四驱也电动

王占强　邱洪涛

车型亮点

· 三种动力模式

· 纯电可续航50km

· 四轮驱动

（EAWD）

近日7月21日，Jeep正式发布了品牌旗下插电式混合动力车型Jeep Renegade 4XE（自由侠）和Jeep Compass 4XE（指南者）。新车的推出，标志着Jeep品牌朝着电气化迈出了重要的一步。

Jeep自诞生以来，就是一个追求自由，强调冒险，富有生活激情的汽车品牌，它开创了SUV车型的概念，带来了越野性能强悍的牧马人等车型，这些成就都让Jeep在资深车迷心中的地位难以被取代。随着排放标准越来越严格，Jeep也不得不加入电动车的浪潮。Jeep推出的这两款车型，便是他们拿出的首个解决方案。其实Jeep品牌在牧马人时代便已尝试过电动话，指挥官/大指挥官PHEV也实现了国产。不同的是，此前都是匹配E-CVT变速器的两驱车型，而Jeep 4XE实现了四轮驱动。

4XE系统并没为了解决环保问题，而让车辆丧失Jeep特有的“野性”，反而因为电动机的参与，让驾驶更有乐趣，Jeep品牌的传奇魅力也得以传承。配备4XE混动系统的Jeep车型将是最省油的Jeep，除了拥有零排放的环保表现，4XE混动系统还可以使用目前越来越普及的充电桩为其充电。

在外观方面，相比采用传统动力的车型，Jeep自由侠 4XE和指南者4XE并没有明显的差异，更多的是传承了现款车型的设计，在细节方面进行了一些修改，例如进气格栅增加了一些蓝色边框，车身上增加了4XE徽章等。两款车的充电口都被设计在后翼子板处，这和燃油车的使用习惯没有太多不同。

车型内部，4XE车型在进行传承同时，也增加了一些科技配置，例如7英寸的液晶仪表盘，以及8.4英寸的触摸中控屏，这个屏幕不单单可以显示导航、娱乐系统等，同样也是动力参与显示的重要窗口，让你时刻了解车辆的动力情况。当然，作为一款混动车型，4XE也拥有一些它的专属设计，例如3种动力模式的切换，以及动力回收系统调节的按钮等。

动力方面，Jeep自由侠4XE和指南者4XE以1.3T汽油发动机和双电动机、锂离子电池组为基础。1.3T发动机采用铝合金材质，重量只有106kg，采用MultiAir電子液压气门控制技术，具有5种进气模式，实现了进气气门正时与升程无级调节。这台1.3T发动机将拥有两种动力调校，最大功率分别为130hp和180hp。

两个电机分别布置在前轴和后轴，前面属于我们熟悉的BSG电机，通过辅助皮带参与工作，这样和发动机组成了P0结构。电机可以快速启动发动机，同时配合较大的蓄电池，可以迅速提高发动机转速，所以能给车辆一个更加直接的动力表现。后面的电机采用和差速器一体化设计，它可以产生60hp的最大功率和250N·m的最大转矩。所以这套动力系统综合功率可达190hp和240hp，百公里加速时间最高可达7.1s，在11.4kWh电池组的帮助下，纯电模式下它可以行驶50km，最高时速130km/h，混动模式下的最高时速为200km/h。

因为不用布置四驱系统所用的传动轴，电池组被灵活的安置在第二排座椅下方，以及传动轴的位置，该电池组封装在钢制外壳中，配有专用加热装置和冷却回路，以将电池保持在最佳温度以达到最佳性能。因为电池组没有侵占行李箱空间，自由侠的行李箱容积为330L，指南者为420L，同时备胎位置也得以保留，所以相比普通的燃油版，实用性没有受到太多影响。

根据Jeep的说法，4XE版本将提供有史以来最佳的性能和行驶动态，无论是在城市中的电动汽车驾驶还是越野冒险。Jeep 4XE车型拥有HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）3种驾驶模式。

HYBRID模式下系统可以最高效地管理动力系统，优化功率表现减少燃油的消耗，发动机和电动机会根据不同工况，主动选择纯电驱动或者发动机和电动机协同工作。在检测到电池电量为低水平时，发动机会强制启动，为前轮提供必要的动力，以弥补后轮动力的不足。ELECTRIC模式下完全使用电机驱动，满电情况下电池组可以让车辆行驶50km，最高时速可以达到130km/h。在电量充足的情况下，基本满足普通车主在城市中的一天通勤里程，非常符合交通拥堵的城市用车环境。 E-SAVE模式下，会有两种工作状态——电池电量保持状态或为电池充电状态，这可以在屏幕中进行选择。其中电池保持会使用发动机带动BSG电机，来维持电池的电量;充电模式下会将电池电量充电到80%，然后停止充电减少油耗。

除了先进的混动四驱技术，Jeep也为自由侠4XE和指南者4XE打造了丰富的产品线，两款车型均提供Limited、S和Trailhawk 3个版本，其中后面两版本将使用高功率版的发动机，全部采用四輪驱动（EAWD），并配合6速手/自一体变速器。其中在最为专业的Trailhawk版车型，两车的最大涉水深度可达500mm，Jeep 4XE Renegade接近角28°、离去角28°、通过角18°;Jeep 4XE Compass接近角30.4°、离去角33.3°、通过角20.9°;离地间隙均超过200mm，一般的非铺装路面不在话下。

本次首推的两款Jeep 4XE车型主要针对欧洲市场，但设计研发测试都历经全球统一标准检验，电气化的加入使其可以满足越来越苛刻的排放标准。即将换代的Jeep大切诺基、新车Jeep Grand Wagoneer等都将推出PHEV车型。Jeep牧马人正在进行PHEV车型的测试工作，最快年内上市。