新冠肺炎：改变生活 的时刻

宋若函

?新冠肺炎疫情在短短的几个月内改变了人们10余年来养成的习惯，甚至是一些最根深蒂固的习惯。越来越多的人开始骑自行车通勤和锻炼，这使地方政府开始加强骑行基础设施建设，从而确保全国范围内的安全骑行。

?在近日举办的2020年欧洲自行车产业线上峰会（Cycling Industries Europe）上，希腊城邦秘书长卡伦·凡克卢森（Karen Vancluysen）强调了解封后这一时期的重要性，因为他们希望能够积极地解决一些问题，例如，民众不敢使用公共交通工具，并将私家车作为隔离新冠病毒的“终极安全舱”。

?“在解封后，至少保留一部分现有的已经划分给自行车的道路空间，或者保留各个城市已经实施的措施，这些对于我们来说都是机会。”凡克卢森说，“我们可以利用这种积极的出行经验，努力使空气更加清新，而不是回到以前那种状态，将环境污染问题推向极端。我们必须确保在摆脱危机的同时能够拥有一个更好、更持续的生态系统。但是，这当然不会自然而然地自动发生，而且，随着社会活动逐渐重新开放，我们不应在解决公共健康危机之后却又要应对气候危机。”

?凡克卢森补充道：“行为变化专家认为，生活发生改变的时期是永久改变根深蒂固的行为习惯（如出行习惯）的最佳机会，例如，当人们搬家、生孩子或换工作时。我真心希望这场危机也能成为这样的机会，让那些将骑行作为一种休闲活动和放松方式的人们能够继续将自行车作为一种实用的交通工具。我们知道，试点是从临时性措施到永久性措施的一种途径，并且我们也看到它运行良好。我看到了一个真正的机会，因为人们已经知道实行这些措施会是什么样的感觉，他们目前正在现实生活中体验这些措施。”

人们将会继续看到公共交通所面临的挑战，这是由于保持社交距离等健康和安全措施而导致的运力下降。因此，这是帮助共享单车、电动自行车和电动踏板车作为替代出行方式发挥作用的机会。

一线希望

?英国微型交通服务提供商Beryl的首席执行官菲尔·埃利斯（Phil Ellis）表示，最初，Beryl每辆自行车的使用量有所下降。但是在4月和5月期间，有成千上万的新客户开始使用自行车，因此他们与整个行业一起见证了骑行的增长。埃利斯说：“从总体上看，人们使用Beryl自行车出行的总次数实际上有所减少，但出行距离更长了。”

?“我不会沾沾自喜，”埃利斯继续说，“还有很多事情需要我们继续去做。但我乐观地认为，虽然这场疫情带来了一些悲剧和绝望，但我们将在骑行方面取得一些积极成果，而且庆幸的是，这种积极成果是长期的。”

?“面对可怕的新冠病毒危机，我们的一线希望就是，许多人真的很享受清新的空气、安全的街道以及骑行的机会，不管是将骑行作为重要的社会公共服务人员避开公共交通的出行方式，还是把自行车作为个人和家庭外出锻炼的工具。”Cycling UK政策负责人罗杰·格芬（Roger Geffen）说。

?“在这场危机中，许多人购买了自行车或重新使用自行车。在英国，国家和地方政府对骑行的兴趣也空前高涨，首相和其他部长也鼓励人们骑行。”

格芬继续说：“Cycling UK正在‘竭尽所能地利用这一机会，尽可能多地架设独立自行车道，让不同年龄和能力的人都能通过自行车周、自行车大复兴以及其他活动加入骑行行列。我们要确保我们从新冠肺炎危机中脱身的方法，还能帮助我们解决一直存在的交通拥挤危机、环境污染危机、不活动造成的健康危机以及氣候危机。”

?Sustrans公共事务主管蕾切尔·怀特（Rachel White）表示：“封城之后再来审视我们的生活，很明显，未来一段时间都需要保持社交距离，这将直接影响我们在城镇中的出行方式。公共交通至关重要，但目前运力不足，步行和骑行是英国抵御危机的重要方式。但是，这也凸显了一些问题，如某些地区缺乏足够的空间来确保人们能够以最安全、最健康的方式出行。”

新时代

?早在5月，Cycling UK就在10个城市中设置了100条街道，这使数百万的通勤者可以骑自行车上下班，同时又能保持社会距离。该慈善机构呼吁政府支持并鼓励地方政府在所有城镇建设临时自行车道和较宽的人行道，为英国在解封后的复苏做准备。

许多地方政府一直在建设自行车基础设施，包括谢菲尔德市地区，该地区日前发布了一项计划，将在南约克郡建立一个超过1 000 km的无障碍步行和骑行道路网，让人们能够将汽车留在家中。市长丹·贾维斯（Dan Jarvis）和积极出行专员萨拉·斯托利（Sarah Storey）推出的《积极出行实施计划》，阐明了在2040年之前南约克郡将建成完全互相连通的步行和骑行道路网络。

?威斯敏斯特议会已经发布了计划，为首都中心地区的骑行者和行人提供新的额外空间。该议会一直致力于与当地团体、居民和企业一起提出这些临时提案。

?作为西约克郡联合政府与利兹市议会合作的紧急响应项目的一部分，进一步加强西约克郡骑行和步行道路网络的建设工作已经提前开工。作为利兹市690万英镑新基础设施一揽子工程的一部分，利兹市Claypit路的隔离式骑行和步行道路建设工作已经开始。

?早在5月，利物浦市市长乔·安德森（Joe Anderson）批准了一项200万英镑的项目，沿利物浦市中心及其内部主要道路建设一条长达100 km的独立自行车道。除此之外，英国政府还拨款2.5亿英镑作为骑行和步行基础设施紧急基金，这是交通部部长格兰特·珊普斯（Grant Shapps）计划的一部分。该计划旨在促进更加绿色、积极的交通运输，并开创一个“骑行和步行的新时代”。

?怀特说，这是向前迈出的重要一步，但是使目前的出行基础设施和投资发生长期改变的真正机会在于骑行和步行投资战略，该战略将在未来几个月内更新。“预计在未来5年内，要在全国范围内升级骑行和步行设施，需要投入60亿至80亿英镑。”

?但是，这一切能够改变人们的出行习惯吗？一份较早的调查显示出了对国民情绪的洞悉——许多人指出，大多数人在未来会参与骑行。

调查显示

?近期，对居住在城市的2 089名居民进行的一项调查显示，超过一半（53%）的人正在考虑骑自行车上班，其中64%的受访者表示，主要原因是为了避免“不安全”的公共交通工具。汽车协会（AA）于4月发布的一项调查显示，在封城结束后，将近2万名驾驶员中有36%的人选择步行、骑行或跑步，而22%的人说他们会减少开车次数。

?汽车协会主席艾德蒙·金 （Edmund King）对此回应说：“解封后，我们的出行方式可能会发生重大变化。分析表明，1/5的人在城市使用公共交通工具的可能性会降低。伦敦市有停车收费和拥堵收费的限制，而在伦敦市以外的城市，人们因害怕病毒而避免乘坐公共交通工具，因此我们可能会看到汽车使用量的增加。”

然而，这种趋势可能会有所改变，因为一些人在正常情况下开车出行，但在封城期间则会将汽车留在家中。

?人们对新车和二手车的需求仍然存在，因为有些人仍会依赖汽车，但是，人们减少汽车使用量将会缓解交通拥堵的情况并带来环境效益。同时，这样一来，封城后的生活会有所不同。金补充说：“一些人会避免乘坐公共交通工具，一些人会减少开车出行次数，更多的人会选择骑行和步行，许多人将继续在家办公。最终，可能会促使一些已经习惯交通噪音小、出行次数少、路程短的驾驶员购买电动汽车。总而言之，生活将恢复常态，一些地区的人们为了避免乘坐公共交通工具从而导致汽车使用量增加的情况，可能会遭到其他人的抵制，因为他们认为可以在家办公或是通过步行和骑行来减少汽车使用。”

?Shand Cycles公司在5月进行的一次ICM民意调查发现，在新冠肺炎疫情暴发后，有17%的通勤者更有可能骑自行车上班。如果将这种趋势映射到英国3 200万通勤者身上，将会使550万人加入骑行队伍。该民意调查还发现，通勤者能够接受的最长通勤时间平均为29 min。

?英格兰东南部的民众对骑行运动的兴趣上升得最为明显，封城后骑行通勤的可能性增加了20%，该趋势在全国范围内也很显著，英格兰北部和苏格兰有18%的通勤者可能会骑行上下班，威尔士和西南地区为15%，中部地区为13%。

?“骑行是封城期间为数不多的户外活动之一，这使很多人重新发现了骑行的乐趣。” Shand Cycles公司總经理安·里奇-考克斯（Ann Ritchie-Cox）说，“随着国家复工复产，对于以前在高峰期乘坐公共交通工具的人们来说，保持社交距离将是巨大的挑战。因此，所有证据都表明，人们的行为方式正在转向尝试其他交通方式，包括自行车。”

?考克斯补充说：“骑自行车上下班是健康、环保的，这让骑行者在开始工作之前就已经有了成就感。因此，至关重要的是，雇主和政府都必须采取措施，使骑行通勤的人尽可能感到安全和舒适。”

?由YouGov代表Cycling UK进行的另一项民意调查发现，有36%的被调查者认为将来可以重新考虑自己的出行习惯，以减少使用汽车和机动车辆。但是，对于危机结束后还继续骑行的人们来说，63%的人希望看到通往商业街和市中心的独立自行车道，53%的人希望有更多的指定自行车道，30%的人希望对住宅区街道进行交通限制，24%的人希望将住宅区和混合区域的交通速度限制降低到32 km/h。

?这就提出了关于道路安全的重要因素——如果街道看上去感觉不够安全，不适合骑行，那么人们还是会打消骑行的念头。如果有足够的空间让人们与机动车分开骑行，那么还有数百万的人会选择骑行。自新冠肺炎疫情暴发以来，这已经不是什么新鲜事了，骑行者受伤的人数以及如何避免这种情况一直令人担忧。

?那么，英国步行和骑行的未来会怎样？长期来看，新冠病毒对人们的出行习惯有多大影响？怀特补充说：“来自中国的数据已经表明，随着限制的放宽，汽车出行将比疫情出现前更具吸引力，这可能会加剧社会不平等和气候危机。因此，为了防止汽车使用量的增加，让步行和骑行成为短途出行最简单、最吸引人的选择，这是至关重要的。”

（来源：bikebiz）