无饰条行李箱盖焊接工艺研究

彭俊　王世明　耿滏

摘 要：文章主要解决行李箱盖外板上段及外板下段搭接处无饰条状态时点焊困难的问题。通过采用特制异型焊钳，可以实现行李箱盖外板上段与外板下段搭接处Z向点焊，从而避免焊点外露，保证了行李箱盖无饰条状态时的外观品质。相比激光焊方案，异型焊钳点焊方案可以节省高昂的激光设备投入费用及巨大的场地空间;同时，采用异型焊钳方案无需通过饰条遮挡焊点，节省了饰条费用，降低了整车制造成本（单台降本约60元左右）。综上，行李箱盖异型焊钳点焊方案是一种非常实用且成本低廉的焊接方案，值得借鉴推广。关键词：行李箱盖;异型焊钳;饰条中图分类号：U466  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）11-163-03

Abstract： This paper mainly solves the problem of spot welding when there is no molding at the overlap of the upper section and the lower section of the trunk . By using special-shaped welding gun， z-spot welding can be realized at the joint of the upper section and the lower section of the trunk ， so as to avoid the exposed welding spots and ensure the appearance quality of the trunk when there is no molding. Compared with the laser welding scheme， the special-shaped welding gun spot welding scheme can save the high cost of laser equipment investment and huge space of the site; at the same time， the special-shaped welding gun scheme can save the cost of the molding and reduce the manufacturing cost of the whole vehicle （about 60 yuan per unit）. In conclusion， the spot welding scheme of special-shaped welding gun for trunk is a very practical and low cost welding scheme， which is worth learning and promoting.Keywords： Trunk; Special-shaped welding; MouldingCLC NO.： U466  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）11-163-03

前言

轎车行李箱盖因牌照及尾灯布置的影响并受限于冲压成型工艺，行李箱盖外板需进行分件，通常的分件方案是将行李箱外板分为外板上段、外板下段及尾灯安装板这三大部分。目前主流汽车企业针对行李箱盖外板上段与外板下段的焊接方案为激光钎焊或者X向点焊。采用激光钎焊，需投入高昂的设备费用以及足够的场地;采用X向点焊方案则需增加饰条，通过饰条对焊点进行遮挡，这也导致了整车成本的上升。针对以上两种方案的弊端，本文分析探讨了行李箱盖无饰条状态下的点焊方案：通过使用特殊异型焊钳进行Z向点焊，避免焊点外露。该方案无需饰条遮挡，降低了车身的制造成本，同时也保证了整车的外观品质。

针对行李箱盖的三种焊接方案：激光钎焊、Z向点焊、X向点焊，本文进行了分析和对比，为行李箱盖焊接方案的选取提供借鉴和参考。

1激光钎焊

1.1 激光钎焊的定义

激光钎焊即以激光作热源，利用熔点比母材低的材料作填充金属（称为钎料），经加热熔化后，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散，实现连接的焊接方法。激光钎焊板材一般采用卷边对接或搭接两种形式，激光钎焊（搭接）示意图如图1，激光钎焊（卷边对接）示意图如图2。

1.2 激光钎焊的应用

目前，在国内外的汽车制造业，激光钎焊主要应用在可视的外围接合件上，如行李箱上下两部分的接合、顶盖和左右侧围的接合等等。

图3所示行李箱外板上下段采用卷边对接形式，采用普通的电阻焊和MIG/MAG 焊接方法，均不能满足密封性、强度、外观等要求，引入的激光钎焊工艺可以有效地解决这些问题。目前，在一汽大众、上汽大众、神龙汽车、海马汽车、奇瑞汽车等厂家的行李箱均使用了此技术。[1]

1.3 激光钎焊的优缺点

激光钎焊优点：激光钎焊工艺应用于焊接，不仅使产品更加美观，提高了密封性，而且显著提高了焊接区域的强度，提升了整车的安全性能。

激光钎焊缺点：激光钎焊前期设备投入费用巨大，且须占用较大的场地空间。激光钎焊对钣金的精度要求非常高。

2 X向点焊

2.1 方案介绍

行李箱外板上段与行李箱外板下段采用点焊连接，焊钳为普通的焊钳，点焊方向为X向，如图4。因X向的焊点处于外观可视面，影响整车的外观品质，因此需要用饰条进行遮挡，如图5。目前市面上大部分车型均采用此方案。

2.2 方案优缺点

优点：采用普通焊钳焊接，成本低，柔性较高，可以兼容其他X向焊接的行李箱盖。

缺点：X向焊接，焊点外露，需要采用饰条遮挡，且饰条成本较高，导致整车成本上升。

3 Z向点焊

3.1 方案介绍

行李箱外板上段与行李箱外板下段搭接处采用点焊连接，焊钳采用特制异型焊钳，点焊方向为Z向，如图6。因Z向的焊点处于外观不可视面，无需饰条遮挡，整车外观状态如图7。

3.2 实施难点

普通异型焊钳焊接行程最大为150mm，行李箱尾部受牌照影响导致造型有较大凸凹，焊钳无法进入，如图8：

针对该问题的解决方案是采用特制的异型焊钳，该焊钳的电极臂可以打开，这样就能顺利进入行李箱盖实施焊接，如图9。

3.3 方案优缺点

优点：采用异型焊钳焊接，成本低，柔性较高，可以兼容其他Z向焊接的行李箱盖。Z向焊接焊点不外露，无需饰

条遮挡，降低了整车制造成本。

缺点：异型焊钳零配件损耗较大，焊点质量需重点监控。

4 小结

本文分析了行李箱盖外板上下段搭接的三种焊接方式：激光钎焊、X向点焊、Z向点焊。Z向点焊设备投入费用低且不需要饰条，是一种非常经济的焊接方案，且可以大大降低整车的制造成本，建议在经济适用类轿车中推广使用。

参考文献

[1] 龚有兵.激光在白车身制造领域的应用：China Academic Journal Electronic Publishing House[J].2010：175.