新出行方式下大学生对于共享单车的使用情况

王奥运 王昌

[摘 要] 目的：了解芜湖市大学生在新的出行方式下对于共享单车的使用情况。方法：通过采取问卷调查的方式对于芜湖市大学生在出行时对于共享单车的使用情况进行调查。结果：芜湖市大学生在新的出行方式下对于共享单车的使用非常普遍，但是在使用过程中还存在一些问题，如不能整齐停放、不了解共享概念等。结论：芜湖市大学生在新出行方式下对于共享单车的使用非常普遍，但是在使用过程中还存在乱停乱放，随意占道，刻意损毁，据为己有等情况共享单车平台需要加强这些方面的建设，还需要政府部门尽快出台相应管理办法以及监督措施，用户在使用共享单车的过程中需要建立自己文明使用的社会责任感。

[关键词] 共享单车;芜湖市大学生;社会责任感;调查报告

[基金项目] 2017年度皖南医学院国家级大学生创新创业训练项目计划（AH201710368041）

[作者简介] 王奥运（1995—），男，安徽宿州人，2016级护理学专业本科生;王 昌（1998—），男，安徽亳州人，皖南医学院护理学院在读大学生。

[中图分类号] F724，6;F572，88    [文献标识码] A    [文章编号] 1674-9324（2020）39-0111-02    [收稿日期] 2019-12-24

随着互联网+的兴起以及共享经济概念的发展，共享单车应运而生，共享单车在芜湖投放以来，芜湖市大学生通过广告，朋友圈，身边朋友等一系列的途径得知和了解共享单车并且积极使用，在使用共享单车体验共享经济的同时也会遇到一些问题。共享单车在使用过程中解决了一些问题，比如一定程度上缓解了交通压力，节能环保，使用方便，费用低廉等。但是也存在着一些使用上的问题，比如共享单车的如何摆放，共享单车的安全性，如何文明使用共享单车，共享单车优化等。

一、对象与方法

1.对象。随机选取芜湖市大学生进行调查，共发放问卷450份，回收有效441份，有效率为98%。

2.方法。采用访谈并结合一般情况调查表，对芜湖市大学生进行新出行方式下对于共享单车使用情况及社会责任感进行调查，调查对象遵循自愿原则填写，调查表当场回收，以保证调查结果的真实性。芜湖市大学生对于共享单车的使用心理及其社会责任感调查表在阅读文献和咨询专家的基础上自制，包括基本情况、共享单车的基本概念、共享单车的使用情况、共享单车使用过程中遇到的问题几个方面。

3.统计学方法。数据处理无误后，应用SPSS18.0进行统计分析。

二、芜湖市大学生共享单车使用情况问卷调查

1.使用者的一般情况。从芜湖市大学生对于共享单车的使用情况调查结果来看男生占比为34.92%，女生占比65.08%。就文化程度来看专科占比10.88%，本科占比87.98%，其他占比1.13%。在所有样本中有53.97%的人选择公交出行，出租出行占比为7.03%，骑车出行占比39%，由此可见骑车出行占据着出行方式的第二位。并且对于芜湖市大学生在使用共享单车的选择性调查结果显示选择ofo出行占比为47.62%，hello bike占比为46.03%，摩拜单车占比6.35%。相比于ofo和hello bike，摩拜单车在芜湖市大学生中选择共享单车出行时使用率较低[1]。

2.使用者对于共享单车的基本认识。在调查结果中有10.43%的人表示不了解“共享”概念，78%的人表示基本了解“共享”的概念，对于这种新兴的概念大学生群体是一个乐于尝试并且积极探索的一类人群，对于如何得知共享单车有14.97%的人表示从广告得知，从朋友圈得知的占比为19.05%，从其他方面得知的占比为65.99%。其中有23.58%的人表示共享单车收费略贵，52.15%的人表示共享单车收费一般，认为便宜的人占比为24.26%。一半以上的人表示共享单车的收费可以接受，这也是共享单车在芜湖市飞速发展的主要原因，费用方面是大学生选择出行方式的一个重要考虑因素。对于共享单车是否会泄露个人信息是大学生比较在意的一个方面，在此次问卷调查中，39.23%的人表示共享单车可能会泄露个人信息，24.49%的人认为共享单车不会泄露个人信息，其中36.28%的人表示不知道共享单车会不会泄露个人信息。由于共享单车必须要进行实名认证以后才可以使用，在调查者中有58.05%的使用者进行学生认证，此外有41.95%的使用者没有进行学生认证，所以对于个人信息的保护方面是使用者格外在意的一个方面[2]。

3.是否会主动使用共享单车。在调查结果我们得知有82.54%的人表示会主动使用共享单车，只有4.08%的被调查者表示不会主动使用共享单车。大学生喜爱尝试新鲜事物，對于共享单车也是如此。主观规范因素对共享单车用户的使用意愿有正向的影响！

4.使用周频次与使用时长。在调查项目中每周使用共享单车的次数结果表示每周使用共享单车<3次的人占比为73.24%，每周使用共享单车3-5次的人数占比为19.27%，而>5次以上的人占比为7.48%。从调查结果我们可以分析得出，芜湖市大学生在共享单车得使用上面作为主体但是在使用频次上面并没有太高，主要是集中于每周3次以内，这其中的原因则与在校大学生的生活现状密不可分，所以在调查的另一项，使用共享单车的主要用途中只有7.48%的人表示用于上课，73.92的人表示使用共享单车进行购物娱乐，使用共享单车进行休闲健身的人数占比为18.59%。根据调查结果显示骑行共享单车5-10分钟人占比24.49%，10-20分钟的骑行时间占比为58.73%，使用共享单车出行时间在30分钟以上的人只占比16.78%，所以根据普通城市道路熟练的骑行者骑行普通单车速度为20km/h，因此大多数出行者可接受的骑行范围为4～7km。所以共享单车的出现不仅仅解决了人们出行最后1公里的问题，也极大程度上解决了一部分短途的交通压力。

5.在使用共享单车过程中遇到的问题。在对于在使用共享单车过程中遇到的问题这一项笔者进行了以下调查。①在使用共享单车过程中是否遇到有人在扫码处张贴其他二维码或者二维码损坏问题。其中有44.67%的用户表示遇到过，表示没有遇到过此类问题的用户占比55.33%，这就表明有将近一半的人遇到过此类问题。②在对于使用者是否有过使用后未关锁的行为。受调查者中有过此种行为的占比为23.13%，没有过这种行为的占比为76.87%，由此可见有一部分的使用者有遇到过此类问题，这表明在使用后关锁问题上共享单车APP的提示功能不足需要改进。③在使用共享单车以后是否整齐摆放。其中有95.46%的人表示会整齐摆放，4.54%的用户表示不会整齐摆放，在通过对于那些不能够整齐摆放的20个人进行原因调查有15%的人表示太麻烦，有45%的人表示停在那都无所谓，40%的人表示找不到合适的停车地点。由此问题我们可以得出结论由于没有固定的停车位点导致很多用户不能及时找到停车的位置，所以也导致了共享单车乱停乱放的乱象，这个问题提示共享单车公司需要根据问题提出相应的解决办法。④对于在使用过程中遇到损坏的共享单车是否会主动报修。有75.06%的用户表示会主动报修，其中不会主动报修的人占比为24.94%，对于不会主动报修的110人进行调查得知，其中有9.09%表示报修与自己无关，61.82%的人表示不知道如何报修，29.09%的人表示报修步骤太复杂会浪费自己的时间。有此项的结果表示共享单车的报修方法还没有让每一位用户都了解，这样就需要共享单车的公司出台一个简单、简便、易于操作的报修流程。

三、结束语

共享单车作为互联网信息时代下的新兴产物，其在芜湖共享单车的迅速发展，一方面给人们尤其是大学生在出行上面提供了更多的选择，让大学生能够找到一个更加符合自身出行要求的出行方式，其环保，价廉，易于操作，方便快捷，大大减少交通拥挤并且随处可见，是其优点。但是在发展的过程中还有诸多问题得以展现，乱停乱放，随意占道，刻意损毁，据为己有等一系列问题都孑待解决，这其中不仅仅是共享单车平台需要加强这些方面的建設还需要政府部门尽快出台相应管理办法以及监督措施，还需要用户在使用共享单车的过程中建立自己文明使用的社会责任感。通过三者的通力合作才能够给予共享单车更加健康和平稳的长久发展下去的机会。

参考文献

[1]刘立巧.共享单车现状调查分析与对策研究[J].交通科技与经济，2018（1）：41-44+65.

[2]刘薇.网络环境下个人信息保护法思考[J].人民论坛，2015（5）：110-112.