商用车驾驶室悬置隔振系统设计

曾超翔

摘 要：随着社会的进步和发展，商用车在人们的生活中发挥着重要的作用，便利了人们的出行，而商用车的舒适度也成为人民关注的重点。商用车驾驶室悬置装置将驾驶室与商用车的车架固定在一起，对驾驶室起到了支撑性的作用，商用车驾驶室悬置隔振系统的主要起到了保护驾驶室的平稳运行与衰减震动的功能，商用车驾驶室悬置隔振系统还可以改善驾驶室乘坐的舒适性，延长了驾驶室主体结构的使用寿命，也保障了商用车在驾驶时驾驶室中乘客的安全性。因此，对商用车驾驶室悬置隔振系统设计进行研究具有深远的意义。

关键词：商用车;驾驶室悬置隔振系统;隔振设计

时代不断进步，经济社会快速发展提升了人们的生活质量和水平，商用车的轿车化理念不断深入人心，人们对商用车舒适度的要求也更加严格，也使商用车驾驶室悬置隔振系统设计越来越复杂化。本文从商用车驾驶室悬置隔振系统的国内外研究现状出发，对商用车驾驶室悬置隔振系统的结构进行研究，提出改善与优化商用车驾驶室悬置隔振系统检修方法的措施。

1 商用车驾驶室悬置隔振系统的国内外研究现状

近年来，科技不断进步，设备与系统自动化进度不断加快，因此商用车驾驶室悬置隔振系统的精准度也在不断地提高，在外国，应用了高科技的控制方法与信息技术对商用车驾驶室悬置隔振系统进行设计，技术发展非常成熟，系统的重点在自动化、智能化的方向进行发展。在国内，商用车驾驶室悬置隔振系统也有着不小的进步，在自动化和智能化方向仍有欠缺，但也有着不小的进步，但是在悬置系统刚度与阻尼的最佳匹配设计上还与国外有着一定的差距，为了解决商用车驾驶室悬置隔振系统现存的问题，提高了系统的可靠性、准确性，同时降低了成本，对商用车驾驶室悬置隔振系统进行更加优化的设计[1]。

2 商用车驾驶室悬置隔振系统设计

2.1 系统参数分析

对商用车驾驶室悬置隔振系统进行设计首先应该进行系统的参数分析，系统参数分析主要依靠各种类型的商用车驾驶室懸置的功能特征，具体特征见下表1。

2.2 商用车驾驶室悬置隔振系统设计流程

第一，进行商用车驾驶室悬置隔振系统的对标分析，对硬点以及关键尺寸进行对标，为了保障悬挂的性能与悬挂的结构的安全性与稳定性，也应该对悬挂的性能与悬挂的结构进行对标，最后对设计的成本进行对标。第二，对硬点、关键尺寸以及悬挂的性能指标进行定义，对所有商用车驾驶室悬置隔振系统构成需要的零部件进行检查。第三，对商用车驾驶室悬置隔振系统的结构方案进行设计，结构设计完成之后进行CAE分析。第四，进行商用车驾驶室悬置隔振系统的工程设计，完成系统的试制与试验。第五，对商用车驾驶室悬置隔振系统进行改进分析[2]。

2.3 仿真模型建立与数据对比

商用车驾驶室悬置隔振系统具体模型如下图1所示。为了增加系统的自由耦合度并且充分了解考虑各方面的因素，驾驶室的模态的截至上限设置为20 Hz。为了获取振动信号，对模型进行具体的道路试验。在软件中测得加速度以及位移的数据，进行隔振试验的分析，试验的方法主要由测点位置、测试工况、数据处理与数据总结四个部分组成。经过仿真模型的建立与数据的对比，可以从数据的角度直观地反映出最优质的商用车驾驶室悬置隔振系统设计参数。

经过系统参数分析之后，开始完成商用车驾驶室悬置隔振系统设计流程，建立模型的试验过程中，对最优化的驾驶室悬置参数进行探索，寻找性能最佳的弹簧刚度与阻尼系数的匹配系数。除此之外，对模型的试验数据分析还降低了生产的成本，提高商用车驾驶室悬置隔振系统的整体性能，提高减振效果。

3 商用车驾驶室悬置隔振系统设计的改进措施

3.1 提高参数与性能匹配的准确度

在车驾驶室悬置隔振系统设计过程中，对系统参数的设计与性能匹配是非常关键的步骤，想要提高与优化车驾驶室悬置隔振系统的性能就必须提高参数与性能匹配的准确度。弹簧刚度与阻尼系数的匹配将直接影响到提高商用车驾驶室悬置隔振系统的减振功能，同时也使系统的减振效果到达最佳，增加了商用车驾驶室内乘客的舒适度。

3.2 提高商用车驾驶室悬置隔振系统设计的科学性

提高商用车驾驶室悬置隔振系统设计的科学性就必须增加商用车驾驶室悬置隔振系统设计过程中的理论依据，多刚体动力学理论以及专业的车辆设计理论都是对商用车驾驶室悬置隔振系统设计科学性的补充，设计过程中各个参数的选择也应该按照具体的理论以及公式进行，确保计算过程的科学性，才能真正优化商用车驾驶室悬置隔振系统的整体性能，保障了驾驶室悬置隔振系统的安全性。

4 结论

商用车的舒适度与商用车驾驶室悬置隔振系统设计有着密切的联系。商用车驾驶室悬置装置对驾驶室起到了支撑性的作用，性能良好的系统可以充分保护驾驶室的平稳运行与衰减震动的功能，改善驾驶室乘坐的舒适性，延长了驾驶室主体结构的使用寿命，也保障了商用车行驶的安全性。

参考文献：

[1]杨志波.某型拖拉机驾驶室悬置系统改进设计及试验[D].河南科技大学，2017.61.

[2]周才.重卡驾驶室悬置系统试验及仿真优化[D].武汉理工大学，2017.82.