省道S304改线工程沥青下面层试验段施工技术

2020-10-20杨丽星韩宝盛

砖瓦世界·下半月 2020年2期

杨丽星?韩宝盛

摘要：为确保沥青下面层的施工质量，通过试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数以及相应的碾压方式、碾压遍数、最佳的机械组合和施工工艺，通过对各种检测数据的对比、分析与总结，找出最佳施工方法对沥青下面层质量控制有重要意义。本文对省道S304改线工程沥青下面层试验段进行描述，希望对类似工程施工提供帮助。

关键词：沥青;下面层;试验段;施工技术

一、工程规模

省道S304改线工程起点桩号：K4+200，终点桩号：K8+425.569，路线全长4.225km。

机动车道路面结构层设计：底基层为级配碎石，厚20cm;基层为水泥稳定碎石，厚36cm;面层设计为4cm细粒式密级配沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-20C）+8cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-25C）路面。

本次选取的沥青试验段，为K4+200～K4+500段机动车道，厚8cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-25C）路面。

二、试验段方案

（一）准备工作

1、材料准备

各种原材料均应经过检测，满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。

1.1细集料

沥青混合料中的细集料，宜用机制砂和天然砂，或石屑与天然砂配制，严禁采用山场下脚料。天然砂宜选用中砂或粗砂。

1.2粗集料

粗集料必须采用石质坚硬、洁净、无风化、有棱角优质石料颗粒，粒径应大于2.36mm。粗集料必须与沥青有很好的粘附性，下面层采用花岗岩。

1.3沥青材料

本项目路面结构下面层AC-25C沥青混凝土采用A级50号道路石油沥青。

1.4填料

沥青混合料中的矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。

1.5沥青混合料

沥青路面下面层为AC-25C沥青混合料，采用50号沥青，级配范围宜符合表1的要求。

1.6下封层、粘层和透层沥青

沥青下封层、粘层及透层沥青均采用优质SBS改性乳化沥青。

2、试验准备

试验段施工前，在监理现场见证下对原材料按照要求取样，然后送往试验室进行自检。自检合格后向试验监理报验，监理工程师签认合格后方可进行试验段施工。初步配出生产配合比为1#（0-3mm）：2#（3-5mm）：3#（5-10mm）：4#（10-15mm）：5#（15-28mm）：矿粉：水泥=22：5：12：19：38：2：2，油石比3.8。

（二）施工工艺流程及施工方法

1、测量放样

对试验段进行基层高程复测，形成数据文件并由监理签字确认。对于复测出部分标高低于设计部分，摊铺过程中直接用沥青混凝土回填，而高出设计标高部分，采用磨平机进行打磨到设计标高，然后清洗干净。

2、透层与下封层的施工

为了防止在沥青路面施工过程中破坏已施工完的基层，减少通车后路面渗水对基层的破坏，在沥青路面基层上设置透层与封层，采用SBS改性乳化沥青。路面下封层施工采用同步碎石封层技术施工，封层沥青利用同步沥青洒布机喷洒过后，设备直接进行撒布碎石。封层洒布量按照0.9-1.1kg/㎡控制，浇洒要均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

3、混合料拌合要求

本工程采用LB—3000型沥青混凝土拌和厂，沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

沥青混合料拌和过程中，关键性控制点为：（1）拌和厂温度控制包括沥青加热温度（160-170℃），矿料加热温度（170-185℃）和沥青混合料出厂温度（150-170℃）等。

（2）间歇式拌和机每一锅的拌和时间为30-50s。

4、沥青下面层的施工

试验段的摊铺系数暂按1.2控制，采用2台摊铺机进行施工。根据试验数据进行调整、确定。碾压采用钢轮压路机2台和胶轮压路机2台。碾压将采取两种方案进行，从中找到最佳的碾压组合，具体见表2。

使用2台摊铺机摊铺时，采用无接触式平衡梁来控制摊铺厚度。本次试验段下面层宽度9.5m，2台摊铺机熨平板宽度10m。摊铺机起步前，用木板垫起熨平板，使熨平板的标高为摊铺层的松铺标高，为减少熨平板的变形，摊铺机熨平板要垫起三处。

沥青混合料摊铺温度，正常情况下应不低于140℃，低温时施工，温度应不低于160℃。

摊铺机就位后，熨平板预热不得少于40分钟，使熨平板的温度在100℃以上。摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机，摊铺机速度控制在2m/min。

碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变。压路机应从外侧的低处向中心高处碾压，相邻碾压带应每次重叠1/2-1/3 轮宽，最后直到碾压至路中或全宽为一遍。压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程向前后错开不少于1m距离。初压、复压和终压的回程应不在相同断面处，前后相距应在5-10m范围内。本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于10m。压路机改变方向进退，应在已压油面上进行。

横缝压实：使用钢轮压路机垂直于路线进行横缝碾压，开始压路机应在已压成的油面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上后再顺路方向进行正常压实。

纵缝压实：两台摊铺机阶梯排列同时进行热接缝处理时，应将已铺筑混合料留下10-20cm不碾压，作为后摊的基准面，后摊铺面应与先摊铺面重叠5-10cm左右（在碾压前进行平整，最后跨缝碾压），两台摊铺机前后距不大于10m。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压，上下层纵缝应错开15cm以上。

三、整理试验结果及总结

（1）机械组合，2台ABG8620摊铺机+2台双钢轮压路机+2台XP302胶轮压路机，运输车辆根据运距和道路情况必须保证施工连续，最低保持8台运输车。

（2）根据试验段的数据，碾压组合按照初压（双钢轮压路机）前进静压后退振压1遍，速度：2.0km/h，复压（双钢轮振动压路机2台）紧跟摊铺机振压2遍，速度：2.5～3.5km/h，轮胎压路机 2台后压4遍，速度：3.0～4.0km/h，终压（双钢轮压路机1台）静压2遍，速度：3.0km/h。

（3）松铺系数1.2，满足施工要求。

（4）摊铺机行走速度2-4m/分钟，夯锤设置为4档，基本控制在3m/分钟。

（5）验证了生产配合比的各项指标均能满足施工要求。油石比为3.8%，满足施工要求。

四、后期应该注意的问题

（1）混合料生产时，试验室指派专人在拌和楼负责控制骨料温度及沥青加热温度、混合料配合比、混合料拌和时间、出料温度及有无成团结块或出现花白料等，从而确保混合料出厂质量。当发现问题时及时进行原因分析，并采取相应的措施进行调整。

（2）运输车运料时，采用篷布遮盖等保温、防雨和防污染的措施，以减少混合料的温度损失。

（3）沥青摊铺机驾驶员不得擅离岗位，运料车向摊铺卸料时，应协调配合，同步行进，防止倒撞。