汽车前照灯照明特性的测试

卢雅东

摘 要：汽车前照明灯是汽车在夜间和隧道驾驶中的安全保障，是汽车最基本最重要的部件之一，汽车前照灯在为驾驶员提供清晰舒适的视野的同时还不能对反向来车造成视觉晕眩效果，这就要求汽车前照灯的灯具和镜面具有良好的性能。根据国家关于汽车前照灯的照明特性的要求，汽车和配件生产商需要对汽车前照灯的灯具进行测试。本文主要从汽车前照灯不同的功能要求提出对汽车前照灯的照明特性测试方案。

关键词：汽车配件;前照灯;照明特性

1 汽车前照灯的概述

汽车前照灯是汽车最基本最重要的部件之一，它的主要作用是在外部光线情况较弱或者影响司机正常视物的情境下，为司机创造一个相对清晰舒适的光照效果，以保证司机驾驶的安全性。在夜晚或者大雾条件下，司机的驾驶视野严重受限，就需要前照灯来提供视野和提醒对面反向来车，因为在可视条件较差的情况下，司机如果靠肉眼看到对面来车再进行变道或者避让，以汽车运行时的速度，很难及时避让开，从而造成事故的产生，而前照灯的强烈光线，对大雾天气也具有一定的穿透效果，可以让相向行驶的汽车提前做出反应。

汽车前照灯的构成部分包括灯具、反射镜和折射透镜。其中灯具是前照灯发光的来源，反射镜是对灯光的强度和距離进行控制的，折射镜则是为了控制灯光的覆盖范围和光线形状。所以对汽车前照灯的照明特性进行提升主要就是对这三个部件进行改进升级。而对前照灯进行照明特性测试也需要分别测试这些部件。

汽车前照灯的灯具又通过采用不同的灯丝发挥不同的作用，远光灯丝是前照灯远光的灯光来源，近光灯丝则是近光灯的光源。远光灯和近光灯对光线的强度、距离、覆盖范围都有不同的要求。

2 汽车前照灯的灯光要求

2.1 近光灯的灯光要求

近光灯是适用于城镇和狭窄路况的灯光，近光灯的光照强度较弱，光照的距离近，通常近光灯的照射距离为30～40 m，近光灯对于光线照射范围要求较大（通常为160°），因为是适用于司机对近处视物所需，所以需要对眼前的视野更为广阔。近光灯适用于现代都市驾驶的大部分用车情况。此外，近光灯的光照具有很明显的光束明暗截止线，在光束明亮区域能够很清晰地视物，而在较暗的区域则只能区分颜色鲜艳和运动的物体，对静止物体的识别能力较差。

近光灯的灯光强度有着严格的限制，因为使用近光灯时，两车的距离较近，如果近光灯的光线强度过高的话，会对逆向来车的司机造成严重的影响，从而威胁驾驶的安全性。

对于右侧行驶的国家，近光灯的左右光照效果也有所不同，通常右侧的光照亮带较宽并且明亮，而左侧的光照亮带较窄，光线也相对较弱。

2.2 远光灯的灯光要求

不同于近光灯，由远光灯丝产生的远光灯光线强度很高，照射距离远，通常是110 m以上。这是因为远光灯通常都是在乡镇和开阔地段使用，作用是让司机能够提前对前方道路发生的诸如塌方，垮陷等情况及时做出反应，以及保持与前方同向车辆的安全行驶距离。并且由于空旷开阔地区对光线的发散作用更加强烈，所以需要远光灯具有较强的光照强度才能够保证光照的稳定性。远光灯在一定程度具有代替喇叭的作用，通过远近光灯的切换可以提醒车辆和行人，减少鸣笛带来的夜间噪音污染。

在我国大部分地区，尤其是人群密集的城市区域对于远光灯的使用都有严格的限制，因为远光灯的光线太强，会造成逆向司机短时间内无法视物的情况，导致事故的发生。

远光灯的光强要达到12000～15000 cd，与近光灯在左右光带上存在差异不同，远光灯形成的光带是左右对称均匀的。

远光灯会影响司机对于距离和宽度的判断，因为光线太强，导致光的反射和折射变形，从而导致人眼的判断出现误差，这也会导致事故的发生。

3 汽车前照灯的照明检测措施

对于汽车前照灯的照明特性检测主要从以下几个环节入手，因为汽车前照灯的照明特性主要由单灯的照明特性、灯具安装高度、灯具的间距以及调光效果有关。所以对汽车前照灯的照明特性检测也是检测这几个方面。

3.1 灯具出厂检测

在灯具生产出厂时进行检测，主要是检测单灯的照明特性。因为在灯具才生产出来准备出厂的时候还没有安装上车，对于后续的灯具组的检测无法进行。针对灯具单灯的照明检测，检测的对象主要是单灯的发光情况，灯光调控效果。在模拟汽车前照灯的情况下，检测近光灯单灯的发光强度和光照距离，确保近光灯的光照强度在规定的范围内。对远光灯单灯的检测要确保远光灯的所发出的是平行光线，光照的强度和距离达标，灯光照射的高度达标。

灯具出厂检测还要检测灯具的使用寿命，耐热耐水能力，因为灯具在发光过程中还会产生热量，因此还要检测灯具的光热能力，避免产生较高温度，损坏汽车前照灯其他设施。在进行单灯检测之后，还应该在生产厂商处检测多灯组合效果，通过模拟汽车的前照灯组合，检测多灯组合的效果是否满足要求。

3.2 灯具装车检测

灯具装车检测主要就是检测灯具组的安装高度，以及灯具组和反射镜、折射镜的配合情况。灯具组的安装高度会影响前照灯的照射范围，现在汽车生产企业为了减少司机的近光视野盲区，会选择将灯具组安装得稍微低一些。所以装车检测需要检测在低位置，灯具组能否发出符合要求的光照效果。

灯具装车检测另一个检测目的就是检测灯具组和反射镜、折射镜的配合情况。因为汽车前照灯的照明效果不仅仅是由灯具组决定的，尤其是对于远光灯，要发射出平行光线，就必须要折射镜的配合。检测灯具和反射镜、折射镜的组合效果，以及灯光调控效果是灯具装车检测的重要内容。

3.3 整车运行检测

整车运行检测，就是在汽车组装完成后，对即将出厂的汽车进行前照灯实况检测，通过模拟不同的具体行驶情况条件，检测前照灯的光照效果是否达标，并对前照灯的灯光照射强度、范围、高度、盲区都进行相应的检测记录，对于不达标的车辆进行返修或者灯具更换，确保汽车前照灯的照明效果。

4 小结

汽车前照灯对于汽车驾驶的重要性显而易见，因此保证汽车前照灯的照明效果是汽车生产的重要内容，而对汽车前照灯的照明特性就进行检测就是为了保证这种光照效果。而针对不同的灯具、灯组、安装高度、灯具间距，由远光近光的具体要求决定检测的标准，最后对汽车前照灯的整体运行进行检测，多道检测环节共同把关，确保驾驶安全。

参考文献：

[1]吴露露，赵志星.浅谈汽车前照灯灯光设计、验证流程[J].汽车实用技术，2017（04）：158-162.