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宝贝的选择

2020-10-20

中国自行车 2020年5期
关键词:车胎胎面竞速

随着儿童平衡车运动的不断发展,平衡车的改装市场也越来越大,其中由于轮胎对整体骑行体验起到关键作用,而且单价相对来说也不高,因此成为改装首选。CST正新轮胎也在2020年向市场推出了两款高端平衡车胎,主打安全环保、轻量化、可折叠,分别为CTC-02H和C-TR1N。

实物安装

两款胎均为12×1.75"规格,其中CTC-02H为多路面综合胎,C-TR1N为竞速专用胎,两款胎都采用了ARAMID纤维材料胎唇和120 TPI轻量化胎体。

笔者拿到手的第一感觉就是柔软,尤其是半光胎纹的C-TR1N,摸起来有一种棉线胎的质感。柔软的胎边让轮胎的拆装变得更简单,即便是在没有专业工具的情况下,用户也可以徒手扒胎。折叠起来也很轻松,相信即使是小朋友也可以独立完成。

因为轮径小而且支持更高胎压,为了保证轮胎和车圈能紧密贴合,这两款车胎的胎唇部有作特别设计考量,并且在材料上使用了ARAMID纤维。折叠时胎唇弹性很好,展开后并不会留下折痕,实际安装起来比普通的平衡车胎省力。

这两款轮胎都使用了120 TPI的轻量化胎体,肉眼能清晰看到胎体内的尼龙帘线。TPI指轮胎胎体每2.54 cm (1英寸)簾线根数,120 TPI就是2.54 cm (1英寸)内有120根帘线。通常来说,TPI数值越高意味着轮胎越轻薄,滚动阻力更低,弹性更好。120 TPI在公路车胎上已经被广泛应用,而使用在平衡车胎上实属罕见。

作为应用于儿童运动的产品,材料必须要更加严格要求。据悉,CTC-02H和C-TR1N均采用了符合欧盟ROHS标准的橡胶配方,轮胎环保无异味,在使用过程中不会产生有害物质,可保障小朋友的健康。

12×1.75" CTC-02H

CTC-02H定位为多路面综合胎,可以适应多种路况。胎面采用V形排列的颗粒胎纹,中间为光面,侧面为钻石纹,胎肩则是斜条纹,保证低滚阻和抓地力。

实称CTC-02H质量(重量)为150 g,与官方公布的数据152 g基本一致,在质量(重量)上属于平衡车胎第一梯队的水平。胎边的白线很有辨识度,为黑乎乎的轮胎增添了一丝动感,据说未来还会推出有不同颜色的胎边,让小车手充分展现个性。

12×1.75" C-TR1N

C-TR1N定位是专业竞速跑胎,胎纹设计与重型摩托车胎有异曲同工之妙,半光的设计,纹路类似“冰裂纹”,在视觉上充满了速度感。轮胎肩部采用了磨砂式防滑纹理设计,配合加大胎面宽度的同时,优化了胎面轮廓设计,为使用者提供超大的过弯角度,在连续急速0°~45°压弯时,能够很好地保持平稳,提高过弯效率。

实称C-TR1N质量(重量)140 g,与官方公布的数据145 g还要轻一些,也比市面上同规格外胎轻了不少;整体厚度比CTC-02H更薄。最高支持100 psi的胎压,装车后胎面轮廓很圆,能有效降低骑行阻力,对小朋友来说更快速省力,是角逐冠军的好伙伴。

使用体验

笔者邀请了2位平衡车小选手用1周时间分别体验使用了这两款车胎。他们已经玩平衡车好几年,也参加过很多比赛,相信他们的感受是有说服力的。

小蓝帽选手(使用CTC-02H):“这个比我以前用的轻好多,一下子就可以跑得很快,而且不会打滑,在训练场里面和公园里面都很稳。”

小红帽选手(使用C-TR1N):“这个也太轻了吧,我蹬一下就可以滑很远,在转弯的时候我还超过了很多小朋友。还有这个白边我很喜欢,看起来很特别。”

妈妈:“用了这两款胎之后小朋友的成绩确实又提高了。这个胎可以折起来,真的很方便,出去比赛的时候可以随便塞在包里;很轻,且没什么味道。粗面的那款(CTC-02H)很适合日常和训练使用,因为防滑性能比较好,会比较安全;光面的那款(C-TR1N)比较适合比赛,速度真的快,过弯可以压得很低,不过也要看宝宝的经验,像弟弟(小蓝帽选手)就还用不来,需要更多的训练后才不担心会打滑。”

在儿童平衡车的配件市场,CST正新轮胎已经占有相当大的市场份额,尤其是在专业竞赛领域,并且已与多支车队建立了深度合作。CTC-02H和C-TR1N这两款超轻折叠胎也让我们看到了正新在产品研发上的高水准。据说这两款产品已于近期上市,感兴趣的家长不妨关注一下。

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