阿里和腾讯争夺养车市场

随着汽车产业的普及化，中国的大型科技公司正在围绕汽车维修业务，以抓住蓬勃发展中的经济点。阿里巴巴集团和腾讯控股有限公司，正与成千上万的修理店合作，让他们选择加入其基于智能化网络的系统中。

阿里巴巴的战略是将其天猫电商平台与天猫品牌车库的新实体链相链接，以创建一项从智能手机开始并在实体商店中终止的维护服务。腾讯有两个关联公司，它们都在建造新的车库，并与现有的维修车间一起为在线汽车零件销售提供物理端点。

根据官方数据，在过去十年中，中国的全国车队规模增长了三倍，达到2.6亿辆，紧随美国的2.8亿辆之后。目前，中国车队的平均年龄已接近六年，汽车通常需要大量修理，这标志着对轮胎和机油更换及其他维护需求的增长。

业内人士预计，到2025年，中国汽配市场的价值将达到5240亿美元。直到现在，所谓的4S经销商（代表销售、服务、备件和调查），以及大部分小型、独立的夫妻维修店一直主导着中国的汽车维修行业。一些国际连锁店，尤其是埃克森·美孚公司的美孚1号（Mobil 1）和米其林（Michelin），在中国也占有重要地位。他们也正在转向，埃克森美孚（Exxon）今年早些時候与腾讯成立了一家合资企业，以使在线消费者能够在美孚1号养车购买服务。

由汽车制造商拥有或与之关联的4S商店按照标准的三年保修为他们出售的汽车提供服务。连锁养车车间可处理大部分工作。规模小且效率低下的独立企业无法满足新技术支持网络的规模和覆盖范围。