蓝色闪电

王占强　邱洪涛

车型亮点

· 独有的蓝色设计元素

· MIA多媒体系统

· 2.0T发动机+48v插混动力系统

全球汽车行业电动化的大趋势下，玛莎拉蒂自然也不能置身事外。2020年7月16日，玛莎拉蒂正式发布了Ghibli Hybrid插混版车型，新车搭载了全新的2.0T发动机加48V轻混系统，在外观和内饰上采用了独特的蓝色元素设计，配以三叉戟标致，犹如一道蓝色闪電，宣告了电动化时代的到来。

在车身外观设计上，Ghibli Hybrid传承了玛莎拉蒂品牌一贯的美学理念，面积巨大的进气格栅搭配三叉戟Logo让车头显得十分霸气，下进气格栅两侧的导风口象征着新车的运动属性。为了彰显其环保新能源车型的新身份，玛莎拉蒂设计部门更特意为其设计出一套独特的蓝色元素，如前翼子板上的散热口、C柱上玛莎拉蒂的Logo、制动卡钳等，车厢内则加入至座椅、仪表、车门缝线以及头枕上的厂徽等地方，设计上更为抢眼。

内饰方面，Ghibli Hybrid的造型基本延续了现款燃油版车型的风格，配备了传统的机械式仪表盘，并搭配三辐式转向盘和换挡拨片。玛莎拉蒂表示，Ghibli Hybrid将会在出厂时装有最新版本的Maserati Intelligent Assistant（MIA）多媒体系统，除了接口设计将会被重新设计外，位于中控台的可触式屏幕由8.4英寸升级至10.1英寸，比例也将由沿用的4：3更改为16：10，令车厢更具科技感。MIA基于GPS等云端的互联系统，它可以为车主提供车辆信息的互换，反映车辆当时的健康状况，甚至可以进行车机的OTA升级。

值得一提的是，新车在行车安全方面也有重大升级，将搭载全新升级的ADAS高级驾驶辅助系统。该系统引入了交通堵塞辅助系统，是现有的高速公路辅助系统的拓展，可以用于二级道路，也可以用于城市道路，进一步扩展驾驶辅助的使用场景。

动力方面，新车摒弃了原来V6柴油发动机，而是采用2.0T 4缸发动机与48V轻混系统的动力组合，这也是玛莎拉蒂第一款电气化车型。其中2.0T发动机来自于阿尔法·罗密欧，但重新调整它的电子控组件（ECU），大幅提升了转矩输出性能。搭配48V轻型油电复合动力系统，包括皮带驱动启动马达/发电机，可回收制动和减速的动能，为电池充电，此一功能变成eBooster电子推进功能。该套油电混动动力系统的最大输出为330hp，峰值转矩为450N·m，其整体性能表现达到甚至超过了之前V6发动机，但CO2排放量却可以减少25%，并并满足国Ⅵ排放标准。

传动系统方面，新车匹配了8挡手/自一体变速器，新车的百公里加速时间为5.7s，最高限速255km/h。Ghibli Hybrid车上的电池也将安装在汽车后部，以更好地平衡重量分布。

按照计划，Ghibli Hybrid插混版将是玛莎拉蒂品牌电动化的开山之作，随后玛莎拉蒂还将推出其他电动车型，其中Levante和Quattroporte将获得类似的插混动力总成，定位在Levante之下的全新跨界SUV应该会在2020年底投产，也将推出插混版车型。

除此之外，即将面世的旗舰超跑MC20也将推出插混动力车型，只是9月份正式发布时并不会上马。同时Gran Turismo和Gran Cabrio后继车型将分别于2021年和2022年推出，两款新车还将推出纯电动版车型。