公路路基路面施工管理中常见问题及解决措施分析

韩继军

甘肃省酒泉市肃州区公路管理所

1 前言

结合实际调研可以发现，公路路基路面施工管理很容易出现各类问题，如公路平整性较差、施工质量控制不当、路基沉降与路面开裂。为尽可能提升公路路基路面施工质量，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。

2 公路路基路面施工管理中常见问题

公路路基路面施工管理中常见问题较为多样化，代表性的有公路平整性较差、施工质量控制不当、路基沉降与路面开裂，具体施工管理问题表现如下所示。

2.1 公路平整性较差

路面的平整性直接影响公路的使用性能，同时属于评估公路质量的重要标准，路面的平整性在公路最终质量检验中也属于重要内容。结合实际调研可以发现，多种原因均可能导致公路平整性较差问题出现，如材料配合比不当、施工人员操作不规范、碾压施工质量控制不当、路基不均匀沉降。如存在不符合要求的路面平整度，行车阻力将由此增加，行驶过程中的车辆也会因振动的产生而出现颠簸，导致行车安全性下降。此外，路面坑洼处产生的路面积水会导致路面结构被侵蚀，公路使用寿命将因此缩短[1]。

2.2 施工质量控制不当

公路路基路面施工管理很容易出现施工质量控制不当问题，如未充分考虑环境及土质特点、路基填料选用不当、材料进场环节的质量检测被忽视、铺筑土层厚度不合理、存在设计不合理的混合料配比、摊铺和碾压路面混合料过程中设备选用不合理、施工操作的相关要求未严格遵循、忽视地基作业面清理，由此催生的平整度、压实度等方面问题同样需要引起重视。

2.3 路基沉降与路面开裂

在公路路基路面施工管理中，路基沉降与路面开裂同样很容易出现。路基沉降问题的出现与施工管理联系紧密，如施工用材料、施工流程、施工技术不符合要求，公路路基的性能将大幅下降，质量问题也会随之出现，并最终引发路基沉降问题，公路运行安全受到的影响必须得到重视；路面开裂问题同样与施工管理联系紧密，上文提及的很多原因便很容易引发路面开裂问题，问题的源头可概括为材料和人员两方面，如原材料选用和配比不当、施工人员不遵循相关标准要求，在原材料性能不足、路面平整度降低影响下，路面局部裂缝的出现概率大幅提升，影响行车安全，公路出现蜂窝、麻面的概率也会大幅提升[2]。

3 公路路基路面施工管理问题的解决措施

为规避公路路基路面施工管理问题，可从保证路基施工质量、控制路面平整度质量、提升路基承载力、科学应用路面压实技术、科学制订施工方案和施工计划四方面入手，具体措施内容如下所示。

3.1 保证路基施工质量

为解决上文提及的公路路基路面施工管理问题，需首先设法保证路基施工质量，以此通过管理严格控制路基施工，包括公路路基填料的科学选择，在保证土料质量和均匀性的同时，施工要求也需要得到充分考虑。路基施工质量还会受到路基压实度的影响，路基稳定性直接由压实施工质量决定，因此在开展路基压实施工前，压实速度、压实遍数等参数需基于试验段的施工结果合理确定。施工中控制管理不严格、铺筑土层厚度不合理均可能导致公路路基压实度不高，因此施工人员需在铺筑施工前做好地基作业面的清理，并对施工区域存在的不良土质开展针对性处理。此外，路基填筑的施工管理也需要设法强化，以此保证路基施工现场周围杂物在施工前清理干净，同时还需要结合环境与土质特点调配填筑材料，最终开展规范的路基分层填筑，为后续施工奠定基础[3]。

3.2 控制路面平整度质量

路面的平整度直接影响公路施工质量，为更为有效地控制路面平整度质量，公路施工可采用分层碾压与分层填筑的方法，路面的摊铺管理过程也需要加强对施工设备性能和规格的检查，为保证机械设备的正常运行，高效的管理和维护工作极为关键，机械设备作用可由此充分发挥。此外，还需要合理设定公路摊铺施工过程中机械设备的参数，同时精确化控制每一层摊铺质量。对于初压、负压、终压各碾压环节，平整度分次检查工作需严格开展，下一步的操作必须在质量合格后进行。对于公路沥青路面，需严格控制碾压温度，复压时的温度、终压温度一般需控制在120℃～145℃、100℃左右，温度最低不得低于95℃，否则路面平整度质量将无法得到保障。

3.3 提升路基承载力

公路路基路面施工管理还需要设法提升路基承载力，公路的使用寿命和路基路面质量可由此得到保证。含水量和压实度直接影响公路路基承载力，公路承载力的控制离不开达标的路基含水量支持，公路承载力和强度会因此过小或过大的路基含水量而降低。路基表面过硬会因含水量过低出现，雨水会因此直接下渗，路基结构在长期的雨水渗透下会受到直接影响。路基的抗剪切能力和承载力会因超过标准量的含水量而降低。此外，还需要保证路基碾压到位，以此在施工中优选碾压机，在关注表面压实的同时，还需要保证其他混合料及下层土质的均匀压实，路基承载力可在压实度整体达标情况下得到保障。

3.4 科学应用路面压实技术

路面压实技术在公路施工中的应用能够建成拥有最小空隙率、最大压实度的路面，路基路面的水稳定性、强度均可由此得到保障，并保证路面不透水。为保证路面压实施工质量，施工前的试验段施工极为关键，具体受到施工方法和施工质量控制措施需基于试验阶段效果进行调整，以此保证施工质量。对于不同的公路工程，应选择不同的路面压实施工设备，设备参数基于实际情况的调整也不容忽视，以此更好满足施工质量控制要求[4]。

3.5 科学制订施工方案和施工计划

为解决公路路基路面施工管理问题，还需要结合公路工程实际，科学制订施工方案和施工计划。在公路工程施工开始前，施工计划编制人员需前往施工现场开展实地勘察，以此结合相关资料和自身搜集的数据信息，深入了解公路工程所在地的整体环境，科学评估实际的施工环境，并对施工过程中可能出现的问题进行预估，针对性制定问题预防措施。施工方案编制完成后需上交给上级部门，并联合设计、施工团队做好交底工作。对于施工技术人员来说，这类人员需围绕施工方案开展反复研究探讨，并加强彼此的沟通，施工方案的可行性可由此得到保障。此外，还需要重点开展公路路基路面施工质量控制宣传，以此保证每一名施工人员均能够拥有较强的安全意识和质量意识，辅以针对性的公路路基路面质量宣传讲座，公路路基路面施工质量控制的相关理念和原则即可有效强化，施工中的每一个细节的把握也可顺利实现，有效规避违规操作问题，更好保证公路路基路面施工质量。

4 实例分析

4.1 工程概况

为提升研究的实践价值，本文以S公路工程作为研究对象，路线全长33.2km，属于典型的高速公路工程，设计速度、停车视距分别为100km/h、160m，不设超高最小平曲线半径、缓和曲线最短长度、最小平曲线半径分别为5500m、169.3m、700m。作为典型的高速公路工程，S公路工程路基路面对稳定性、承载能力、平整度、耐久性均存在较高要求，因此S公路工程路基路面施工管理引入了精细化管理理念，工程施工质量最终得到了较好保障，因此该工程的路基路面施工管理具备较高借鉴价值，图1为工程建立的施工精细化管理体系屋。

图1 施工精细化管理体系屋

4.2 路基施工精细化管理措施

S公路工程路基施工精细化管理主要围绕土石方施工管理、路基排水施工管理两方面展开。在土石方施工管理中，由于S公路工程沿线拥有储量丰富的块石料场，因此工程路基采用选择抗压强度较高、整体性较好的石灰岩，采用块石与碎石等作为路面和桥涵材料。S公路工程所在区域拥有较为丰富的土地资源，因此在获得当地居民与政府同样后，工程统一设置了沿线的取土与弃土场，主要在山谷荒地中堆砌施工所产生的废弃土方，干砌片石护面用于废弃土方堆下部，同时需开展针对性的绿化施工，规避水土流失问题。在路基取土路段，采取集中取土方式，严格遵循取土区域规划和路线外取土施工原则，路基清淤的耕植土得到高效利用。在开展公路路基土石方施工前，施工人员需要详细阅读施工图纸，以此深入了解设计意图，同时需认真核对相关数据信息，施工需在确认数据信息无误后开展，否则需要与设计单位进行沟通，尽量减少返工现象。

路基排水施工管理同样属于路基施工精细化管理的重要组成部分，S公路工程在施工期间主要采用无裂纹钢管材料，同时对材料的平滑度开展了重点检查，在精细化管理下，工程排水钢管铺设在路基施工强度满足施工标准要求后开展。在排水钢管铺设过程中，施工人员将接头部位水面高度控制在5mm内，施工期间如出现750mm以上的钢管口缝，需立即进行处理，施工过程还需要采用砂浆整平处理管口部位，规避大面积裂缝问题。具体的路基路面排水施工还在防滑性能加强方面投入了大量精力，以此降低工程通车后的交通事故发生概率，更好应对降雪、降雨等恶劣天气，以此提升路面的施工防滑系数，公路的安全、稳定运行得到了较好保障。

4.3 路面施工精细化管理措施

S 公路工程路面施工精细化管理主要围绕路面施工管理制度健全、路面施工材料管控强化两方面展开。为健全路面施工管理制度，S公路工程引入了精细化管理理念，并在具体实践中首先明确了公路路面工程结构特点。工程主要由主线、服务区内贯穿车道、互通匝道的底基层、基层、面层、路缘石、培土路肩、路面排水设施组成，并设置纵向与横向排水管、排水集水井于公路中央分隔带，设置排水沟于路堤边沟位置，公路路面积水的快速排出因此得到保障。基于路面特点，S公路工程安排了专业的检修人员对排水系统进行检修，以此规避排水不畅现象，同时工程在路面施工管理中也投入了大量精力，如基于施工进度情况适当加大管理力度，并同时加大质量控制力度，管理工作需结合精细化管理要求，以此保证路面施工质量。通过不断创新与完善路面施工管理制度，S公路工程路面施工质量不达标现象出现概率大幅下降，施工行为的规范也使得工程的总体经济效益大幅提升。值得注意的是，在基于精细化管理理念的路面施工管理制度优化下，S公路工程不仅得以实现高质量的路面施工，施工过程中及通车后的安全事故发生概率也大幅下降，具体管理工作依托市场及行业调研开展，制度创新也充分结合了具体的制度落实情况，因此路面施工精细化管理水平得以不断提升，施工不规范现象发生概率也大幅下降。

在S公路工程路面施工的材料管控实践中，这种管控需首先围绕施工原材料质量展开，以此保证公路路面施工使用的粗集料、细集料、水泥、外加剂等材料质量满足规范及设计要求，同时还需要加强对路面材料配合比设计的控制，以此确定符合设计要求的各项原材料添加量。为保证路面混合料的密实度与和易性，必须保证路面混合料在施工过程中的充分拌和，而在具体的路面摊铺施工过程中，摊铺速度也需要由专业人员结合设计与规范严格控制，速度需控制在0.3m/min内，同时需连续、匀速的开展路面混合料摊铺。在完成路面碾压施工后，养护工作需及时开展，以此规避施工裂缝问题，提升公路路面施工的美观性与整体质量。在S公路工程路面路缘石施工过程中，具体施工基于挤压件开展，以此更好遵循路面外观与尺寸设计要求。对于施工管理人员来说，为更好保证S公路工程路面施工质量，必须设法加强施工管理力度，认真开展施工现场管理工作，施工结束后质量验收的严格开展也不容忽视。此外，由于S公路工程的施工里程较长，因此施工过程需加强对检查井及雨水井的检查控制力度，交叉开展路面、检查井、雨水井施工，保证路面和检查井与雨水井的平面高程一致，S公路工程路面施工质量因此得到了更好保障。

5 结论

综上所述，公路路基路面施工管理需关注多方面因素影响。在此基础上，本文涉及的保证路基施工质量、控制路面平整度质量、提升路基承载力、科学应用路面压实技术、科学制订施工方案和施工计划、路基路面施工精细化管理措施等内容，则提供了可行性较高的公路路基路面施工管理路径。为更好保证公路路基路面施工质量，各类新型管理理念和管理技术的积极应用必须引起重视。