分析汽车空调制冷系统的匹配设计与对汽车空调系统的影响

袁政

摘 要：随着我国当前汽车行业的不断发展，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具之一，在进行汽车空调系统设计的过程中，需要着重的突出人性化的服务理念，并且汽车空调系统也是汽车发展中必不可少的重要组成部分，因此相关设计人员需要加强对汽车空调制冷系统匹配设计的重视程度，将匹配设计理念和汽车空调系统的设计技巧相互的融合，优化配置。

关键词：汽车空调;制冷系统;匹配设计;空调系统

1 汽车空调制冷系统的设计要求

在进行设计的过程中，还需要突出人性化的原则，汽车空调制冷系统的匹配设计要满足人们对舒适度的要求以及需求，这样一来一些乘客和驾驶员在后续使用汽车的过程中能根据自身的需求和要求进行灵活性的调整，对于汽车空调系统来说，还要具备除霜和换气的功能，对车内的空气进行良好的控制，要保证湿度是在60%左右。

在对汽车空调系统进行匹配设计的过程中，要明确汽车空调系统的特点，从而为后续的工作奠定坚实的基础。从当前广泛运用的汽车空调系统来说一些空调系统的结构是比较紧密的，并且制冷量大，在较短时间内能够实现良好的降温效果，与此同时，在系统自身功能实现的过程中，在流量设计和制冷量控制方面存在着较大的难题，所以相关设计人员要结合空调系统的实际使用需求和使用要求，对设计方案进行不断的优化和调整。与此同时汽车空调制冷系统所采用的自身发动机作为主要的动力源泉，由于汽车转速是比较大的，使得空调制冷设备在实际运行和控制过程中存在着较大的难度和问题，所以设计人员在进行汽车空调系统设计的过程中，需要将自身动力的因素进行充分的考虑，从而提高设计方案的针对性和有效性。

2 汽车空调系统匹配设计的分析

2.1 压缩机模型的构件

在進行汽车空调系统匹配设计的过程中，相关设计人员要严格按照实际的应用情况和汽车空调制冷系统的应用性能提高设计方案的科学性和针对性，首先在实际设计工作中要加强对压缩机的设计的重视程度，压缩机是整个汽车空调系统的核心装置，也使制冷系统正常运行的根本动力，只有压缩机能够正常的运动，才可以使汽车智能系统能够持续性的制冷。在压缩机正常使用的过程中，需要释放低温低压的蒸汽制冷剂，将高温高压的过热气体转变为温度降低的空气等到压缩之后，需要将气体输送到冷凝剂中进行处理，在实际设计的过程中，要结合压缩机的特性和功能，对压缩机结构进行不断的优化以及调整，并且在实际设计的过程中，要将压缩机和制冷装置的配置进行优化性的匹配，建立有效而科学的压缩机数据模型，利用当前先进的信息技术和计算机技术对模型进行仿真性的匹配，在进行模型建立的过程中，相关工作人员需要将热损失直接算入到压缩机效率等参数的变量中。与此同时压缩机和吸气排气气压之间的比值要通过模型的建立而进行精准性的计算。于汽车空调系统使用的是实质性气体，在当前建立的过程中，需要确定准确性的温度和蒸汽的压力，从而使得自由能量状态能够得到精准性的计算，在一定温度和压强的条件下，满足实际使用需求和使用要求。在实际设计的过程中，可以运用铝套来进行设计铝套式连接铝管的，可以对空调硬管进行有效的连接。

2.2 冷凝器模型的建立

在进行冷凝器模型建立的过程中，相关工作人员需要加强对冷凝器和蒸发器制定过程中的损失值，当两者温度保持一致时，那么相关设计人员要通过模型的建立来计算出过热状态中的制冷剂降压特性和传热特性，从而使得冷空气能够在空气中得到良好的传播。对于制冷剂来说要处于不同的校区，对于冷凝剂兑换热量来说，相关设计人员要采取不同的设计方法来开展日常的工作，在借助现代化网络技术和信息技术进行模型构建的过程中，需要利用相应的仿真设计软件模拟冷凝器在日常运行过程中的状态，并且在后续运行过程中受空气流动所产生的影响，将整个模拟过程和模拟结果录入到计算机系统中，计算机系统就会根据这些内容进行自主性地模拟，从而方便工作人员了解最终的工作效果。另外还需要加强对仿真软件的开发程度，增设蒸发器进风温度接口和风速的接口，从而使得空调制冷系统的匹配设计，能够实现不断的优化，提高汽车空调制冷系统的服务功能以及服务水平。

2.3 空调硬管的设计

在进行汽车空调制冷系统管路设计的过程中，相关工作人员要加强对应管设计的重视程度，从而保证空调系统的正常运行。在进行硬管设计时，要在满足机舱内布置的要求基础下，每个弯角前后的直线段应管长度要大于40毫米，弯曲半径要在20毫米以下，从接头伸出来的硬管直线要到达30毫米左右，并且相关工作人员在实际工作的过程中，还要充分地考虑弯曲半径所占的空间，通常情况来说应该控制在10毫米左右，这样才可以保证硬管能够在实际中发挥其应有的价值和效果。

3 结束语

在进行汽车空调制冷系统匹配设计时，相关工作人员需要结合汽车空调系统的实际使用要求和使用功能提高设计方案的科学性，明确汽车空调系统的基本特点和汽车空调匹配系统的基本要求，建立相应的仿真模型，结合汽车空调制冷系统的各个组成部分提出针对性和有效性的设计方案，利用先进的信息技术进行模型的构建，从而使得汽车空调制冷系统的设计工作能够有序进行。

参考文献：

[1]胡治钰，王银巧.汽车空调制冷系统的匹配设计[C].第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集，2018.

[2]陈伟伟.汽车空调制冷系统的匹配设计研究[J].中国科技纵横，

2016，000（005）：77.