5G应用驱动下绿色物流能力拓展模式探析——以菜鸟、京东为例

尤美虹 副教授 颜梦铃 何美章 通讯作者

（1、武汉东湖学院管理学院 湖北武汉 430071；2、湖北第二师范学院计算机学院湖北武汉 430205）

5 G应用进展与绿色物流能力概述

（一）5G应用进展

2019年6月，工信部向中国移动、中国电信、中国联通和中国广电四家企业发放5G牌照，中国正式步入5G商用元年，5G商用进程全面加速推进。此时前后，北京、江苏、广东、海南等地分别出台了加快5G网络建设发展的计划方案和政策措施。新冠疫情后，“新基建”呼之欲出，5G作为万物互联的基础性技术，各地建设速度很快。数据显示，截至2019年7月，全球共有19个国家/地区的31家运营商开始5G商用。尽管5G行业应用的规范、标准目前并不成熟，5G行业应用从试点到规模化推广仍然有很长的路要走。但是在5G商用已经起步的情况下，5G行业应用试点项目已呈爆炸式增长态势，无论是赋能农业、工业、服务业，还是赋能制造、运输、城市管理等各个方面，各类5G+应用报道如雨后春笋般展现在公众面前。

5G作为第五代移动通信技术，其高带宽、低延迟、广连接的特征，必将应用于物流供应链体系的智能化，迅速取得重要应用成果。我国是一个物流大国，尤其是近年来电商的发展，构建智慧物流供应链正当其时。京东物流2019年底投用的5G智能物流示范园区，包括其继续推动更多场景的5G技术落地，将逐步形成5G在物流行业的应用和技术标准。在5G应用驱动下，物联网技术和供应链管理技术的融合，既是供应链实现自动化运转的需要，也是物流企业内部间与外部间决策智能化的需要。这些5G时代驱动的应用期待和智慧物流的应用场景，正是未来物流业向数字化物流和供应链服务的全面转型。

（二）绿色物流能力

“绿色”作为“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念之一，是我国经济社会发展中必须坚持的节约资源和保护环境的基本国策。学者们对绿色经济和物流产业的融合进行深入研究，比如绿色经济视角下物流产业融合模式，以及绿色物流产业组织模式及运行机制，这为我国物流产业绿色发展提供了理论参考。但是，绿色物流的发展必须通过物流能力来体现。因此，有学者提出了绿色物流能力的概念，即在保证对环境产生的危害控制在最小化程度的基础上，物流系统充分利用资源满足客户需求的能力。进而给出衡量区域或企业物流可持续发展和环保程度的重要准则层指标，包括三个方面：一是资源回收和再利用能力，例如包装材料的回收利用率、再循环利用率等；二是废物排放与废物处理能力，例如绿色包装的使用率、废物的排放达标率、废物的处理率等；三是资源综合利用能力，例如完全报废的商品和包装材料的循环利用率等。可见，这些绿色物流能力维度与循环经济的“3R”原则（尽管有学者提出“4R”、“5R”理念，如再思考＜rethink＞、再修复＜repair＞等，但本文仍采用2003年中国环境与发展国际合作委员会明确的我国循环经济技术范式“3R”），即减量化（reduce）、再使用（reuse）、再循环（recycle）3个原则是一致的。所以，将循环经济思想指导绿色物流发展大有可为。

绿色物流发展能力瓶颈

物流业作为我国经济社会中的基础性、战略性、先导性行业，绿色化是必由之路。特别是物流业本身的快速优质高效发展，使得绿色发展需求越来越凸显。仅从物流包装来看，伴随海量网购消费，绿色快递需求巨大。根据国家邮政局公布数据显示，2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%；业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%，我国快递行业规模体量已经连续六年全球第一。然而，快递物流中这些数百亿件的编织袋、缓冲物、塑料袋、胶带等必备材料，在现有物流体系中却大部分都无法进行回收，只能被用于焚烧发电或填埋处理，无法有效循环利用，从而导致土地资源被侵占、水资源被污染、空气质量下降等环境问题。

由于快递已成为生活和工作中的“必需品”，快递包装垃圾已成为城市垃圾增量的主要来源。国家邮政局部署北京等十省市开展邮政业绿色网点和绿色分拨中心建设试点、湖北恩施等六城市开展行业生态环境保护城市综合试点、申通等六家快递企业在前期试点基础上深入开展可循环中转袋应用试点、顺丰等企业开展绿色采购试点，推动将行业生态环境保护纳入城市环保治理总体格局。并支持国家生态文明实验区（海南）建设，推动海南加快绿色包装应用。2018年12月国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南（试行）》（以下简称《指南》），规定了快递行业绿色包装工作的目标，这为快递行业绿色发展奠定了坚实基础。从《指南》落实情况来看，主要品牌的快递企业普遍采用电子面单，节约了传统纸质面单；同时，采取减少过度包装、循环利用纸箱等措施，也节约了快递封装用品。

但是，国家政策和企业措施只能相对减少一部分快递包装垃圾，由于回收成本高、回收率低，加上我国垃圾分类体系尚未完全建立，快递包装废弃物处理仍处于瓶颈期。经验表明，组织逆向物流的成本是开展正向物流的几倍。另外，根据《指南》要求，推广绿色包装势在必行。而实际情况是，使用生物降解塑料包装袋的成本，可能是现有包装袋的2倍以上，这对快递行业成本控制提出了新挑战，也需要消费者提高绿色环保意识，为未来可能实行的“环保快递”支付更多费用。

绿色物流能力拓展模式

（一）菜鸟、京东绿色物流的实践启示

菜鸟网络于2016年6月携手32家全球物流合作伙伴共同启动“绿动计划”，京东集团于2017年6月联合九大品牌举行“青流计划”启动仪式，正式宣告开展绿色物流实践。几年过去，现在依据循环经济的“3R”原则，梳理菜鸟网络和京东集团相关计划行动及其效果，分析其发展经验与启示（见表1），对拓展企业绿色物流能力将有所帮助。

菜鸟和京东既是电商物流领域的龙头企业，也是绿色快递物流的带头企业。并且，这两家巨头企业在推进绿色物流实践中极具代表性。菜鸟网络“绿色联盟”的“绿动计划”，代表了绿色物流对分享经济发展的作用；京东集团“绿色供应链”的“青流计划”，代表了基于绿色供应链管理的现代企业物流管理模式。菜鸟、京东给我们一个共同的启示：首先是其社会环保责任担当，其次是其绿色物流实践效应，均给整个电商、快递领域做出示范；同时也可以看出，电商、快递企业在提高自身绿色物流能力的同时，正亟待寻求新的科技手段，来提高绿色物流运行效率，尤其是需要降低绿色物流运行成本。因此，这有待于5G时代的应用驱动，有待于物流供应链服务的数字化转型。

（二）5G应用驱动的拓展模式

5G流程可视化的综合节约模式。5G带来的链接变革与升级，在推动物流供应链服务数字化转型的同时，流程可视化指日可待，尤其是菜鸟网络、京东集团这些电商物流领域的龙头企业，推进绿色物流升级和绿色供应链可视化，是前所未有的机遇。比如目前，菜鸟网络在32家中国及全球合作伙伴绿色联盟、京东集团在九大品牌联合行动的基础上，将绿色环保从物流层面升级为产业互联网层面的供应链上下游，极为有利。通过“绿色合伙人”推进“5G+车联网”，完善装箱算法、智能路径规划、新能源物流车、太阳能物流园等途径优化运行与综合节约；再通过链接全国数以万计的快递网点、数以百万计的“快递小哥”，推广电子面单、环保包材、环保袋、可降解包装、环保箱、集包袋等，改进和完善可分类回收、循环利用体系。这样，即可实行5G时代可视化的绿色流程综合节约模式。

5G物联标签化的包装循环模式。5G时代的万物互联，“5G+物联网”给物流包装的标签电子化带来机遇。这为专门以绿色包装循环服务的公司创新创业，提供了5G绿色服务的应用场景。在我国，快递物流、快递小哥是近几年发展起来的新兴职业，并且，这一职业规模在全球已经连续六年第一。随着我国快递行业规模体量的增大，绿色包装循环服务的公司业务创新，已经可以独立开展专门服务。包括包装物的干线服务、配送服务以及冷链服务等。从以往绿色物流实践来看，按照绿色物流联盟提出的思路，相关政府部门、商家、物流合作伙伴、电商平台以及消费者“五位一体”，可以共同消化绿色环保新增的运营成本。也可以在绿色物流联盟倡议的框架下，由绿色物流联盟内的骨干企业示范实施。

5G拟人智能化的废物处理模式。5G时代的到来，是在大数据、云计算、物联网技术的基础上，又融合了人工智能、区块链等新技术应用和产业创新。物流供应链服务也不例外，并且是首当其冲。因为从目前5G应用场景和区块链应用场景来看，物流与供应链是应用契合度最典型、最完善的领域，尤其是在实体经济领域，更是如此。所以，在实体经济发展和供应链竞争的大背景下，废弃物处理尤其是物流包装物在减量、复用之后的废弃处理，分类回收、循环利用是大势所趋。探讨“5G+智慧园区”“5G+物流社区”，建立起拟人智能化的废物处理方式和途径，突破我国快递包装废弃物处理的瓶颈制约，形成新的执行标准，这将改进和完善我国目前生产生活的垃圾分类运行，是物流供应链服务对全社会的绿色发展贡献，具有里程碑意义。

实施的预期与建议

5G的绿色应用驱动不同于常规的网络设计，必须针对行业具体应用进行规划设计。即需要将物流供应链服务领域的绿色应用潜在需求，变成显性需求、实施方案。首先，应准确描述行业全面而清晰的业务需求；其次，是具体到可落地的应用需求、软硬件部署方案、投入成本等操作层面的问题；最后，是连接起行业需求方、服务及终端提供商、网络运营商，致力于提供整个物流供应链的端到端服务。其中，必须重点解决需求挖掘、方案集成、成本核算等关键问题。

表1 菜鸟网络和京东集团相关计划行动及其发展经验与启示

我国每年600多亿个快递包裹，如果全部采用绿色包装，需要增加的运行成本至少在100亿元以上。对绿色发展而言，这既是挑战，也是机遇。既然单独依靠任何企业都难以实现，就应该在全社会达成共识：国家政策扶持一部分，商家补贴一部分，物流支持一部分，平台贡献一部分，消费者也要承担一部分。因此，发展绿色物流，就应该站在绿色发展新理念的高度，不仅是解决快递包装问题，还应该统筹考虑仓储、运输、配送等一系列环节的问题，即5G+绿色的一系列问题，多方共治，实现更好的绿色环保。