基于现代供应链物流的信息系统构建

卢雨竹

摘要：随着经济全球化和一体化的发展，企业之间的竞争已经从单一企业争夺市场和客户的一维单一竞争模式，转向基于整个供应链的多维、三维竞争，并且要求产品具有较高异质性。这为中小企业发展提供了机会，然而由于供应链管理的复杂性，构建一套全新的供应链物流信息系统会给中小企业带来较大成本压力。本文总结了供应链物流的特点，构建了一个具有可扩展性与泛用性的供应链物流信息系统，并为企业供应链物流信息化提出了相应建议。

Abstract： With the development of economic globalization and integration， the competition among enterprises has changed from one-dimensional single competition mode of single enterprise competing for market and customers to multi-dimensional and three-dimensional competition based on the whole supply chain， and products are required to have high heterogeneity. This provides opportunities for the development of small and medium-sized enterprises. However， due to the complexity of supply chain management， building a new set of supply chain logistics information system will bring greater cost pressure to small and medium-sized enterprises. This paper summarizes the characteristics of supply chain logistics， constructs a scalable and universal supply chain logistics information system， and puts forward corresponding suggestions for enterprise supply chain logistics informatization.

关键词：现代物流;信息系统;供应链管理

Key words： modern logistics;information system;supply chain management

中图分类号：F239.4                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）27-0088-02

0  引言

随着不断增长的业务需求和信息技术的发展，企业资源计划（ERP）不断发展，扩大了企业资源计划的业务范围。与此同时，ERP的发展涉及到企业应用程序集成（EAI），将分布在企业中的业务应用程序连接起来，为满足企业的特定需求，这些业务应用程序通常使用各种平台开发（Gable，2002）[1]。通过EAI软件，ERP系统可以连接到企业内部的其他现有系统（Wieder et al.，2006）[2]和合作伙伴的供应链系统（Summer，2005;Loh和Simpson，2006）[3][4]。然而，EAI应用程序通常有自己特定的用户界面（Wieder et al.，2006）[5]并且企业需要以分布式的形式响应客户请求，相应地调整自身制造和物流配送。在实现客户为中心的绩效目标过程中，物流运营占据重要地位，其中最为主要的建立管理采购-供应商关系（BSR）下的供应商承诺。由于运营优先级上的组织差异、交易以及制度方面的問题，管理复杂的BSR是一项具有挑战性的任务。这一挑战在物流管理中尤为突出，涉及多个上游和下游各方，并且缺乏协调一致的努力可能会影响整个物流链的绩效，然而对于许多企业来说，如何培养供应商的承诺来支持他们的物流运作仍然不难以解决。

传统的ERP系统作为服务于具有聚合需求企业的核心系统已经不再足够，因此有必要开发一个企业的集成视图，该视图具有包含分布式单元和不同应用程序平台的公共接口。在此背景下，为适应这种变化而产生了供应链管理系统（SCM），供应链管理系统注重与供应链伙伴之间的协作关系，强调通过IT进行集成和信息共享。在不断变化的商业环境中，SCM的目标是不断推动对ERP模块扩展功能和开放性的需求，对供应链各节点企业的发展有重要意义。

然而，目前实施新的物流系统所需时间比它们的使用时间要长。在实际的贸易与工业生产中，商业模式和战略的生命周期为2至3年，开发新的物流流程却通常需要6-10个月。如果需要新的信息系统来支持这些过程，系统实现时间会增加到一年甚至两年。对于战略投资而言，这段时间太长，成本也太高，对中小企业负担过重。近十年来，客户需求对于企业越来越重要，这种情况为中小企业在全球经济中提高竞争力提供了巨大的机会。中小型企业接近客户，扁平的管理结构和由此产生的灵活性，能够实现一个有效的消费者响应，因此更适应多样化的用户需求。在此背景下，设计一套可扩展的泛用性物流信息系统可以提供IT资源和业务流程的虚拟化，减轻中小型生产和物流公司在开发单个软件解决方案上的投资和运营成本，使得企业可以专注于自身的核心业务。因此本文的目的是构建一个可扩展的泛用性物流信息系统，以缓解供应链节点企业在信息系统上的成本压力，促进中小企业的平稳发展。

1  系統设计

供应链物流流程与供应链其他领域实现的相关过程有较大差异，这些差异会影响系统构建。一方面，这些十分灵活，特别是由于在运输过程中随时可能发生意外事件，例如，由于事故或不利的天气条件。另一方面，因为不同的运输方式、不同的参与主体并且需要在各方之间交换大量信息，物流过程往往较为复杂。所涉及的资源通常不仅是人力资源。此外，还需要各种非人力资源来协助运输链或信息交换（如全球定位系统（GPS）设备、转发器）。必须确保独立资源之间的信息交换，这些特征对物流领域中业务流程生命周期的所有阶段的完成都有影响。

将物流服务系统的商业部分和使用部分的分离就形成了物流商城市场，其中包含所提供的应用程序、服务和流程组合。客户可以在这里注册，注册的客户可以访问他们的私人市场，预订服务产品，向供应商提交投标请求，或者阅读使用记录以及账单信息。供应商通可以管理自己在系统中的产品描述，例如编辑产品描述或他们的公司简介。在购物中心预订了应用程序的用户，可以通过客户访问框架（CAF）访问他们的服务。每个客户公司都有自己的CAF，从而简化服务协议管理以及备份/恢复和维护窗口管理。为减少系统管理员的工作量，客户可以在用户管理中进行自己信息的维护、通过物流商城网关进行通信管理。

物流商城的逻辑架构分为几个不同的层次：从利益相关者的角度来看，物流服务供应商或生产公司的购买者看到的是物流服务市场。他们使用物流服务市场收集关于物流商城组合的信息，在此之后可以作为客户注册，注册后使用物流服务市场进行预约申请。客户公司的管理层也可以使用物流服务市场来访问使用报告和账单信息。客户管理员使用客户专有的CAF来管理用户、用户的角色和相应访问权限，以及管理必须预订的应用程序可用的外围设备。客户企业用户登录到自己的CAF来访问预订的应用程序。如果物流中心或预订应用程序出现问题，所有用户都可以通过物流服务市场或CAF提交故障。

物流服务市场应用层为不同用户提供特定的接口。未注册访问者可以访问公共信息，如应用程序组合、供应商目录和注册服务。已经注册的供应链企业登录时，物流服务市场提供已预订产品列表、相关供应商列表和待定订单列表的访问。当供应商登录时，物流服务市场为产品管理提供服务接口，产品管理、客户联系管理、产品注册和供应商活动。为商城运营商提供新闻和系统内容管理功能、客户注册管理服务、系统管理服务、与运营商活动相关的服务以及产品管理服务。

除了与供应链运营活动相关的服务外，物流服务市场应提供单点登录、客户和用户管理、报告和报告管理、会计、新闻访问、故障票务、搜索、文档管理和CAF访问的通用服务。CAF应用层为客户的用户角色提供服务接口。普通用户可以访问角色相应的应用程序。管理人员可以访问业务报告、会计服务以及报告管理。系统为管理员提供应用程序管理、文档管理、报告管理和外围设备管理的服务接口。所有的客户用户角色都应获得通用服务的接口，如单点登录、用户管理、帮助台和文档管理。

物流商城的架构涵盖了三个不同利益相关者的需求：终端用户、物流软件供应商和商城运营商。终端用户除了对灵活性和可用性有较高的要求外，还对安全性有很高要求。考虑到这种用户需求，系统应当为终端用户提供公司专属的应用程序和系统使用环境。系统使用安全的通信通道，只有来自已标识源的有效对象才能通过网关，通过按期的通信通道、唯一标识的业务对象以及商场中的应用程序与外部各方之间的异步通信，显著提高了系统安全性级别。物流商城所提供的通信接口应便于业务对象之间的通信，使得节点企业能够及时有效的沟通。物流商城的基本服务包括会计、报表、疑难解答等，同时也支持供应商业务，使他们能够专注于app开发和产品管理。商城运营商受益于物流商城用户的自我管理功能，客户对商场基础设施的唯一认证简化了对服务水平协议的控制和管理。

2  结论

随着经济全球化的推进，供应链整合系统以及智能供应链的变得更加具有前景，但也为企业的安全带来了风险，并为中小型企业带来更大的成本压力。本文设计了一套可扩展的泛用性物流信息系统以提供IT资源和业务流程的虚拟化，减轻中小型生产和物流公司在开发单个软件解决方案上的投资和运营成本，使得企业可以专注于自身的核心业务。

3  建议

为使供应链物流信息系统得到更广泛的使用，企业可以考虑以下途径：

首先，使用数据挖掘技术，使用数据挖掘技术（Lau et al;Lau et al）的目的是缩短供应商的交货期，如i-PM算法，能够实现更准确的需求预测。此外射频识别技术也可以被引入系统，射频识别技术（RFID）是供应链管理中追踪货品的一种常用技术，在物流管理中可获得货品的实时位置信息。因为位置信息在货物移动时一直在变化，数据流挖掘技术在这个场景中更适用，如果能够即时获取最新的信息，那么就无需等待训练好的数据挖掘模型批量更新，而是作为一个整体，更加动态地优化供应链管理的即时信息（H. Yang et al）。

其次，构建混合型学习型物流人才职业培训机制，可以降低物流企业的国际运营成本，提高国际竞争力。在物流作业中，人力资源仍然是影响作业绩效的关键因素之一。无论是培训中高级运营管理、基本专业技能，还是现场运营，都要注重提供质量型人才。根据国民经济发展和产业发展需要，解决物流人才短缺问题，促进物流业的发展。使更多的物流人才获得信息系统的实践经验，现代化的物流培训十分必要，为适应全球竞争和发展，必须构建具有实用性、综合性、国际性创新的物流人才培养体系。

参考文献：

[1]GABLE， J. （2002）. Enterprise application integration： EAI is the soluble glue needed for modular relationships that allow organizations to be flexible and respobsive to market， Information Management Journal， 36（2）， pp. 48-51.

[2]WIEDER， B.， Booth， P.， Matolcsy， Z.P.， & Ossimitz， M.L.， （2006）. The impact of ERP systems on firms and business process performance， Journal of Enterprise Information Management， 19（1/2）， pp. 13-29.

[3]SUMMER， M. （2005）. Enterprise Resource Planning. Prentice Hall， Upper Saddle River， NJ.

[4]LOH， S.C.L.， & Simpson， M.， （2006）. An investigation of the values of becoming an extended enterprise， International Journal of Computer Integrated Manufacturing， 19（1）， pp. 49-58.

[5]H.C.W. Lau， G.T.S. Ho， Y. Zhao， N.S.H. Chung， “Development of a Process Mining System for Supporting Knowledge Discovery in a Supply Chain Network，”  International Journal of Production Economics， Volume 122， Issue 1， Transport Logistics and Physical Distribution; Interlocking of Information Systems for International Supply and Demand Chains Management; ICPR19， November 2009， pp. 176-187.