我国海上运输关键节点安全评价研究

肖雨声

关键词：海上运输;关键节点;安全评价

随着近几年国内经济的逐步发展，海洋强国战略成为了我国的一项重点关注内容，为了更好的保护我国的海洋资源，推动该战略的发展，国家需要加强对海洋运输通道的管理。影响海上运输通道安全性的关键内容就是节点，对這一部分进行深入的研究可以在一定程度上减少可能出现的问题，发现海洋运输中的安全隐患，并及时对安全问题进行解决，保证海洋运输的安全性，使我国的海洋运输得到进一步的发展。接下来，我就将对我国海上运输关键节点安全评价研究进行详细的阐述。

我国海上运输的关键节点

?海上节点的含义是轮船在进行货物运输时经过的比较特别的地理位置或比较重要的地点，对这些关键节点进行管理与控制才能更好的保证我国海上运输的安全性。根据专家的研究表明，我国在2013年在包括原油，铁矿石和煤炭等大部分资源的进出口上都是通过海上运输来完成的，海峡及运河就是海上运输所必须经过的地点，我国在海上运输时主要有20个左右的关键海峡和运河，比如台湾海峡和巴拿马运河都是我国运输经常通过的地方。为了更好的推动我国海上运输的平稳发展，我国需要对所经过地的海峡及运河进行深入的研究，考虑到其地理位置及所在国家的政治环境，军事环境和政策相关问题等，除此之外，还要多加关注运河及海峡的宽度深度和可替代性，这样才能在一定程度上促进我国海洋运输的安全与稳定，避免出现不必要的麻烦和经济损失，让我国的海洋运输能够为自身带来便利，推动海洋强国战略的开展。

关键海峡与运河安全评价方式

对于我国的海上运输来说，要想更好的保证其过程的安全性，就必须对海上关键节点进行深入的研究与分析，而在关键海峡与运河的安全评价方面，?需要利用16种指标，这样才能保证其评价的科学合理，避免出现问题。在本段中，主要是对20个关键的运河与海峡进行安全评价。首先，需要用投影技术来把各项指标明确的展示出来，把高维的数据进行转化，以便更好的对实际问题进行分析与解决，在这个过程中要注意样本的选择，不能过多也不能过少，通过一系列公式来对海峡和运河各指标的最佳投影方向进行预估;其次，要利用遗传算法来求解，进一步掌握海峡及运河的安全指标。这种方式比较科学，可以有效的对海上运输的关键节点进行管理，防止出现更多的安全隐患。依靠这两种新式的评价方法，我国海上运输的关键节点得到了一定的管控，对各海峡与运河的安全问题有了相应的掌握，更好的推动了海上运输的发展。

我国海上运输关键节点安全评价结果

利用以上的?方式对我国20个海上运输关键海峡与运河进行评价之后，我们可以得到相应的评价结果。首先，根据以上的公式计算出的是台湾海峡与佛罗里达海峡的安全状况是比较好的，我国在这两个地方进行海上运输可以避免出现一系列棘手的问题，保证货物进出口的安全性;其次，我国进行石油等重要物资运输时经过的海峡及运河的整体安全性较差，比如马六甲海峡和苏伊士运河等，这就对我国的海上运输提出了更高的要求;除此之外，我国的粮食运输的安全性也是很差的，它经过的海峡及运河所替代的部分也有一定的危险性，所以在这类物品的运输上要格外注意;根据资料显示，曼德海峡安全性较低的主要原因是它周边的国家存有政治问题和军事问题，很容易突然出现冲突，同时，这里还缺少专业组织的管理，所以我国海上运输要尽量避开这个地点，防止给我国带来更大的经济损失，阻碍我国海上运输的发展。

研究结论

在这篇文章中，主要采用了投影技术和一系列的公式来对我国海上运输经过的20个关键海峡与运河的安全性做了一个调查，从调查中我们可以发现有一部分的海峡与运河是比较安全的，还有一部分是带有风险的，这部分海峡与运河引起风险的因素是不同的。就比如关门海峡所处的位置很容易出现海上恐怖主义;而其他的海峡可能受到政治和军事因素的影响而导致我国的海上运输安全性受到威胁。我国在一些重要物资的运输上存有较大的安全问题，这势必会引起国家领导的重视，我国需要根据科学的资料来进一步加强海上运输的保障与管理，让我国的海上运输能够在一个安全的环境下取得发展;除此之外，我国还要对海峡及运河的安全区域进行挖掘，这样可以进一步提高海上运输的安全。随着经济社会的不断发展与进步，这些相应的海峡与运河的指标也会发生变化，只有不断的对大环境进行研究，才能实现我国海上运输的安全运行。

从以上的一系列的研究与分析中，我们可以认识到对我国海上运输关键节点安全评价研究的重要意义。通过对我国海上运输的关键节点;关键海峡与运河安全评价方式;评价结果和研究结论的详细阐述，可以看到目前我国海上运输仍然面临着一些安全隐患，一部分关键的海峡与运河受到多种因素的影响而带有了危险性。为了进一步推动我国海上运输的平稳运行，我国需要加强运输过程中的管理，做好制度保障，积极进行调查与研究，这样才能实现我国海上运输的发展有效发展与进步。

参考文献

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[3]陈鑫.我国海上运输通道脆弱性分析[D]大连海事大学，2015.

[4]王鸣雷.大北极交通运输网络结构研究[D]大连海事大学，2015.