市政道路桥梁工程常见病害与施工处理技术探讨

李千芳

摘 要： 市政道路桥梁工程在我国交通运输事业中占据着举足轻重的地位，具有减轻我国交通压力的作用。但是在市政道路桥梁工程建设的过程中，各种道路桥梁病害问题频频出现，在很大程度上威胁了人们的生命安全。基于此，我国政府必须要将市政道路桥梁工程病害的治理重视起来，以此为道路桥梁工程质量的提升奠定坚实的基础，最终实现保证人民行车安全的目的。本文就上述内容展开详细分析。

关键词： 市政工程;道路桥梁;病害处理;施工技术

【中图分类号】U418 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.27.129

1 病害处理原则

1.1 总体原则。道桥工程包含多个施工项目，但道桥是一个整体，整体结构的稳固性，是衡量施工效果的重要指标。因此，当道桥局部出现病害时，采取的处理手段要遵循总体原则，即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道桥原有构件，以免造成结构承载功能的弱化。一般来说，治理道桥病害都涉及到加固内容，加固的重点要放在工程构件上，对出现腐坏、松散的结构，进行细致的加固处理。这样一来，道桥的病害得到有效处理，工程整体稳固性也再次强化。2）优化原则。众所周知，施工方案给工程施工提供了指导和依据，施工方案的科学性，对建设质量起着决定性作用。因此，通过对道桥设计方案的优化，能够有效避免多种病害的出现。设计人员必须树立起创新意识，对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下，尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。

2 市政道路桥梁工程常见病害

2.1 路面裂缝

路面出现裂缝是道路桥梁进行施工中常见的一种病害，这一病害受到多方面的影响。所以，在实际的工作过程中就需要从细致之处开展工作，满足施工中的需求。首先，这一病害是与温度紧密相关的。当前施工中，其主要材料是沥青混凝土，所以，这对行车安全以及舒适度都具有一定的要求。在铺设过程中，如果对养护处理得不够到位的话，那么就会出现内外温差较大的现象，进而形成路面的裂缝。其次就是荷载力，每个路桥工程自身的承载能力都是十分固定以及有限的，当路面行车已经超过了自身的承载能力的时候，也就是超载的，那么这也十分容易引起裂缝。

2.2 破损

在道路桥梁的施工建设中，时有梁端头的塑封出现变型或者是老化及人为原因导致的损坏，这种现象主要是因为工程施工的，设计前期不合理导致的伸缩量计算误差太大，在实际施工中的不按规范的流程和施工操作标准实施导致的问题，以及在后期对于道路桥梁的养护不合理造成的。

2.3 钢筋锈蚀

钢筋在市政道路桥梁工程施工中占据着举足轻重的地位，钢筋的应用有利于市政道路桥梁承重能力的增加。但是很多环境因素都会限制钢筋的正常使用，最终在一定程度上降低钢筋的承载能力。比如：钢筋结构与混凝土两种物质在道路桥梁的承重结构中占据着非常重要的地位，一旦混凝土建设过程中受到大雨暴雪的侵蚀，那么就会使钢筋直接暴露在空气中，进而导致钢筋结构表面受到空气中水分的影响，久而久之，钢筋表面就会和空气中的水分发生化学反应，最终锈蚀现象就必然会出现，一旦锈蚀情况无法得到有效控制，就会使得钢筋结构不再是一个完整的整体。混凝土是市政道路桥梁工程建筑的主要组成材料，氢氧化钙在混凝土材料中的占比非常大，直接将此种材料暴露到空气中就必然会产生碳酸钙物质。在碳化反应的过程中，混凝土的pH和强度都将会呈直线趋势下降，进而无法有效发挥混凝土对钢筋的保护作用，甚至还会使钢筋发生大面积的锈蚀。

3 市政道路桥梁工程施工处理技术

3.1 路面裂缝修整

表面修整法是道路桥梁施工过程中最为常见也是最为简单的一种处理方法，这一方法主要是适用于道路桥梁表面上一些常见的裂缝中。这些裂缝的出现实际对道路桥梁工程的承载力并没有十分明显的影响，表面修整这一方法具体的操作为：施工单位首先需要找到裂纹的具体位置，并且在裂纹的部分开展涂抹工作。在涂抹中所选用的施工材料可以是水泥也可以是环氧胶泥。完成涂抹以后，施工单位就需要选择一些具有防腐性能的材料来覆盖原有裂纹的表面，例如可以选择沥青、油漆等。最后，施工人员需要选择比较适用的玻璃纤维对发生裂纹的部分进行覆盖，这样也能够有效地防止道路在使用过程中其裂纹出现延伸的现象。

3.2 加固增强

事实上道路桥梁也时有发生沉降不均匀的情况，第一步就应该观察道桥的沉降幅度，在决定使用哪种合适的方式去解决。如观察到沉降幅度较小，那一般采用修复和填充的方式即可;当然如若沉降的幅度较大的时候，那就需要换一种方式了，一般采用置换、压实或者灌注的方式来解决，具体方式还是需要根据实际情况而定。一般软土地基会使用置换的施工方式;沉降幅度较大也会使用压路机进行全方位的压实，增加道路的堅固性，一般这种方式称为压实技术;也时常会使用水泥砂浆注灌到发生沉降的路基下面，来增加软土和黏土的坚固程度，这种方式称为灌注技术，灌注技术可以有效的解决道桥沉降的问题。

3.3 钢筋锈蚀施工处理

钢筋锈蚀的主要原因为钢筋外侧混凝土出现裂缝，因此，解决钢筋锈蚀问题最主要的就是解决混凝土裂缝问题。在清理干净钢筋表面锈蚀之后对混凝土层进行修复，主要方法有两个：1）满足工程要求的情况下，增加混凝土本身厚度，提高对钢筋的保护度，防止钢筋锈蚀。2）增加一层混凝土保护层，对混凝土表面进行技术处理，加固混凝土，加大混凝土层强度，进一步防止混凝土出现裂缝。其实，最有效的解决钢筋锈蚀问题的方法是改变施工前的混凝土材料配比，适当加入一定量的煤灰粉、矿渣等物质，提高混凝土层本身的防渗透性能，使其不易被侵蚀性物品破坏，从本质上提高混凝土质量以降低钢筋使用过程当中出现锈蚀情况的概率。

结束语：综上所述，在进行市政道路桥梁施工的时候，需要及时监督施工的实际情况，严格按规范和标准施工，以及当前区域的交通问题与温度差等，确保施工养护到位，强度增长合理。从而及时发现道路桥梁工程中可能会产生的各种病害，并采用更加有效的方法来对病害进行预防，确保道路桥梁工程的使用寿命，也可以让道路桥梁工程的整体经济效益得以全面提升，使我国市政道路桥梁在建设过程更加符合科学的前提条件，从而推进道路桥梁工程获得全面的提升。

参考文献

[1] 胡云波.市政桥梁工程的常见病害与处理技术[J].中国水运，2019（05）：110-111.

[2] 林仁龙.市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术[J].居舍，2019（19）：48.