市政桥梁工程质量控制中无损检测技术的运用

王泽林

摘要：21世纪以来，我国城市建设在不断加快，城市规模和市政配套得到了进一步完善与提升，无损检测技术在市政桥梁工程质量控制中的应用也得到了长足的发展，它是指在不损坏试件的条件下，借助先进的设备器材或技术对试件的内部及表面结构、性质、状态进行检查和测试的活动。通常，在市政桥梁建设施工中，要求严格保证其品质，应从施工全过程入手严格把握好每一个环节可能出现的质量问题，并全面采取质量控制措施。

关键词：道路桥梁;施工;无损检测技术

1 引言

无损检测技术就是在不对结构或者构件性能产生影响的基础之上，通过对物理量测量分析判断结构或者构件性能的技术手段。无损检测技术是一种多学科集合的高科技技术手段，融合了现代材料学以及应用物理学等多种技术，现代化电机技术一级级计算机课程为无损检测技术提供了现代化的技术支持。

2 无损检测技术内涵

在应用无损检测技术过程中，可以融合多学科知识的要点，在公路桥梁进行检测过程中，不会对其整体结构造成破坏，对桥梁每个部分受力状态进行有效了解。因为测定需要在构件上完成，构件确定了特定参数后，可获取荷载状况，另外，可找出很多内部构件问题。无损检测技术应用过程中较多涉及的学科为物理学，因此，大部分工程检测适应性较强。无损检测技术主要对高科技进行充分利用，也是对科学技术应用价值的体现，技术应用受到物理学科和现代材料学科的支撑。无损检测技术作为科学技术的一种，体现了现代化，同时会影响软件和计算机学科和技术的发展，因此，应用和拓展这项技术可在未来得以实现。

3 市政桥梁工程质量控制中无损检测技术的运用

3.1 GPS桥梁三维位移检测技术

在公路、桥梁施工控制测量中应用GPS技术，通过导航卫星自身所配备的实时站点三维坐标，对路桥工程实施相关的检测，可以降低外业施测的劳动强度，提高控制测量的效率与精度。在桥梁施工控制测量中应用GPS技术时，主要是：选择GPS控制网精度;选择GPS控制网网形;选择控制点，布设GPS桥梁控制网;GPS控制网施测。在公路施工控制测量中应用GPS技术，主要是：（1）在公路平面控制测量中：①选择GPS控制网精度;②选择GPS控制网网形;③选择控制点，布设GPS平面控制网;④采用静态定位模式进行外业施测;⑤处理观测数据：基线解算、GPS平面控制网平差，然后进行坐标转换。（2）在公路高程控制测量中：①布设GPS高程控制网;②进行外业施测。组织测量人员在现场进行外业施测，获取各控制点的大地高数值;③计算正常高。

3.2 高应变检测法

对于高应变检测法，可以准确判断桩基的最高承载力，进而更好地监测桥梁桩基的完整性。高应变法在检测过程中，主要在施加竖向荷载时，深入分析施加的竖向荷载的传播速度和荷载时程曲线，确保桩基检测结果的准确性，这种方法在摩擦型桩的无损检测中得到了广泛应用，具有良好的检测效果。高应变法检测主要针对声波能量传播过程的检测，所以要想确保检测的准确性，需要做好桩基顶部的清理工作，确保桩基顶部的平整性，将检测传感器安装在桩基顶部的两侧，保证传感器和桩基轴线保持相同高度。其中，高应变检测法在检测桩基承载力方面具有较高的精准性。在高应变检测法实际应用过程中，主要利用重锤对桩顶进行冲击，这时冲击所产生的脉冲会传播到下面，使桩体与土层出现相对位移，这种方式有助于工作人员准确分析和判断桩基的承载能力。

3.3 回弹法检测技术

此种方式是我国混凝土强度检测的主要方式，通过混凝土表面与外界碰撞之后形成的一种微量活性的混凝土强度可以分析在建筑结构中的薄弱结构以及缝隙性问题。通过简单的条件可以有效的测定混凝土强度。因为回弹法在混凝土表面上测量会受到诸多因素的影响，在测量中要通过多次检测，通过计算分析多元数据平均值的方式可以有效的测量混凝土强度数据参数。在完成混凝土强度测量之后要对其进行合理的数据处理，通过将数据与建筑标准进行对比分析，实现对标准混凝土场地的加固以及重新设计分析。

3.4 图像检测技术

图像检测技术主要包含2种类型，红外成像技术和激光全息图图像摄影技术。其中，红外成像技术的工作原理是利用不同材料的导热性能观察道路桥梁内部的红外成像情况，进而迅速找到道路桥梁工程的故障位置并辅助维修。通过数字化技术，将路桥状况显示在图像画面之上，及时直观明确地看出其中的问题所在;激光全息图像摄影技术则是利用全息摄影技术进行数据分析，在实际应用过程中还需要结合相关的力学量进行计算，具有检测精度高、直观性强且检测较为全面的特点，也极大地节省了时间，很大程度上提高了工作的效率。

3.5 应用射线探伤技术

在桥梁公路结构中放置底片，对底片（敏感）合理利用，发射X射线，对空洞图片进行清晰获取为射线探伤技术的应用原理。此技术在对公路桥梁进行检测过程中，可充分了解桥梁钢筋断裂状况和断裂位置，X射线进行发射时穿测度较深。在判断故障和获取检测图像方面应用效率较高。在公路桥梁检测中此技术优势较为明显，然而实际的应用状态却呈现不足的情况，原因为完善准备探射源后才能穿透建筑面，尤其是厚度大的建筑面，如果不满足条件，无法达到满意的应用效果，致使检测图像获取误差性增大。在公路桥梁检测过程中应用該技术需要耗费的经济成本较大，且应用过程中也有不稳定性存在，一定程度上还影响桥梁结构，因此，以工程单位实际情况为依据可以全面考虑应用。

3.6 钻芯检测方式

利用人造钻头等进行混凝土强度以及缺陷程度的检验分析，确定结构混凝土钻芯形态，此种方式是一种直观、精准的无损检测技术手段，在实践中可以在大直径桩基检测中应用。在应用中要合理的分析管理，加强对桩长度的控制。如果桩过长则要合理控制，避免出现桩身偏移的问题，进而规避其对桩底产生的损坏与影响。

3.7 应用激光技术

在公路桥梁检测过程中针对检测路面状况一般应用激光技术。在检测路面状况过程中，激光技术会利用到反射、衍射、折射等光的基本原理，应用衍射原理，一旦有狭缝出现表现为在空间传输时激光会有衍射发生，深入了解狭缝宽窄的状况，以此获得的图像呈现明暗相间的状态。各种因素互相促进和联系的作用下，可获取公路桥梁出现狭缝的实际宽度，也可检测出另外的变化和位置偏移情况。而反射原理的应用，应用激光技术可直接获得光电和激光的强度，应用光电转换器发挥辅助作用，实现光能向电能方面转变，对光电移位进行预定，以此为依据实施推测计算，以此检测出桥梁结构中沉降情况、混凝土和钢筋弯曲情况。另外，应用外光电时差原理，即在应用激光技术过程中，利用激光传输时最短距离造成的时差，以便对内部均匀度进行充分了解，对不合理应用材料现象进行确定。

4 结语：

总之，在道路桥梁中运用无损检测技术，要体现出具体情况、具体对待和具体问题、具体措施，根据不同环境和项目物质、材料、性能的特点，来选择不同额无损检测技术方法，配合一些实际的其他方法，才能保障检测结果的完整性、精确度。今后要想不断完善道路桥梁无损检测质量管理的对策，一方面要充实桥梁和道路检测的项目内容，加大研究力度，另一方面要提高道路桥梁无损检测工作人员的综合能力和素质。

参考文献：

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[3]卢再光，孙洪硕，苏丹娜.桥梁桩基检测中无损检测技术的应用[J].建材与装饰，2018（6）.