“五桥同转”刷新我国桥梁大跨度集群式转体世界纪录

施工2 年、策划2 个月、布置2 周，试转调试2 天，正式转体82 分钟，5 座21500 吨桥梁空中转体，实现精准对接。8月21 日凌晨1 点55 分，由中建五局投资建设的重庆市快速路二横线项目“三线五桥”集群式转体成功并刷新多项世界纪录。

施工区域跨越渭井上线、下线、蔡歌联络线三条繁忙的铁路线，高峰期平均每3 分钟就有一辆列车经过，施工时转体桥与铁路线外侧最短距离仅2.9 米，梁底距离铁路接触网顶端仅0.5 米。为确保铁路正常运营，项目采用“先异位浇筑、后同步转体”方案，一次性跨越三条运营铁路线，5 座全长383.5米的大跨度桥梁在同一区域、同一平面一次性同步转体，总重量达21500 吨，相当于15000 辆小汽车的重量，刷新“大跨度集群式转体里转体桥数量最多、3 座以上大跨度集群式转体吨位最重、首次同联多T 构转体桥”的世界纪录。

为使五座桥梁同步转体干涉最少，转体采取“四逆一顺”独特转法：即四座桥梁逆时针转动，一座桥梁顺时针转动。四座逆时针转动的桥梁先转15 度，转动速度为每分钟1.15 度，然后五座桥梁同时转体，转动速度为每分钟1.72 度，桥梁最大转体角度为88 度。转体过程中，3 名测量人员对每座桥梁梁端位置进行监测，当梁端剩余弧长3 米时，进入转动减速阶段，当梁端剩余弧长约1m（1.6 度）时，点动精确就位。整个转体过程用时82 分钟，在90 分钟铁路运行天窗点内顺利完成转体。“跨三线五桥同转”实现精准对接后，重庆市快速路二横线项目建设的“咽喉要道”顺利打通，为项目通车奠定了坚实基础。

▲ 转体前与转体后