城市道路占路施工区交通组织探讨

王小红

摘 要 随着我国城市化建设进程的不断推进，城市道路维修过程中所伴随的交通组织问题成为城市道路交通堵塞的重要问题之一。本文阐述了我国相关的技术标准，法律，法规以及管理机制的道路施工期间交通组织的技术性问题，并给出了施工期开展交通组织工作的策略。

关键词 城市道路;占路施工区;交通组织

我国正处于城市化建设的重要阶段，城市用地范围在持续地向外扩张，同时，随着城市化影响而发展的城市道路基础设施建设的进度也在不断地加快，但是在进行城市道路施工过程中，往往会忽视由于施工对城市交通造成的不良影响，就会很容易出现道路交通安全问题以及影响道路施工效率。在进行道路施工过程中，会临时或者长时间的影响道路交通的现状，会容易影响出行者的安排与判断，如果不采取措施来改变由于道路施工所造成的不良影响，则会在很大程度上出现交通事故的问题[1]。

1道路施工期间进行交通组织的优点

据美国、日本以及欧洲的相关研究表明，道路施工区域的交通事故频率明显高于其他地区，同时如果施工周期过长，施工区域所占用的车道越多，发生交通事故的概率也会相应地有所增长。我国有关黑龙江省公路交通事故的调查研究报告表明，道路施工期间，所发生交通事故的概率是非施工期间的2.7倍左右，同时道路施工期间由于交通事故所导致的经济损失是非道路施工期间的3.81倍左右，有研究表明，道路施工期间交通事故的严重程度也远远高于非施工期间。哪怕在施工期间做到了占一还一的措施，也会由于各类道路变形或者交通环境变化的原因，导致通行能力明显降低。如果在道路施工期间，有关部门没有对交通进行组织与管理，将会严重影响交通安全与交通通行效率。比如北京奧运会举办之前，期间存在占道施工工程共5969项，在此期间，存在三分之一以上的占道施工区域存在交通堵塞等问题[2]。

1.1 科学合理的施工组织是保证施工路段交通的关键

由以上内容可知，由于道路施工影响、交通组织管理不当，则施工路段很大可能会造成严重的交通堵塞以及交通事故的发生。科学、合理地进行交通组织与安排规划，可以有效地为政府规划道路施工工程计划提供参考，同时对道路交通进行合理调整，并有助于相关管理部门管理、核查、检验等工作，最终达到降低道路施工对交通安全与通行的影响目的

1.2 技术规程的编制为城市道路施工管理提供条文依据

城市道路施工以及道路通行组织需要交管部门、市容部门、路政部门以及相关施工单位共同管理与完成。但是因为各部门之间的责任义务并没有明文规定，所以，在具体的道路施工管理过程中没有科学、合理的解决方案与管理办法，最终在施工管理期间道路交通方面存在许多的问题与缺陷。而编制技术规程可以有效地将道路施工管理规范化，将各部门的职责明确化，将评价体系制度化，使得相关执政部门有法可依、有例可循[3]。

1.3 技术规程的编制将有助于提高城市形象

针对道路施工产生的噪声灰尘、污水、垃圾等污染状况对城市形象及环境造成的严重不良影响，提出全面整治室内环境、提升城市形象的主题与目的相抵触，通过城市道路施工技术规程的编制，可有效减少道路施工行为对城市环境的不良影响和道路交通的不良影响。

2施工期临时交通组织关键技术

2.1 严谨科学可操作性强的技术标准

城市道路施工可以根据城市道路等级的不同分为快速路施工、次干路施工、主干路施工、支干路施工等，还可以根据使用车道的位置不同，分别分为外侧车道施工、内侧车道施工、中间车道施工等。同时，由于道路施工所使用的车道的位置的差别，对道路交通的影响的程度也是各有不同的，此外，还可以根据道路施工过程中所使用的车道的数目区分为占用一条车道施工，占用两条车道施工以及半幅断交施工等，根据施工性质周期分别分为移动施工工程，临时施工工程以及长期施工工程。根据不同的标准所划分的施工性质不同，在制定相关施工标准时，就需要根据实际情况考虑施工方案，最终得到合理的施工方案与技术标准。

2.2 完善严密的管理机制和法规

大部分情况下，道路施工属于短期施工行为，所以通常不会因为道路施工就搭建大量的建筑措施及道路，而是需要通过控制交通运输量并根据有关部门的合理调配来开展道路施工工程，然后对施工时间以及施工地点进行合理的安排及调控，同时需要根据现有道路及基础设施的基础上进行合理的道路交通管理。所以对于道路施工工程而言，行政和技术对于道路施工工程都同等重要。因此，制定与道路施工相对应的法律与法规或者建设完善的管理机制对于道路施工期间的交通管理至关重要。

2.3 先进的技术工具的引入

第一，可以通过引进宏、微观仿真技术工具的方式对道路施工期间的交通影响进行模拟评估。在进行道路施工的期间，会出现占据道路、半封闭道路或全封闭道路的情况，在一定程度上会对施工区域的通行状况、人们出行的服务能力造成一定的不良影响。需要做出相应的解决措施，来控制与降低道路施工对于交通的不良影响。可以使用 transcad或visum 等宏观仿真技术来进行宏观把控交通影响，并根据相关评价指标体系，对施工期间的交通进行系统的评价，然后以保证车辆平顺行驶为基本目的，对道路施工期间进行临时的交通速度管制与管理。在此期间需要根据不同道路施工类别及施工情况来制定不同的道路施工组织方式，然后根据仿真工具对施工区域的交通相关指标进行仿真分析。然后找出在不同情况下的道路施工区域，对交通流造成影响的问题，然后根据实际问题制定与优化道路施工方案，最终达到道路施工对交通影响的最小化，科学提升交通组织的安全性。

第二，可以引进使用先进的科学的临时交通组织的相关交通工程工具。比如常用的交通组织工具有禁令标志、路拦、交通警告标志、施工区挡板、夜间照明设施、闪光尖头板、占路施工牌等，这些都可以使用于长短期施工，临时施工，移动施工等道路施工工程，可以有效地提升道路施工现场安全管理，也能有效提升道路施工效率，现场具体使用方式要根据施工现场而决定。对施工现场的环境保护方面，可以通过减噪房车、减噪板来有效降低噪音污染，也可以通过减噪板降低粉尘污染，降低施工现场对周边环境的不良影响。

3结束语

随着社会与经济的持续发展，人们对于施工方面的文明与环保要求越来越高。在进行道路施工时，要规范化管理道路施工行为，统筹管理施工现场的安全作业与环境保护，在施工现场的布置方面要合理美化，在此过程中，城市道路施工现场管理标准在逐渐成型。比如2006年期间，上海市市政管理处发表了《城市道路养护维修作业安全技术规程》，2009年期间，北京市发表了《占道作业交通安全设施设置技术要求》的相关意见征求通稿，同时，天津、广州等地都对道路施工管理方面有所研究，并得到了有效的成果。城市道路施工现场必须以环保、安全为基本要求，注重施工文明，坚持以人为本，降低道路施工不良影响，创新道路施工管理理念，明确各项工作责任制度，科学管理道路施工工程，促进城市化和谐发展。

参考文献

[1] 魏连雨，魏凯.城市道路占路施工上游过渡区长度设置研究[J].公路交通科技（应用技术版），2015，11（3）：71-73.

[2] 但慧娟.北京城市轨道交通磁悬浮S1线跨龙林路桥梁施工占路交通组织设计探讨[J].科技广场，2016，（5）：134-137.

[3] 祖永昶，王波，顾金刚，等.国家标准《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670—2018）解读[J].交通运输研究，2018，4（5）：12-19.