公路桥梁基础设计与施工技术问题探究

何光钊

摘 要：随着社会的发展，我国的公路桥梁建设的发展也有了进步。我国地域广泛，人口分布和经济发展都呈现出差异化，基础设施的建设的范围和进度都在不断推进中，不仅工程量不断增大，而且工程的施工标准逐渐提升。这样的建设速度和建设质量要求给人们的出行提供了更多的选择，对交通物流业的发展带来了便利，同时，也增大了道路和桥梁的施工难度。但是，随着新技术和机械的应用，很多施工技术难点得到了突破和解决，大大提升了工程的施工质量和施工水平。道路和桥梁的基础施工是保证工程质量的基础，只有基础施工具有良好的强度和承载力，才能够保证其整体的稳固和使用寿命，才能够保证道路和桥梁的安全。

关键词： 公路桥梁;基础设计;施工技术问题探究

【中图分类号】TU7 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）08-0111-01

引言：公路桥梁建设是现代化建设中的重要组成部分，关系着城市的发展。做好基础设计，提升施工技术水平，有助于加强公路桥梁建设质量控制，促进其使用功能的最大化发挥。在公路桥梁基础设计与施工过程中，在保证安全环保的基础上，要重视技术创新，开展精细化施工，定期对公路桥梁进行检修维护，以确保公路桥梁建设质量符合相关要求，促进公路桥梁建设事业的稳定健康发展。

1 公路桥梁的分类

高速公路建设时常遇到复杂地形，公路桥梁的建设具有必要意义，作为极为关键的基础设施项目，其对于经济发展所带来的推动性作用显著。现阶段，社会经济的发展导致交通流量逐步加大，新建的公路桥梁应具有更强的运输能力，且要在经过长期运营后依然维持相对稳定的状态。基于此，以公路桥梁为核心展开设计工作极具必要性。公路桥梁事业持续发展，结构类型也逐步丰富，如悬索桥、钢架桥等。部分景区为满足美观要求常选择木质桥梁形式。从公路桥梁施工的角度来看，混凝土、钢筋是极为关键也是用量最大的材料，不同桥梁类型对材料的需求存在差异。对于公路桥梁的设计工作，应从项目质量要求出发，所形成的设计方案均为桥梁功能定位而服务。拱式桥的特点在于结构简单，具有较大的跨度，施工环节所需的材料相对较少，但作为推力结构形式，必须在地质条件足够良好时才可搭建拱式桥，应用较为广泛的场景为平原地区。悬索桥的应用频率相对较低，主要在大型桥梁工程中，其施工难度较大且成本投入也相对较高。钢架桥特点在于结构简单且尺寸小，施工中混凝土用量较少，但需要得到大量钢筋材料的支持，建设成本相对较高，是城市立交桥建设领域的首选形式。梁式桥具有较为良好的耐久性，且具有较高的观赏价值，但由于跨越能力较差的局限性，因此仅在中小跨径桥梁中使用。斜拉桥的突出特点在于跨越能力大，但必须得到高度成熟的施工技术的支持，常见于大中型桥梁工程。（1）安全性原则：现代交通基础建设领域中公路桥梁占据重要地位，此部分的质量直接影响到公路全线的通行条件，与人们的生命财产安全具有密不可分的关联。对此，公路桥梁设计中最为关键的就是安全性原则，主要考虑两方面的因素：一是桥梁自身的安全，具体要注重设计方案的可行性、材料质量、质量监管等方面;二是施工人员的安全，充分考虑山区等危险系数较大的区域，全面确保所有人员的安全。（2）生态环保原则：现阶段，公路建设除了要满足安全、舒适等基础层面的要求外，还需要注重对沿线环境的保护，各环节施工应最大限度地减少对自然环境的破坏，避免植被受损以及水土流失等，若沿线分布自然及文物景观也要得到合理的保护。除此之外，公路建设还应该考虑到视觉环境、生态平衡等内容，从而提高工程项目的环保效益。

2 公路桥梁基础设计与施工技术

2.1 支架搭设控制

在道路桥梁工程中，由于工程需要搭设支架是很常见的，支架搭设可以为施工提供便利，提升施工的效率，增加施工质量。在进行支架搭设时，一般采用钢管材质的脚手架。脚手架的搭设看起来操作比较简单，但是一旦出现问题，将会给施工带来很大的麻烦，甚至出现生命安全问题。因此，在搭设过程中，一定要按照设计的标准进行搭设，时刻关注各连接处的数值，以确保其搭建质量。

2.2 围堰基坑开挖

在围堰基坑开挖过程中，以降水处理为前提。在实际操作时于基坑中注浆，以达到止水效果，结合施工现场具体情况出发，对注浆厚度进行合理控制。若基坑周边出现渗水或者渗泥的情况，要合理选择注浆止水位置。一般情况下，选择区域位置较远。以确保满足施工要求。在围护桩施工过程中，受到坚硬物体的影响，围护桩极有可能出现渗漏或者位移的情况，导致基础结构的稳定性不足，这就极易给整个公路桥梁工程建设质量造成影响。因此在实际处理过程中，需要采取加固处理措施，以达到良好的施工效果。在基坑施工中，基坑留存与边缘边坡互道的距离必须适宜，一般在0.5m以上，以确保安全，这是静态要求。而从动态角度来说，安全距离一般在1.0m以上，以免给整个公路桥梁工程埋下质量隐患。

2.3 墩台与立柱施工

基于公路桥梁工程建设要求出发，结合立柱、台、墩等结构的体积来确定模板尺寸。施工过程中必须要加以严格控制，保证模板精确。在混凝土施工过程中，要对混凝土实际下落高度进行精确控制，明确混凝土振捣的具体位置，以便规范浇筑。浇筑过程中会产生一定浆液，这就必须要采取适宜的措施进行处理，以避免浆液污染施工现场。在施工过程中必须要对混凝土结构垂直度进行控制，通过观察发现立柱与墩较高，因而在垂直高度的控制方面也存在一定难度，若能够加以有效控制，才能够充分发挥模板作用，支撑的牢固性也明显增强。在桩基柱方面，要对混凝土强度和保护层厚度进行控制，一般情况下所选用混凝土强度在C25以上，保护层厚度在7cm以上。对于上下护壁来说，实际重叠搭建长度应当在20cm以上，若在雨季应用此种施工方式，能够达到良好的施工效果。

结语：经济的发展带动了国家基础设施的建设，我国的道路桥梁工程建设数量和规模逐渐增多，建设水平也在逐步提高。道路与桥梁的基础施工质量是保證工程安全稳固的基础，在实际的施工中，需要有针对性地对各自的施工要点进行总结和分析，积极攻克技术难点，探索有效的新方法，控制好基础施工的质量。相关工作人员要提高工程建设的安全意识，从根本上保证合格施工，降低工程事故，为我国的经济和交通运输业的发展服务。

参考文献

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