市政道路桥梁加固设计方法

陈琨

摘要：市政道路桥梁作为重要的基础设施，其质量和安全很大程度上直接影响了人们的生命财产安全。因此，如何从技术设计的角度出发，对市政道路桥梁进行加固，强化质量，是当前城市发展所面临的直接问题。我们从市政道路桥梁的实际情况出发，结合相关特点与设计原则，探究在市政道路桥梁中的加固设计方式和途径。

关键词：市政工程;道路桥梁;加固;设计方法

随着经济的发展，城市规模不断扩大，我国修建了大量的市政道路桥梁。受建设时的条件限制，不少桥梁存在设计标准偏低、材料和设备落后、施工质量控制不严等问题，加上通车以来繁重的交通荷载作用，桥梁结构存在缺陷和安全隐患，急需进行结构加固，延长使用寿命。

1 道路桥梁设计中安全性与耐久性的必要性

道路桥梁结构的安全，主要会受到荷载的影响，只有确保了桥梁的结构荷载组合、结构参数、安全等级等各方面符合标准，才能避免对道路桥梁安全性的造成影响。道路桥梁的耐久性，主要是指对道路桥梁的正常使用，加强对其的维护与管理，使道路桥梁能延长使用年限。与道路桥梁的安全性相比较，对耐久性的设计比较复杂，在设计的过程中，所考虑的影响因素也比较多。例如混凝土的强度等级、水灰比、碱含量、裂缝等。为能满足现代化社会的发展要求，我国加大了对道路桥梁的建设力度，但是却忽视了对其的安全管理，所考虑的隐患问题不全面，使安全事故的持续发展。例如，在道路桥梁工程使用的过程中，所发生的桥梁坍塌事故，会对人们的生命安全造成严重的威胁，对我国经济社会的发展造成不利的影响。对道路桥梁工程的建设质量影响，主要包括两个方面：其一，工程项目的设计方案不规范，从而影响道路桥梁工程质量。其二，施工环节出现了问题，施工人员的施工技术、标准等，都不符合道路桥梁施工的要求，使道路桥梁工程存在中安全隐患。为了能提高工程项目的安全性与稳定相，需要加强对工程项目的安全性、耐久性的综合设计，制定完善的管理制度，确保各项工作的规范性实施，从而提升道路桥梁工程质量。

2 市政道路桥梁结构设计加固的基本方法

2.1 道路桥梁设计中的混凝土结构化设计

在道路桥梁的设计过程中，混凝土结构化设计是重要环节，混凝土是道路桥梁工程建设中的主要建筑材料。混凝土结构化设计有利于提高混凝土在道路桥梁建筑施工中的质量，为此，设计师应当全面考虑混凝土的施工要求及特点，然后利用结构化的设计方法，掌控好混凝土的配比，并规范好施工工艺，进行科学浇筑养护工作，保障道路桥梁施工阶段和养护阶段路面的完好。除此之外，设计师还应充分了解道路桥梁设计施工中可能发生的状况以及混凝土在实际施工过程中需要满足的条件，然后进行科学合理的规划，确保混凝土的使用效果，以便达到道路桥梁的混凝土保护层要求，避免出现钢筋暴露在外部，以免出现钢筋腐蚀的情况，这样有利于道路桥梁的稳定性和耐久性。具体来讲，在结构化设计中，道路桥梁工程设计中不同的部位对混凝土的要求不尽相同，因此，设计人员应对不同部位所需混凝土的水灰比、水泥用量和强度等级等进行细化设计，有效控制道路桥梁建筑中不同部位混凝土的结构，使其强度设计、碱含量和用水泥量都能得到科学合理的控制，这样一方面可以提高道路桥梁的质量，另一方面也可以节省建筑资金。

2.2 增加钢筋混凝土悬臂挑梁

在对市政道路桥梁进行加固时，可以通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁的方式来加固桥梁。如果旧桥的条件容许，则可以对其承载结构进行相关的改造，做一些加固的措施，通过对桥梁横梁横向系数进行有效的调整。在一些新增的人行道或者车道上，可以增设相关的悬臂梁，拆除陈旧的设施，同时可以把原有的桥面铺装进行拆除，然后重新对桥梁进行浇筑混凝土，把新旧桥梁有效的连接起来，从而使得桥梁得到很好的加快这种方法还可以应用到梁式桥梁的建设中，主要通过增加混凝土悬臂便可以很好的起到桥梁的加固作用，不需要再对桥墩进行改造。这种桥梁的改造方法工作量相对较小，在对桥梁进行改造时，可以在保持道路畅通的情况下进行，避免了造成道路拥堵。

2.3 注意气压环境

前期设计环节中，需要全面分析当地的气压条件，从而明确工程建设的总体干预性，防止外部环境对工程建设产生过多的影响。在建设期间，工作人员应全面管控建筑材料，根据外部温度以及综合环境因素，从而控制混凝土的搅拌工作，增加总体配比管制力度，防止混凝土出现过干的状况。在此过程中，工作人员需要结合自身的技术，分析气压环境，从而调整对混凝土的保存以及搅拌流程。气压状况的不稳定就会导致后期的混凝土出现碳化变化，促使整体的质量和建设性能受到影响，难以保证工程建设质量，会存在大量的安全隐患，致使经常会和钢筋存在缝隙或者空气的残留，从而导致钢筋部分因此受到腐蚀。针对上述状况，建设人员应当结合当地的环境以及气压状况，开展反复的检测，从而促使整体的环境压力状况能减少对工程建设状况的影响。

2.4 提高道路桥梁工程设计重视度

为了确保道路桥梁的安全性及耐久性，需要由专业人员，到工程项目的建设地址进行实地勘察，即是对施工场地环境的详细了解，又能把相关信息数据进行收集与整理，能为工程项目的设计与施工提供重要的信息依據。并且，能对信息数据分析的过程中，能对不利影响因素与有利因素的全面分析，要对有利因素的综合作用，针对不利因素制定出解决的策略，为道路桥梁设计的安全性与耐久性提供安全保障。设计人员只有对道路桥梁工程整体结构的掌握，才能确保道路桥梁工程设计方案的合理性，提高工程质量，延长使用年限。

2.5 增大市政道路桥梁横截面积的方式

在实际的市政道路桥梁的加固设计中，通过增加道路桥梁的横截面积方式，可以在很大程度上提升老旧道路桥梁的实际荷载能力。这里的原理主要是通过增加了道路桥梁的横截面积，从而提升了道路桥梁的主筋的数量和整体的厚度，从而起到对市政道路桥梁的加固作用。增加道路桥梁横截面积的实际施工主要包括了以下几个方面的内容：首先，我们需要将之前的道路桥梁底部的保护层凿开;其次，再植入新的主筋，与之前的主筋进行焊接和加固的施工;最后，在将道路桥梁进行保护施工，将路面恢复平整。

3 结语

随着我国社会的不断发展，道路桥梁工程的设计与施工关系着我国城市经济的发展速度。在实际设计施工过程中，应用结构化设计，可以有效提高道路桥梁设计的科学性和实用性。基于结构化设计的道路桥梁设计施工，有着较强的稳定性和耐久性，而且还可以在一定程度上降低建筑成本，可以有效促进现代化道路桥梁设计的发展。

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