预应力混凝土桥梁检测及加固

李登　梁茂景

摘 要：公路桥梁工程对于交通运输来说具有非常重要的作用，随着社会快速发展以及城市化进程的加快，人们对于公路桥梁质量要求不断增加。为了确保公路桥梁工程良好的质量，需要加强对公路桥梁的检测，同时采取相应措施进行加固，最大程度降低事故发生概率。本文主要阐述公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁检测及加固方面的内容，希望能够对相关人士有所帮助。

关键词： 公路桥梁;预应力;检测;加固

【中图分类号】U445 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）08-0250-01

引言：桥梁是公路工程的重要组成部分，随着公路建设的快速发展，桥梁工程的规模与数量都在不断增加，而一些既有桥梁的技术状况经过长时间的使用明显减弱。针对这一问题，首先要通过检测确定实际情况，然后采取合理有效的加固技术。

1 检查和加固预应力混凝土桥梁的意义所在

1.1 预应力桥梁检测和加固的必要性

近些年，我国的桥梁项目书来那个在不断增加，同时在对其施工的过程中，施工方法也变得多种多样。在不断的提高之中让我国在建设桥梁专业上取得了有效的成就，施工技术水平也逐渐提升，经过了不断地改善，出现了预应力混凝土结构，这种技术的出现，让数目主体结构的稳定性受到了影响，尤其是其对不见的控制以及加固，可以让桥梁寿命有所保障，获得延展。在使用当中也能让桥梁的安全性以及稳定性不断提高。对于预应力混凝土来讲，如果不够合理，很可能导致桥梁受到负荷加重的情况，这也会对出行者的人身安全造成伤害，基于此，需要技术人员对其有效分析，不断进行试验，保证桥梁的安全性以及稳定性，才能有效保障人身安全。

1.2 检查和加固预应力能有效保障桥梁质量，及时鉴定工程事故

进行预应力混凝土桥梁测试能让技术评估更好的进行。可以通过通过测试得出更多准确的数据，这样才能保证对可能产生的事故进行控制，同时也能确保各个部门有效的履行责任。

1.3 可以准确判断以及掌握混凝土桥梁的损伤程度

有效的数据能够让执行预应力稳步提高，同时在培训过程中，通过数据也能确保明了桥梁损坏的原因，更好的对桥梁实施优化，以及对其内部质量进行控制，从而让项目质量有所保障。

2 应力混凝土桥梁检测技术

2.1 电磁效应检测法

电磁效应检测法主要就是包括涡流检测、测漏检测、磁粉检测等部分，所谓的电磁效应就是指工程项目在施工过程中按照项目的磁场变化情况对于预应力混凝土桥梁实施检测，从而明确桥梁中存在的质量缺陷和不足，这样就能够及时制定出有效的加固措施，进一步提升公路桥梁的质量。例如，可以在公路桥梁施工过程中，按照预应力混凝土变化情况设置磁场通量，从而在感应磁器中体现出电流波动变化情况，明确桥梁的缺陷所在。

2.2 超声波检测法

利用超声波检测法进行桥梁检测过程中，主要是通过对施工情况超声波混凝土传递过程的控制来确保传播参数随着工程项目施工情况进行变化，从而明确工程项目相关信息。在此基础上制定出较为科学、合理的施工方案，对于混凝土材料密度以及分布情况实施有效控制，从而确保超声波传播速度的稳定性.

2.3 局部破损检测技术

局部破损检测技术主要包括预应力筋直接监测以及应力释放监测两种方式，其中预应力筋直接监测就是将监测仪设置在预应力筋上，通过监测仪获取混凝土构件应力变化，以此为基础制定出针对性的控制方案。应力释放监测就是通过相应设备对桥梁构件进行切割并监测，能够得到相应的释放约束力，按照工程施工情况对约束力进行调整，降低约束力对工程的影响，避免发生破损。

3 预应力混凝土桥梁的粘钢加固技术措施

3.1 桥面系橫隔梁钢板的粘贴工艺

1）要将原来横隔板以及混凝土连接钢板表面清理干净，并且要通过砂轮等将混凝土表面磨平（达到可以看见粗骨料的程度），同时要对钢板表面除锈并用丙酮清洗干净。2）按照粘贴的具体尺寸切割出需要加固的钢板，为了提升粘结的紧固性，可以通过砂轮等设备将钢板表面切割成菱形以及格状刻痕。3）按照图纸布置要求在钢板以及混凝土表面进行钻孔，若是钻孔位置和钢筋所在位置发生干涉，施工单位可以按照具体情况对其进行适当调整，能够避开隔梁钢筋。4）通过刮刀在混凝土以及钢板粘接面上均匀涂刷专用的粘钢胶打底层，同时在钢板上均匀涂刷粘钢胶。之后进行钢板压贴，同时采用膨胀螺栓进行拧紧。5）要通过相对粘稠的粘钢胶对钢板和混凝土表面缝隙实施勾缝，完成钢板粘贴后要对钢板表面进行除锈，并涂两层防锈漆。

3.2 梁粘贴碳纤维布工程

1）若是混凝土存在松散或钢筋锈蚀的问题，首先要对锈蚀的钢筋进行除锈处理，之后通过环氧树脂进行防腐处理，同时利用环氧砂浆对表面的凹陷或者构件的缺损进行填补，确保其平整性。2）准确计算出所涂布面积的底胶用量情况，一定要确保其一次性用完，并且按照合理的比例对底胶主剂和固化剂进行配制。通过毛刷将配制好的树脂均匀涂抹到混凝土表层，保证其厚度符合设计标准。3）按照设计要求尺寸裁剪好碳纤维布，要尽可能减少搭接量。如果无法避免搭接，那么要确保顺着纤维布方向搭接长度≥100mm。粘贴碳纤维布后，为了确保碳纤维布有效粘贴面积，可以采用滚筒等工具对碳纤维布实施滚压，确保内部不存在气泡，同时要确保树脂能够均匀、充分的浸透碳纤维布。为了提升加固的效果，可以采取多层粘贴的方式。但是一定要确保纤维表面直到干燥之后，才可以进行下层的粘贴。

3.3 混凝土桥梁表面封闭法

这种方法在实际的过程中主要是为了可以让工程质量提高，保证能进一步控制加固混凝土的粗细程度，在项目进行当中，如果裂缝产生变化，可以利用焦油环氧树脂来进行加固，从而确保抢粮工程质量。如果预应力混凝土当中出现了许多结构性裂缝，并且处于密集状态的话，可以使其大幅度覆盖，并且加以涂抹保护，从而提高桥梁工程师的加固效率。除此之外，在混凝土桥梁工程的加固过程当中，工程表面爆破，也可能导致其问题隐藏，需要进行凿毛处理，随后将水泥浆洒在地面上。这样能打到一个加固的效果。因为其强度以及硬度的原因，可以让混凝土桥梁缺陷得到缓解，提高桥梁的稳定性，进而保证工程质量。

结语：公路桥梁工程已经成为现代交通中必不可少的组成部分，对其质量和可靠性要求越来越高。因此，需要加强公路桥梁的缺陷检测，采取针对性的加固措施确保其可靠性。

参考文献

[1] 商东洋.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].建材与装饰，2019，15（10）：15-17.

[2] 武钰.浅析公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].公路交通科技，2019，15（8）：18-19.