沈阳的城市名片和黄金走廊.

3.1整体框架控制

（1）城市开放空间、视线及节奏控制，结合北陵公园、北运河、市府广场、青年公园、科普公园、浑河滩地等开敞空间与紧密界面相互交替，相互衬托，以达到空间明确的市氛围。

（2）景观分区

依据金廊两侧组团的城市功能及金廊绿化景观规划的要求，在形成统一的道路景观景观体系前提下，结合各功能组团突出各段的景观特色。

省政府段（泰山路—长大铁路），道路景观整体以规则式为主，体现庄严、肃穆且秩序感、层次感较强的风格特点，烘托历史风貌街区的特色。

青年公园段（十三纬路—文萃路），结合青年公园、水系与展览馆广场绿化景观规划，形成街路两侧开敞空间的营造与变化;结合主要景观节点设置树池、花坛、座椅等设施，突出浓厚的艺术、文化气息。

五里河段（文萃路—南二环路），整体以大尺度风格为主，加强与公共建筑的联系与渗透，烘托本区域城市入口的空间标志性。

3.2设计分则

（1）街路元素总体要求

综合考虑步行空间景观环境及各类设施的布置，形成统一、协调的道路整体景观体系，结合不同区段的商业、金融办公、 居住等功能空间，街路元素可适当变化，丰富街景;

街路景观应体现季节、气候、景观变迁等多方面因素，通过对街道景观元素的色彩、风格、造型等方面与地方文化、历史文脉及城市发展相协调。

应突出市政空间（红线内）的公共性，明确与项目开发单位各自用地空间，公共性的开发项目临街空间也应突出市民共用的特征。

（2）沿线绿化控制导则

应从城市的整体出发，金廊沿线绿化景观要形成大气、壮丽的景观特征，构建统一、连续的城市景观绿廊。

植物种植应以高大乔木为主体，重点地段可加强点缀，通过各色花草与树种的搭配，营造层次丰富、对比协调的观赏性景观，并注重加强与两侧建筑的联系与渗透。

对于地下管线埋深较浅区域，可结合花坛、树池等景观形式增加覆土深度，满足大树种植需求。

全线绿化要体现生态性，注重立体绿化的打造，多配置对减少汽车尾气、噪音有利的树种，营造环境舒适的街道空间。

（3）沿线硬质铺装控制导则

硬质铺装应采用不同的材质、色彩及图案使人们能清晰辨明各种不同的使用空间和相应设施，对交通形成引导。

硬质铺装应采用不易磨损、坚硬、防滑、防尘、易清洁、易排水的路面材料，同时应选用一些易透水的先进材料，使人和车辆能安全、有效、舒适地通行。

（4）沿线街道家具控制导则

街道家具是城市街道景观的重要组成部分，应结合道路景观整体氛围进行统一设计，融合城市地方文化特色，体现金廊的 “现代、简约”的风格特点。其布置应根据人流量、使用频率、服务半径确定合理间距。

街道家具的材質应采用具有耐磨性质的石材、木材、不锈钢材（如铸铜、不锈钢）等，也可结合其它材质进行设计。

街道家具材质的选择应注重生态环保性，同时注重街道家具的工业化的生产方式，并应适当体现沈阳作为现代化工业城市的文化内涵。

4、结束语

随着城市的快速发展，重要城市街路的环境景观越来越受到重视，在关注展示城市形象的同时，越来越多的关注行人的出行安全及街道设施的完善。但同时，一些不合理的安排和设计有给新建成的道路景观造成了遗憾。道路的环境景观建设需要规划、市政、园林、交通、开发投资商等多个部门的协调和配合。

参考文献：

[1]《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ-75-97.

[2]《城市街路、广场景观设计导则》 DB21/T1171-2000.

[3][美]凯文林奇.著.城市意象[M].方宜萍，何小军译.北京：华夏出版社，2001.4.

[4]郭雅洁.城市道路景观设计导则编制研究. 苏州科技学院硕士学位论文.2008.

（作者单位：沈阳市规划设计研究院有限公司）