挂壁公路 太行山上的天路

沈雨欣

人们常说：最美的风景在路上。在中国的众多公路当中，若论奇险，当属挂壁公路为最—整条公路穿行在壁立千仞的悬崖之上，下面便是万丈深渊。驰骋于挂壁公路，也成为每个自驾爱好者的终极梦想之一。

最近，笔者就慕名开启了一段享有“世界第九大奇迹”之誉的我国太行山挂壁公路之旅。

世界上最奇险的路

从巨大的地理沙盘上看，连绵的太行山像一堵突兀的矮墙，屹立于一马平川的华北平原旁边。自古以来，人们提到它时常说 “八百里太行”，所言不虚，它的总长度约有400千米。

太行山山脉的海拔在1500～2000米之间，并不算高，但由于受到地壳运动的影响，山体抬升，再加上流水侵蚀，使得这些山峰如同刀劈斧砍一般，到处是悬崖和深谷。

作为太行山组成部分的王莽岭也不例外。王莽岭位于南太行地区，是山西省陵川县和河南省辉县的天然分界线，被当地人尊为太行屋脊，不过王莽岭并非太行山主峰，其最高处仅有1600多米。自古以来，这里的交通就极为不便。村民为了出行，沿绝壁石缝凿出登山梯道，在大山深处曲折绕行。据记载，这些羊肠小道从前共有八处，人称“太行八陉”，经由它们，闭塞的太行人家与外界有了联系。

如今，“太行八陉”早已荒废，但山中的生活还得继续，与外界的沟通和交流更不能中断。于是，一种被称为挂壁公路的奇景出现了。

所谓挂壁公路，顾名思义，是指公路如同绳索一样高挂于悬崖峭壁之上。太行山的特色是绝壁多，且多为直上直下。壁陡无坡，便无法修建盘旋而上的盘山公路，太行山人只好把公路修成隧洞，以隧道的方式穿行于绝壁之中。

目前，我国共有七条挂壁公路，全部位于南太行地区；其中，又以山西陵川的锡崖沟挂壁公路、昆山挂壁公路和河南的郭亮挂壁公路最为有名。游览这三条挂壁公路可以将王莽岭景区作为中心，不仅能够体验在绝壁上飞驰迂回的惊险，还可以饱览太行山的壮美风光。如果时间充裕，还可以走一走回龙挂壁公路。

最有名的挂壁公路

很多人知道挂壁公路始于郭亮村。那么，郭亮村人为什么要修建挂壁公路？这条挂壁公路又有什么特别之处呢？

郭亮村位于河南省新乡市辉县西北60千米的太行深处，地处山西、河南两省交界处。整个村落依山势坐落在山崖上，地势险绝，景色优美，以奇绝水景和绝壁峡谷上的挂壁公路闻名于世，被誉为“太行明珠”。小村始建于西汉末年，历史悠久。相传，王莽时期，农民起义领袖郭亮兵败，退守太行山，据险固守，曾在此悬羊擂鼓，击退敌军。后人为纪念郭亮，将郭亮将士驻守的山崖称为郭亮崖，崖上的村庄也由此得名郭亮村。

千百年来，郭亮村人几乎与世隔绝，他们进出大山的唯一通道是一条“天梯”。所谓“天梯”，是在绝壁上开凿出的、几乎直上直下的720个台阶。“天梯”最窄处只有40厘米，没有任何扶手，有的石阶踩上去摇摇晃晃。当地的一首民谣道出了昔日郭亮村人出行的艰难：“昔日郭亮道路难，走路如同上青天。上山下山爬天梯，一根扁担一双肩。路似绳索锁双腿，战战兢兢迈步难。”

为了让村子能够与外界沟通，摆脱贫穷与落后，大山里的人们想了各种法子。1972年，村支书申明信带领村民用卖掉山羊、山药的钱购买了铁锤和钢钎，在没有任何电力、机械设备的情况下，全凭人力，一锤一锤地在悬崖峭壁上凿去2.6万立方米的渣石，打出了一条长达1250米的人工隧道—郭亮洞。要在悬崖边开凿公路，艰辛可想而知。这项浩大的工程用了5年时间，打烂了4000把8磅铁锤，消耗掉12吨六棱钢钎，还有村民为此献出了生命。

1977年5月1日，郭亮村人硬是在120余米高的丹崖绝壁上打出了通往外界的康庄大道—郭亮洞。郭亮洞也被人们称为“绝壁长廊”。

郭亮村挂壁公路改变了郭亮村人的命运，也创造了交通史上的一个奇迹。每个穿行其中的人都会为之惊叹。这条挂壁公路坡度大、急弯多、路面窄、光线暗，走在洞内，阵阵凉意袭来。洞顶是嶙峋的怪石，上下左右高低不平的岩石上还留有当时开凿的痕迹。每隔十几米，就有一段石壁被凿空，这既是特意设计的采光口，又是当年开凿隧道的清渣口。这些采光口如今已成为通风透光的观景台，移步易景，像是在画廊里欣赏一幅幅风景画。

要看清挂壁公路的全貌，山崖对面的观景台位置最佳。站在观景台上，放眼望去，但见对面郁郁葱葱的崖壁之上赫然“悬挂”着一条公路，犹如一条巨蟒穿山而过。崖上，汽车驰过；崖下，万丈深渊；行进在挂壁公路上的汽车犹如挂在石壁上一般。

出了郭亮洞，登上山顶，眼前豁然开朗。几十户农家庄院依山顺势坐落在山崖上，房子不分行、不成排，错落有致，参差不齐。青石垒墙，白灰黏缝，蓝瓦盖顶，木质门窗，朴实无华。这里的房子浑石到顶，村中随处可见石磨、石碾、石桌、石凳、石路、石桥……让人完全融浸在石头的奇妙世界之中。郭亮村不仅以秀美的山岭、独特的石舍而闻名，更以其周围自然风景吸引着游客。几十部影视剧在这里取景，郭亮村因此又被誉为“中国第一影视村”。著名导演谢晋曾为拍摄电影三上郭亮村，在村里长住百天之久；著名画家张仃则称郭亮村为“华夏奇观”。

最长的挂壁公路

如果要到锡崖沟，则必经挂壁公路，因为这是唯一的通道。

锡崖沟位于太行山腹地，因传说仙人曾在此冶锡炼丹而得名。它被四合的群山围在中间，地势低洼，包括17个自然村、200多户人家、1000余名村民。自古以来，锡崖沟即属山西管辖，虽然距东南太行最高峰—王莽岭不过7500米，但太行山绝壁犹如一道屏障将它阻断在沟底，这7500米几乎成为难以逾越的天堑。

锡崖沟人一直渴望走出大山，但闭塞的生存环境让他们无法摆脱困境。由于运输困难，山里的水果只能任其腐烂，大量的药材被当作柴火；村里人生了急病，送外就医，有的抬到半路就不行了；山外的姑娘不愿意嫁进来，除了换亲，山里的小伙子只有打光棍……1962年，一位县委副书记来过这里，路上备尝艰辛；回去后，他给锡崖沟拨了3000元钱，让村民修路。从此，锡崖沟人開始了艰难而漫长的修路历程。

作为一个藏在群山之中的小盆地，锡崖沟比周围的山峰足足要低1000米，要修建通往锡崖沟村的挂壁公路，其坡降之大，显然不是郭亮洞可以相提并论的。至于长度，郭亮洞长1200多米；而锡崖沟公路长达7500米，其中，隧道就有将近1500米，修路的艰辛远超其他挂壁公路。为了修建这条路，锡崖沟人耗费了整整30年时间，经历了一次次失败，最终根据工程师制订的“依山就势，顺崖凿洞，天窗排渣，螺旋上升”的方案，打通了通往外界的道路。施工中，为了加快进度，必须在悬崖上开挖工作面，唯一的办法是从崖顶吊下大绳，把人挂在空中擂锤打钎。这样的作业整整进行了五年，村民们硬是用“虎口拔牙”的办法凿开了一个个洞口。1991年6月10日，长达7500米的锡崖沟挂壁公路终于通车。

锡崖沟挂壁公路分为上中下三层，是七条挂壁公路中工程量最大、开凿时间最早的一条，创造了我国乃至世界公路建设史上的奇迹，也造就了闻名华夏的“锡崖沟精神”。这条挂壁公路承载着丰富的历史信息和精神内涵，于2009年7月荣登《中国路谱》典型农村公路榜，并成功入选“新中国60大地标”。

与郭亮洞挂壁公路几乎全是隧道不同，锡崖沟挂壁公路有不少地方呈“之”字形，看似和一般的山区公路并无两样；不过，行进在其中，很快就能发现它的与众不同：在郭亮洞里开车，由于视野较窄，再加上临谷的一面都有护栏或是崖壁，并不令人感到恐惧；而锡崖沟挂壁公路高挂在上千米高的崖壁上，临谷一侧大多没有设置护栏，且路面松软，令人胆战心惊。

锡崖沟挂壁公路的尽头就是锡崖沟村，谷底阡陌纵横，小桥流水，田畦青翠，民风纯朴，自然风光秀丽，村中有一条宽仅十几米、深达数百米的又窄又深的红石深涧，而且形成了一个瀑布群，地质学上称其为“障谷”。这条障谷两侧深邃悠长，峭壁如屏，砂岩如朱，一股清泉从壁间飞流而下，涛声如雷，寒气上逼，云雾飘渺，蔚为壮观。

如果有时间，一定要在当地住下来，早上一出门，眼前便是红岩峡谷，晨雾从谷地蒸腾而起，赤红的砂岩在阳光下鲜艳夺目。

最年轻的挂壁公路

昆山村位于太行山东南、王莽岭背面，隶属于山西省陵川县，山西与河南两省在此垂直分开。村子三面环山，千仞峭壁环列，险峰巨石峥嵘，被称为“绝壁胜地”。以前，当地村民想要出村购买日用品，先要用安在悬崖边的吊篮吊下山去；采买回来后，还得通过吊篮吊上山；然后，再爬山回村。

交通的闭塞给村民带来了极大的困扰。为改变出行条件，1992年，当地决定修建一条乡村公路。

说说容易，真正施工却困难重重。首先，昆山村周边的山势十分陡峭，直上直下，根本无法沿山势修建盘山公路，也无法将大型开山设备运上山来。其次，太行山的山体大多为平面断层结构，无法用炸药爆破，因为一炮下去，或许整个山体都会冲下峡谷，从而殃及山谷里的植被和居民。

最终，人们选择了一种特殊的方法施工：将工人从山头吊到山腰，间隔十米左右分成若干操作平面。先在山腰间开凿出一个可供人进行施工作业的小洞；然后，再分别向山腰两头横向开凿；等到这十米左右的施工点贯通后，再移至另一个作业点开凿。工人就是通过这种方法，终于修成了昆山挂壁公路。

这条挂壁公路是南太行七条挂壁公路中最年轻的一条，它长达2500米，蜿蜒而上，直达王莽岭峰顶，其险绝程度不输锡崖沟公路。由于路面较窄，即便是小汽车，也无法在隧道中会车。

最初，公路贯通后，并未做后期处理，山石路面凹凸不平，仅供大功率、小型化的柴油农用车进出。2009年，当地政府对昆山隧道进行了改造，不仅在路面上铺了水泥，而且对隧道内壁进行了喷浆加固，沿悬崖一侧还修葺了防护墙，使昆山挂壁公路成为一道既惊险又相对安全的旅游风景线。

昆山村当地的景观有“三绝”：一为隧道公路，隧道从绝对高度约500米的悬崖上当腰穿过，每隔十米左右开一扇“天窗”，透光而入，可窥见洞外云蒸霞蔚，拐弯处回头观望，“天窗”一字排开，上罩危壁，下临深渊，让人惊魂骇魄，叹为观止；二为山光水色，昆山周围绝壁千仞，屏障环列，仙女峰、磬棰峰、盼夫石、飞来石等景点比比皆是；三为溶洞奇观，村南边绝壁当腰有被称为“万仙洞”的溶洞，洞连洞，窟套窟，上下三层相叠，四处皆是造型奇特、如玛瑙般晶莹剔透的钟乳石，形神兼备，惟妙惟肖。

最精致的挂壁公路

当八百里太行山以它的挺拔险峻由西向东蜿蜒到河南省辉县市上八里镇回龙村时，突如其来的十字岭、王莽岭携带着37道峡谷、40多道山梁把回龙村分割成17个自然村，这一道道天然屏障割断了回龙村人与外界的联系。百余年来，回龙村民的进出仅有一条山路，它被称为“老爷天梯”，建于绝壁悬崖之上，稍有疏忽，就会摔下深渊。因为路途艰险，有的村民一辈子也没下过山。

后来，被誉为“当代愚公”的张荣锁带领全体村民硬是在绝壁上凿出一条8000米长的盘山公路和1000米长的“S”形隧道。公路自崖底曲折盘旋，贯穿险峻的崖壁，到达崖顶—清峰关。沿着这条路，山上的村民终于可以步履轻盈地走下山来，山外来的客人也可以轻松地走进太行深处，领略太行山的美景。

这段公路的隧道以水泥铺地，顶部也采用水泥加固，侧窗饰以条石，干净讲究，相对于其他挂壁公路而言，也更安全。回龙挂壁公路因此成为最精雕细琢的一条挂壁公路。

虽名挂壁公路，其实回龙挂壁公路的“挂壁”段并不是很长；不过，穿越山中的隧道长达1000米，公路隧道在山腹里转了个“S”形弯，转眼之间，便爬到了山的另一面岭脊上。

挂壁公路是太行山人创造的奇迹。除了自驾，游客还可以徒步漫游。走在挂壁公路上，人们不仅能够感受到建造者的顽强与智慧，也可以欣赏大自然的神奇。那些被岁月隐藏于深山的美景一一展露出来，就像是大自然给予勇敢者的馈赠。