市政道路桥梁加固设计方法研究

摘 要 随着我国城镇化建设不断向前发展，城市内部市政道路桥梁工程的建设发展规模正在不断扩张，有效加快了城市经济的发展速度，同时也为人们的日常出行提供了较多的方便。本文重点针对市政道路桥梁设计工作展开了分析和研究，重点提出了桥梁加固设计工作方法，有效保证桥梁工程的整体建设质量。

关键词 道路桥梁;加固设计;方法

在市政道路桥梁工程的设计工作中，相关设计工作人员需要对每一个重点的设计环节加以重视，提出科学的设计方案来保证整个桥梁工程的稳定性。其中桥梁工程架构设计方法是其中非常重要的工作环节，在桥梁工程结构的设计工作中，相关工程施工单位需要建立起一套完整的工程设计管理体系，同时对各种先进的设计软件和设计技术加以应用，有效提高桥梁工程的整体设计效果。桥梁加固设计工作直接影响到了桥梁结构的技术稳定性，因此需要工程施工单位加以充分的重视，保证整个加固设计方案的科学性和有效性[1]。

1市政道路桥梁加固设计的基本原则

当前在我国市政桥梁工程当中，经常会出现混凝土结构裂缝问题，这也时桥梁工程施工的常见病害问题之一。混凝土结构产生裂缝会直接影响到整个桥梁结构的稳定性和耐久度，尤其针对一些使用年限比较长的桥梁工程来讲，必须要对混凝土结构实施加固处理，防治裂缝问题继续扩张，产生桥梁坍塌等严重事故。除了裂缝病害问题之外，还存在剥蚀、混凝土内部出现气泡、钢筋锈蚀以及混凝土碳化等。

在市政道路桥梁工程的加工设计工作之前，需要对工程的具体施工区域进行有效的地质考察，并且对环境的影响因素进行综合分析和考虑，在后续的加固设计工作中做出针对性的应对措施，来防止外部环境所产生的干扰。在针对道路桥梁工程各个环节构件管理工作中，需要对构件的疲劳状态进行有效的分析，充分保证整个桥梁工程设计工作的完整性和科学性，并且，相关设计工作人员需要将科学设计理念，有效融入整个桥梁工程的设计方案当中，基于实地考察工作的基础之上，对桥梁加固设计工作方案进行有效的完善，同时对施工设计图纸当中的重点区域进行有效的标注，这是提高道路桥梁工程设计工作质量的重要环节[2]。

2市政道路桥梁加固设计的方法

在市政道路桥梁的加固设计工作中，设计工作人员必须要基于不改变桥梁自身形态和桥梁稳定性的原则，借助桥梁自身的构件和相关的设备对其进行有效的加固和处理，以此来有效提高整个桥梁工程结构的稳定性。桥梁工程内部各个构成单元以及内力的分布状况进行协调与调整，有效提高桥梁工程的基础承载能力，为后续的行车安全打下良好的保障。

2.1 上部结构加固设计

在市政道路桥梁的加固设计工作中，需要有效结合工程的实际结构构成情况，对桥梁结构进行合理的优化和调整，保证整个加固设计工作的高质量开展。在一些新建的道路桥梁工程当中，如果需要对旧桥梁进行加固处理，那么整个工程的施工难度会明显上涨，主要因为旧桥梁当中所使用的原件使用年限相对较长，很有可能会出现腐蚀或者是结构变形等不良问题，不管是桥梁结构体系、材料的受力性能都存在诸多的不稳定性，相关设计工作单位在短时间范围内无法对桥梁内部的结构构件进行全面的性能评价和调整，并且在加固设计工作中，没有相关的基础参数作为对比，外加上老旧的桥梁在长时间的使用环境下，很容易出现诸多病害问题，各种病害问题根源无法得到全面的判定，进而相关工作单位必须要对旧桥加固工作进行集中化处理，需要尽可能找到旧桥梁初始施工信息，并且针对桥梁的具体使用年限以及关键的加固位置进行确认，提出有效的加固设计工作方案，保证加固设计工作符合桥梁的结构稳定性要求[3]。

2.2 桥梁加固设计的具体方法

在桥梁加固设计工作中主要使用的方法分为以下几种：

第一，增大桥梁的横截面积。在市政道路桥梁的加固设计工作中，有效提高桥梁的横截面积，可以提高整个桥梁结构的稳定性，在设计工作中主要是针对桥梁结构的受力钢筋，或者是受力前面核载参数来进行有效的调整，如果桥梁截面结构的荷载参数相对较低，会直接造成桥梁结构的基础承载能力下降，通过加固设计工作之后，通过增加主筋结构的受力性能，有效提高桥梁基础表面的铺设厚度，实现主桥梁参数和截面参数之间的优化，可以有效提高整个桥梁结构的稳定性。在实际的设计工作中，需要在桥梁的梁板地面以下，设置出相应的保护层，当桥梁的主钢筋漏出之后，可以通过增加钢筋和原有的主钢筋之间的加固效果来提高整个钢筋结构的稳定性。可以通过钢筋焊接等方法来提高整个钢筋结构的抗剪性能，在钢筋植入工作完成之后，恢复原有的保护层即可完成相应的加固工作。

第二，粘贴加固工作。在道路桥梁工程的管理工作中，需要对道路桥梁的通量大小进行有效的分析和判断，如果桥梁内部应力参数上涨，则会出现桥梁的主体承载能力不足等现象。因此，相关设计工作人员可以使用粘贴加固的方法来有效解决这一问题，有效运用高分子黏合材料将碳纤维，直接施加在建筑结构的表面，同时借助新增加的黏合材料对桥梁连接结构的荷载参数进行有效的调整和处理，大大提高了整个桥梁基础结构的稳定性能。

第三，预应力加固设计方法。桥梁结构的运力加固工作过程中，需要有效结合预应力加固工作要求以及相关的设计工作原理，有效完善桥梁各个不同构件的结构稳定性，通过借助高强度构件来优化初始构件的应力作用，可以有效弥补旧桥梁存在应力不足等现象，提高整个桥梁工程结构的技术稳定性，如图1所示。

第四，增加重量的加固设计。在市政道路桥梁的加固设计工作中，相关设计工作人员需要有效的结合工程的具体开展状况，对整个桥梁加固结构进行系统化分析和判断，并且对每一个操作流程来加以确认，以此来有效优化道路桥梁工程的整体设计工作效果。在具体的设计工作中，主要是在桥梁墩台的基础处理工作方面，可以有效提高桥梁结构的基础承载能力，同时保证了桥梁基础结构的刚性程度，将新增加的重量和旧桥的重量之间进行连接，有效保证新旧重量之间可以形成共同的受力体。通过这种加固设计方法，可以有效降低單根重量所承受的荷载，有效保证市政道路桥梁加固设计工作效果符合工程的预期设计要求。在此过程中需要注意的是，通过使用新增加重量的设计方法，可以在桥梁的主梁一侧或者是两侧来进行添加，不但可以提高桥梁结构的整体稳定性，同时还可以充分实现桥梁表面加宽的工作效果。

第五，有效改善桥梁结构体系。对于市政道路桥梁加固工作来讲，加固体系构成相对比较特殊，需要有效借助原有桥梁的结构应力来有效降低拉应力的产生，这种加固设计方法主要的原理是降低整个结构的跨度大小，在不同型的道路桥梁条件下来进行填实和加固处理，有效结合桥梁的具体使用吨位要求，设置出对应的涵洞等相关设施，可以有效实现桥梁局部结构的稳定性提升，从而实现了整个道路桥梁结构加固设计工作效果。

3结束语

在市政道路桥梁加固设计工作中，要想有效提高道路桥梁结构的整体稳定性和安全性，做好加固设计工作至关重要，相关工程施工单位需要和相关监理单位之间进行有效的沟通和交流，建立起桥梁加固设计工作管理方案，有效提高桥梁加固设计工作的整体水平和效果。

参考文献

[1]米秋东.浅谈市政道路桥梁工程的施工管理策略[J].居舍，2019（36）：134.

[2]窦广陵.关于市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].海峡科技与产业，2018（3）：43-44.

[3]张大鹏，牛庚.市政道路桥梁设计分析及存在的问题研究[J].城市建设理论研究（电子版），2018（3）：158.

作者简介

唐东（1980-），男;学历：研究生，职称：工程师;现就职单位：长沙市规划设计院有限责任公司，研究方向：市政道路桥梁设计。