绿色物流与垃圾分类协同发展研究
2020-09-29刘亚宾
□ 刘亚宾
(郑州职业技术学院,河南 郑州 450000)
1 绿色物流的概述
物流业作为包含运输、仓储、配送、信息等的复合型服务业,越来越成为判断一个国家现代化水平和综合国力的重要指标,同时,生态环境保护、企业降本增效、创新能力提升也成为物流业发展的的新动力。因此,绿色物流成为了关注的焦点。2014年,国务院发布《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发〔2014〕42号),文件指出把大力发展绿色物流作为未来物流业发展的七大任务之一[1]。
在《物流术语(2002)》中,“绿色物流”定义是在一切物流运作过程中,要将物流对于生态环境造成的危害最大程度的抑制,才可实现对物流发展所依赖的环境进行净化提升,促进物流发展所需资源进行循环重复利用[2]。简言之,绿色物流就是把保护生态环境的意识和措施应用到物流活动的各个环节。我国物流学者王长琼从经济管理角度,将绿色物流理解为“环保型的物流”,即通过采用科学的作业方式,使物流作业活动对生态环境的破坏以及对能源资源的消耗尽可能降低。Jean Peul、Rndrogue(2002)提出绿色物流是一个环境友好且安全高效的实用型物流系统,物流和环境之间相互协调合作。Li Hongxin、Que Quzhen(2013)表明绿色物流代表了物流行业的未来发展方向,世界各国都高度重视绿色物流的发展趋势,并大力学习绿色物流的先进理论和产业技术,为绿色物流的快速发展打下坚实基础[3]。
国内外学者对于“绿色物流”的定义普遍包含绿色销售、绿色生产、绿色供给三个层次。另外,关于规范引导性的社会活动研究也是其组成部分,同时,绿色物流也是系统工程的重点研究分支之一,通过对绿色物流活动过程进行分析,整合出一个系统性的概念体系[4](如图1所示)。
图1 绿色物流概念体系
2 垃圾分类的概述
城市垃圾分类可以从广义和狭义两个层面进行定义。广义的城市垃圾分类是指包括垃圾投放、收集、清运和处理等环节在内的完整的的垃圾分类处理体系;而狭义的城市垃圾分类是指与混合投放相对应的垃圾分类方式,特指城市居民将生活垃圾按照一定的分类标准实行分类投放[5]。实行城市垃圾分类既是降低环境污染的需要,又是提高资源利用率的需要,城市垃圾分类的核心思想就是污染源头治理、分类处理,取其精华,去其糟粕,变废为宝。
根据《城市生活垃圾分类及其评价标准》,又可以将垃圾分为可回收物、有害垃圾、大件垃圾、可燃垃圾、可堆肥垃圾、其他垃圾等六大类如表1所示[6]。
表1 垃圾分类情况表
目前,我国垃圾处理的主要方式有填埋、堆肥和焚烧三种形式,据有关数据显示,2011年我国98%的城市生活垃圾采用填埋和焚烧两种方式处理[7]。而这两种处理方式都会对生态环境造成不同程度的污染,这恰恰与绿色可持续的发展策略背道而驰。面对日益增长的城市生活垃圾产量,垃圾分类处理迫在眉睫,绿色可持续的垃圾收集、转运以及处理过程同等重要。因此,研究出一条垃圾分类与绿色物流协同发展的可持续发展道路尤为重要。
3 绿色物流与垃圾分类的协同发展
物流活动贯穿垃圾分类从收集到处理的全过程,物流活动是否能够高效、节能、环保的开展直接影响垃圾分类的实际成效。结合绿色物流的七层概念体系以及垃圾分类处理流程,从绿色仓储、绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、绿色装卸、绿色信息处理和绿色逆向物流七个角度,对绿色物流与垃圾分类的协同发展进行分析如下。
①绿色仓储角度。仓储作为物流活动中的基本环节之一,对于整个物流管理过程至关重要,因此,发展绿色物流必须要有绿色仓储作为支撑。垃圾分类涉及从投放、收集、储运、到最终处理的循环过程,如图2,每个环节之间的衔接都离不开物流活动,其中,垃圾清运站就是垃圾的储存节点,垃圾清运站应尽可能均匀分布,在新建清运站选址和己有清运站布局优化时,应综合考虑到服务半径、清运站分布、居民态度等因素,选择科学的方法,如重心法或混合0-1整数规划法等,尽可能缩短垃圾收集的运距,充分发挥垃圾回收经济效益和环境效益。
图2 垃圾分类处理流程图
②绿色运输角度。物流运输的绿色化主要通过两个方面来实现:一方面,通过采用新能源车辆和物流器械,尽可能减少噪音污染及空气污染;另一方面,通过合理规划运输方式和运输路径,从道路网络、顾客或需求点、转运站、运输车辆及驾驶员等维度综合考虑,尽可能避免空载及迂回运输,减少能源消耗和废弃物排放。垃圾分类的目的就在于降低污染、提高利用率,如果由于垃圾分类而导致运输成本提高、环境污染增多,显然得不偿失。因此,垃圾分类的全面推行,需要有绿色运输做保障。
③绿色包装角度。绿色包装指的是包装材料、包装方式及包装过程的绿色化,即主要通过使用绿色环保材料、改进包装方式及提高装载能力来实现包装环节的绿色化。然而,城市生活垃圾中,各种生活物品外包装、快递包装又占据相当大比重。据有关统计,我国每年消耗的包装物相当于砍伐了1547公顷的森林,每年在过度包装上就要消耗169.85亿米胶带和82.68亿个塑料袋。因此,通过包装垃圾的回收再利用,恰恰是绿色物流的重要内容,绿色物流与垃圾回收相辅相成,相互促进。
④绿色流通加工角度。商品流通加工的过程就是提高产品附加值、满足消费者需求的商业过程,具有很强的生产属性。流通加工环节的绿色化对于绿色物流的顺利开展和生态环境的有效保护意义重大。流通加工的绿色化主要通过两个方面来实现:一方面,通过专业性集中加工达到规模运作效应,从而降低资源消耗和环境污染;另一方面,通过发展绿色流通加工技术,减少能源损耗和废弃物排放。垃圾分类有利于专业化集中加工的开展,通过分类处理变废为宝。
⑤绿色装卸角度。在垃圾分类过程中,垃圾的收集、储存、运输都需要装卸活动来衔接,而绿色装卸就是要尽可能消除无效装卸,提高搬运灵活性和避免二次污染。因此,绿色装卸对于垃圾回收具有重要的支撑和促进作用。通过采用合理的现代机械设备,避免无效装卸,减少资源浪费和环境污染,从而充分发挥垃圾回收的优势。
⑥绿色信息处理角度。垃圾分类的过程中不仅涉及垃圾的位置转移,还包含信息搜集、整合、储存及利用。通过建立仓储管理信息系统、配送分销系统、EDI/Internet数据交换、GPS系统以及决策支持系统、以及车辆运行管理系统等,不仅能够大大提高垃圾回收系统的运行效率,而且能够大大减少整个垃圾回收过程中的资源浪费和环境污染。这既是发展绿色物流的需要,也是构建完善的垃圾回收系统的需要。
⑦绿色逆向物流角度。传统的物流活动是以满足客户需求和追求利润最大化为目标,而绿色物流则是在资源节约和环境保护的前提下,追求经济效益。建立绿色逆向物流体系,能够将传统物流活动产生的大量废弃物循环再利用。垃圾分类与逆向物流之间的关系非常微妙,垃圾分类是实施逆向物流的开端。当然,在垃圾分类体系下实施逆向物流活动并不是一蹴而就的,需要企业、政府和广大消费者的广泛参与,不断实现技术创新、制度创新、理念创新。在垃圾分类体系下的逆向物流发展探索中,我们要充分结合发达国家的先进经验和国内物流企业改革经验,从国内发展实际出发,不断深入研究探索,为完善垃圾分类体系和发展绿色物流提供帮助。
4 结语
绿色物流是物流行业向高水平、高质量服务行业发展的必然趋势,而垃圾分类是城市规模不断扩大,能源消耗和环境污染不断加剧的必要举措。把大力发展绿色物流和不断推广垃圾分类有机结合,不仅有利于提升物流行业的社会地位,而且有利用垃圾分类高效有序的开展。把绿色物流的概念体系融入到垃圾分类的实施流程中,充分发挥两者的协同效应。同时,需要社会参与者提升绿色可持续发展意识,政府相关部门充分发挥政策引导作用,高校和企业深度合作,保证专业技术人才输出。通过政府部门、企事业单位和个人的多方合作,努力创建“资源节约型、环境友好型”社会。