分析道路与桥梁连接处的设计与施工

【摘要】对于公路桥梁项目建设而言，道路与桥梁连接处的设计与施工情况对于整个工程建设质量起到了决定性作用，在实际开展相关工作的过程中，需要立足于工程建设的实际情况，不断优化施工方案，从根本上保障公路桥梁下部结构的安全与品质。本文指出了道路与桥梁连接处在设计与施工中存在的主要问题，并对其中的技术要点进行了深入分析。

【关键词】道路与桥梁;连接处;设计;施工

1、引言

道路与桥梁连接处是承载与传递载荷的关键部位，与公路桥梁的安全性与稳固性直接相关，因此，在工程建设过程中，需要对桥台、桥墩与桥梁等重点部位进行仔细检查，合理应用施工技术，以对其中可能出现的质量问题进行有效规避。

2、道路与桥梁连接处设计与施工的存在问题

2.1钢筋锈蚀

钢筋是道路桥梁施工建设过程中的常用原材料，因为整个工程建设的施工工艺相对复杂，且涉及范围较广，因此难免会发生锈蚀问题，从而会给工程建设的质量造成一定的不利影响，此时，如果不及時采取合理有效的措施进行处理，则会给工程建设使用埋下极大的安全隐患，导致公路桥梁的使用寿命大幅降低。就目前而言，钢筋锈蚀是道路桥梁工程建设中普遍存在的问题，具体的影响因素可归结为以下方面：一是运输不当引发钢筋锈蚀问题，加上存储环境较差以及缺乏有效的保养措施，也会加重钢筋锈蚀问题。二是人为处理不当引发的钢筋锈蚀问题，在施工建设过程中，工作人员将钢筋直接堆放在室外，但没有做后续防护，长期暴露在这种环境下也会加快钢筋锈蚀，不仅会降低工程施工的质量与水平，也会因资源浪费而造成较大的经济损失，从而加重了工程建设的经济负担。此外，因为整个道路桥梁工程建设的复杂程度较高，因此如果施工单位没有做到及时转变施工理念，也会深受钢筋锈蚀问题的困扰。

2.2路基沉降

就目前而言，在道路桥梁正式投入使用以后，在水泥表面经常会出现断板与碎板问题，这主要是由于工程施工周期不达标所引起的，大量高填方的存在引发了路基的不均匀沉降，从而导致了最终的断板与碎板问题。因为路基的起填区存在较为严重的部分压实沉降的问题，为了减少上述问题及其带来的不良影响，要求相关单位与人员严格按照施工规范与标准进行设计与施工，一旦发现质量问题则应该及时采取措施进行处理，以免进一步恶化，从而导致连接处发生跳车问题。

2.3路面不平

在道路桥梁工程施工过程中，平整度也是衡量工程建设质量的重要标准，但在实际建设过程中，大多数的道路桥梁工程都存在凹凸不平的问题，从而在一定程度上拉低了工程建设的质量与水平。且在正式投入使用以后，上述问题的存在会直接影响到道路行驶过程中的体验感，严重的情况下还会引发重大安全事故。上述问题的产生主要是由施工技术人员的操作不规范以及违规操作所导致的，路面摊铺环节对于施工人员的技术水平有着较高要求，因此也会导致路面的平整度得不到有效保障。

2.4道路与桥梁连接处的裂缝问题

道路与桥梁连接处也是极易产生裂缝的部位，裂缝的存在会导致路桥使用寿命有效降低，不利于充分发挥道路的基础性能，无法从根本上保障道路施工的安全性。其次，道路与桥梁连接部位也较易积攒雨水，在长期浸泡下会导致钢筋结构发生锈蚀，从而会逐渐破坏其表面结构，引发内部钢筋的锈蚀问题，在不加处理的情况下，则极有可能会发生道路坍塌等重大安全事故。

3、道路与桥梁连接处的设计

3.1严格控制变形

对于道路与桥梁连接处而言，变形问题也是其中的一种常见问题，对于行车安全与体验造成了一定的不良影响。因此，在进行设计的过程中，需要严格以施工准则为指导，对于可能出现的变形问题进行合理控制。因为公路与桥梁的内部结构存在明显的差异，对于刚度的要求标准也不一致，主要体现在桥梁施工对于刚度要求较高，而填土路基结构则相反。因此，在对连接处进行设计的过程中，需要对过渡区域的进行适当处理，将其平缓度控制在合理范围内，以有效抵挡连接处沉降所引发的不良现象。

3.2搭板设置

通常情况下，对于公路桥梁施工建设而言，不均匀沉降问题是引发重大安全事故的重要原因，为了实现交通安全性能的有效提升，需要借助搭板设置进行调节。该设计方式具备成本低廉、易于处理等显著优势，在道路设计中有着广泛的应用，因此需要严格保障设计工作的科学性与合理性，以最大程度地发挥出搭板设置的功能。

4、道路与桥梁连接处的施工

4.1注重道路与桥梁连接处的施工操作

为了从根本上保障连接处的设计质量与水平，工作人员应该时刻关注相关政策与要求，严格遵守技术规范与要求，对于路面边缘等部位，在切割完毕以后还需要进行压实处理，并及时清理周围的尘土与废料，以免引发混凝土接缝处的脱落问题。其次，为了确保压实工作的顺利开展，施工人员在操作过程中不能省略以下工序：将混合充分的热料涂抹到道路与桥梁连接处，完成软化处理，随后需要清除掉连接处周围的热料，并覆上一定量的粘层混凝土。

4.2控制压实施工标准和要求

在实际的施工过程中，施工单位与人员应该根据具体的施工建设要求，制定并完善压实施工计划，并将其贯彻落实到实际行动中，以节省施工原料，减少不必要的成本支出。在此过程中，在保障施工质量的基础上，需要切实保障施工效率与工期制定的合理性。施工单位也应该做好相应的监督稽查工作，从根本上保障测量数据的精度与准确性，确保连接处碾压充分，强调规范化施工，最大程度地保障连接处结构的稳定性。

4.3在道路与桥梁连接处进行压实处理

对于道路与桥梁连接部位而言，需要重视以下细节工作：连接处不能处理的过于整齐、切割后不能立马浇水清洗，以免发生道路与桥梁连接处断裂的问题。在施工过程中，一般都会对切缝处做进一步处理，在得到不平整的横向缝以后，可以有效提升链接部位的稳固性。其次，还需要及时清除掉接缝的杂物，并将其按压平整，进而有效保障连接处的质量与水平。

结语：

综上所述，在道路桥梁施工建设过程中，相关单位应该立足于实际建设需求，不断提高设计质量与水平，加强对连接处的施工管理，以有效规避可能出现的质量问题，降低发生安全事故的概率，保障人们日常出行的安全性，进而促进道路桥梁建设行业的健康可持续发展。

参考文献：

[1]高业友.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].城市建设理论研究（电子版），2018（3）：186.

[2]陈薪至.道路与桥梁连接处的设计与施工策略研究[J].四川建材，2017，43（11）：185-186.

[3]王一.论道路与桥梁连接处的设计与施工[J].中华民居（下旬刊），2014（10）.

作者简介：

王成顺（1983.04-），男，土家族，湖南古丈人，本科，主要从事道路与桥梁等工作。