水运工程试验检测的常见问题与改进方法研究

高亚鹏

（舟山市水运工程检测中心有限公司，浙江舟山 316000）

新时期下，随着我国社会经济发展速度的不断加快，水运工程作为重点建设项目，也得到社会各界的广泛关注。在我国建筑工程中，水运工程是不可缺少的重要部分，对促进社会主义现代化建设具有很大的作用。因此，为保证水运工程的质量，应该提高对试验检测工作的重视，合理分析检测期间存在的问题，并有针对性地制定解决办法。

1 工程概况

本工程为普陀柴山陆岛交通码头工程，位于浙江省舟山市普陀区白沙乡柴山岛南侧，地理位置为东经122°26′36.81″，北纬29°56′59.67″。码头前沿设计泥面标高为-5.0m，码头平台尺度为60m×12m，新建一个500 总吨级客运泊位，通过后方61m×8m 栈桥与陆域连接，平台及栈桥面高程均为+3.40m（85 高程）。同时，为满足旅客候船需求，在码头靠泊平台后沿新建20m×30m 架空平台一座，面高程+3.40m，上方设候船室，建筑面积232m2。码头及栈桥通过长约156m、宽4m 的接线道路与岛上现有道路相连，图1 为工程位置示意图。

图 1 工程位置

本项目码头前后均有一字撑，踏步梁标高过低，观感及实体检测有难度，所以在工作过程中，为保证检测质量，促进工作效率提高，应该合理协调检测时间。并且，因为海上风浪较大，环境恶劣，需合理安排海上检测作业。在本工程试验检测工作开展过程中，主要对桩基、上部结构（钢筋保护层厚度、抗氯离子渗透性能、混凝土表面涂层质量等）、停靠船和防护设施、房建工程展开检测。

2 水运工程试验检测的常见问题分析

在本工程试验检测期间，因为工种较多，工程规模大，对施工作业有着较高的要求，再加上施工环境比较复杂。所以，检测工作的开展存在或多或少的问题。

2.1 水运工程试验检测现场以及设备问题分析

在水运工程试验检测工作具体开展过程，现场以及设备存在的问题主要体现在以下两个方面。

（1）工地实验室现场。针对工地实验室，务必依照授权试验检测项目需要建设试验检测用房，具体涵盖化学室以及养护室等。但是，因为工程现场的条件比较有限，所以养护室在夏季，湿度很难满足要求和标准。并且，在养护室中，混凝土试块的摆放不科学，编号不具备唯一性，传感器也没有合理放置。同时，在养护箱内，不同品种以及标号的水泥经常相同的养护盒中，水泥试块经常出现露出表面的现象[1]。此外，化学品的标签不标准，不能完整填写物品信息。

（2）设备和仪器的标定。通常而言，对于试验检测设备，应该严格依照标准和规定定期开展检定和校准工作，并委托计量检定机构承担。但是，综合工程的具体现状分析，工地实验室在开展各项工作期间，并没有认真审核设备校准报告，没有对试验检测设备展开严格检查，不确定其是否满足具体使用要求[2]。同时，混凝土试模的检定周期较短，再加上试模的数量相对较多，所以混凝土试模经常出现不标定的情况，不能合理进行计量自校。此外，在玻璃器皿中，滴定管极易发生标定遗漏的问题。

表1 码头整体尺度允许偏差

2.2 水运工程试验检测管理问题分析

在水运工程试验检测中，管理方面存在的问题有两个。

（1）水运工程试验检测控制不到位。在试验检测工作开展过程中，规范和控制检测流程是工作的基础和前提。在本工程中，由于牵涉的工程类型非常多，主体为水运工程，再加上水运工程试验规程颁布的时间较早，所以部分试验仪器以及设备，在市场上的购买难度很大。因此，这一问题也使得试验规程以及评定标准的应用存在较强的混乱性，不合理之处颇多。同时，水运工程试验检测规范以及标准的更新速度非常快，而工地实验室根本不能保证各项标准和规范及时更新。

（2）工地试验室的组建不合理。一般，母体检测机构规定的试验检测项目与参数范围常常与工地试验室的设备、仪器存在差异性，致使在检测工作开展期间，没有被授权或者不具备开展的试验检测项目被授权。同时，工地试验室的专业检测人员不多，人员具有较大的流动性，备案人员经常存在无法及时到位的情况，对试验室工作的顺利开展造成很大影响。

2.3 水运工程试验检测资料问题分析

（1）台账资料规范性不足。试验检测的台账资料应该满足相关的规定和标准，但是，在实际工作中，规范受控清单上常常不能将受控编号、数量以及领用人等详细的标注出来[3]。同时，试验检测台账的签字非常容易出现涂改或者漏签的现象。在试验室中，针对大型仪器的档案，缺乏规范性，没有实现“一机一档”工作标准。此外，应用的商品混凝土不能进行配合比的科学验证，验证资料较为匮乏。

（2）台账资料不齐全。在对试验检测工作开展过程中，台账资料包含的内容非常多，具体涵盖试验检测报告、不合格品台账等。并且试验检测台账的建立务必要对应齐全。但是，在实际的工作中，钢筋保护层以及回弹强度等经常出现遗漏。同时，试验检测人员的重视程度不足，试验检测报告以及原始记录等无法一一对应。

3 水运工程试验检测常见问题的改进方法分析

3.1 加强管理

为了可以从整体的角度提高水运工程试验检测的质量和水平，最大限度降低问题出现的概率，应该做好相应的管理工作，保证管理质量可以得到进一步深化。在实际的试验检测工作进行阶段，检测人员需要深度学习相关规范和标准，在进行工地实验室建设期间，需要对水运工程的实际特点进行明确和了解，能够有针对性地制定各项规章机制。同时，各个主管部门需要提高对水运工程试验检测工作的重视[4]。当前，与公路工程试验方面相比，水运工程试验检测方面的标准化指导不多，试验标准也具有较强的滞后性。故而，应该从源头抓起，加大管理力度。在对试验检测工作开展期间，需要侧重提升各项操作的规范性以及标准性，明确码头整体尺度允许偏差，具体如表1 所示，保证设备管理能够相对科学，不会出现任何的违规行为。

3.2 全面提高试验检测人员水平

在整个试验检测工作进行阶段，都需要检测人员共同参与。所以，应该全面提高相关人员专业水平以及素质。在工作期间，应该交由检测人员开展。因为涉及非常复杂的检测流程，技术人员必须要具备较高的技术水平，专业能力要强，保证各个检测环节的开展都可以相对稳定。同时，做好检测人员的培训工作，定期对人员进行考核，侧重人员之间的沟通和交流，保证检测人员的水平和素养可以整体提高。此外，检测人员需要主动学习与工作相关的知识，可以熟练掌握水运工程试验检测工作的各项标准和规范，保证在具体工作时，能够规范操作仪器和设备，可以时时约束自身行为。还应该加强对技术人员思想道德素质的教育，确保检测人员能够充分意识自身工作的重要性，增强自身的责任意识，从而在工作中，能够端正态度，全面提高工作质量和效率。

4 结束语

综合而言，在水运工程中，合理开展试验检测工作，对工程质量的良好把控具有很大促进作用。因此，面对当前水运工程试验检测的常见问题，本文通过采取加大管理力度，提高人员水平以及素养等方式进行处理，最终得知，采用本文提出的方法，能够取得良好的施工效果。故而，这些施工措施对今后同类地质条件施工具有一定的参考价值。