浅析现代城市道路园林景观设计及植物配置

唐新月

摘 要 近年来，我国国民生活水平的逐步提高，对于周边环境的要求也在不同程度的提升。基于此，园林景观在改善气候和环境保护方面发挥着重要作用，成为城市化建设的重点工作。在城市道路两侧配置合适的植物，营造优美的环境，展现城市的良好风貌，满足城市绿化的要求。通过分析现代城市道路园林景观设计及植物配置的功能与原则，提出现代城市道路园林景观设计及植物配置的要点，旨在改善城市整体生态环境。

关键词 城市道路;园林景观;景观设计;植物配置

引言

现代城市道路绿化景观水平的高低直接影响了城市道路的形象，进一步决定了城市的品位。现代城市道路的绿化景观不但缓解了城市的环境污染，也提升了广大群众的生活质量和水平。目前，现代城市对于道路绿化成为我国城市建设的重要一部分，城市道路的绿化给广大群众呈现了一个不一样的城市面貌，凸显了城市的发展水平。所以，对城市道路绿化景观要进行合理设计。

1现代城市道路园林景观设计的功能

城市道路园林景观设计能够对城市起到美化作用，塑造良好的城市形象，给人们带来精神愉悦。随着城市现代化快速发展，工业、建筑业等都对自然环境造成一定的污染和破坏，而通过绿色植物的合理搭配，能够有效降低对自然环境的污染，缓解人们的工作压力与疲劳。道路园林景观设计是实现降温遮光的有效方式。在炎热的夏季，植物树荫能起到防暑降温的作用，增强汽车行驶的安全性。行人和车辆通道可以通过行道树进行分隔，防止出现交通安全事故。遮光植物的应用，能够有效防止眩光问题，确保安全驾驶。因此，城市有关部门应高度重视现代城市道路园林景观设计，增强设计的合理性与科学性[1]。

2城市道路园林绿化景观植物配置原则分析

（1）实用性原则。城市的道路景观是城市发展的缩影，因此在不同的道路设计上要突出其功能和特色，根据道路交通情况进行科学规划，突出实用性。在繁华的主干道上，植被应以笔直的杨树，柳树和国槐为主，夏天起到遮阴纳凉的效果。道路两侧以花灌木，彩叶植物，观赏性花卉进行色彩和高度的搭配，起到缓减视觉疲劳和美化的作用。而老城区道路两旁的植物通过加强养护，并重新规划种植密度，利用花箱种植各色的花卉，使其更好体现人文道路景观作用。

（2）可持续发展原则。城市的道路景观设计中应树立长远观念，遵循可持续发展原则。在道路景观绿化设计上要立足当前，同时要考虑到经济效益和生态价值，既要实现短期的显著改观，也要统筹兼顾植物景观的长期生长。具体说来，要对慢生，中生，速生的植物品种进行合理搭配，同时要结合自然环境对生态资源，自然景观及人文景观进行保护，打造层次丰富的可持续道路景观体系。

（3）因地制宜。随着城市道路景观的重视程度越来越高，植物配置应该综合考量城市的发展情况，遵循因地制宜的原则，增强植物配置的合理性。当地植物资源的挖掘，需要以城市人文特色、环境特点、地形和气候状况等为依据，进行合理配置与组合。乡土树种的适应力较强，在恶劣的自然环境下存活率高，而且其成本较低。在配置快速路的植物时，应增强植物结构的合理性与色彩搭配的丰富性，同时增强整体景观的流线性，为驾驶人员提供良好的视觉空间[2]。

3现代城市道路园林景观设计及植物配置要点

3.1 中央隔离带设计

中央隔离带是城市道路绿化的重要组成部分，在设计工作中应对车速进行综合考量，增强设计的简洁性，以缓解驾驶人员的视觉疲劳。绿篱和花灌木的组合形式是中央隔离带设计的常用方式，应确保植物密度和高度符合要求，防止驾驶人员在驾驶中受到眩光影响。绿化带宽度应根据道路宽度进行设计，通常为1～10m。随着绿化带宽度的增加，应适当增加植物的种类，将低矮灌木和草皮等应用于较窄的绿化带当中，在较宽绿化带中广泛应用乔木。在中央隔离带的设计中使用草坪或者灌木应该具有良好的层次感，合理控制栽植距离，适当提升植物景观色彩的多样性。设计中央隔离带需要综合考量道路情况与周围自然环境，确保其符合城市道路交通系统建设规范。

3.2 人行道绿带绿篱景观设计

绿化带的宽度有不同，因此所选择的植物也有所不同，植物之间的搭配也就出现不同。基础绿带主要由地棉等藤本植物组成，两侧是珊瑚树、桧柏以及女贞等进行分隔。如果绿带比较宽，在种植这些植物的情况下还要在种植一些灌木、宿根花卉或者是草坪，外部可以进行分隔，防止行人践踏。城市道路园林景观设计的时候要充分考虑到绿篱、模纹、修剪的乔木。模纹的出现要有规律和韵律，给人以美感。

3.3 绿带线性种植设计

在人行道和车行道中间设计行道树绿带。乔木、灌木和草的复合方式是当前行道树设计的特点，能增强景观搭配的合理性，改善生态环境、净化空气。然而，当人行道较窄且没有车行道分隔绿带时，如果小乔木或者灌木的种植密度较大，将会影响植物对汽车尾气的吸收，不利于城市环境的改善。绿带线性设计的应用，能够有效解决上述问题，适用于道路和围墙之间。在实践工作中，应该增强线性种植的规律性，防止对司机的视线造成干扰，且能够体现视觉上的纵深感。

3.4 林荫行道树设计

现在城市道路普遍比较高级，车速也就有所提高，因此在设置景观的时候一般200～300m作为一个独立的景观单元。在一些林荫道或者是人行横道两旁应该种植树荫比较大的树木，可以使法国梧桐或者是香樟，在道路两旁一般以8～12颗为一个单元，这样种植的特点是让人感觉到视觉通透，树荫凉爽。在进行植物配置的时候要一次到位，可以分步实施，配置的标准可以考虑到经济成本和生态环境。使得林荫道成为以乔木为主的绿色走廊，焕发出勃勃生机，还要与其他的植物进行搭配，使得色彩分明，层次错落有致，搭配比例协调的景观，给人以视觉上的美感和整齐干净的感觉。

4結束语

城市道路园林景观的植物配置应严格遵循实用性、因地制宜和可持续发展的原则，统筹协调经济发展和环境保护，为城市发展注入新的活力。在园林景观设计中，应重视中央隔离带设计、林荫行道树设计、绿带线性种植设计和绿篱设计，为人们的出行营造良好环境，改善城市居住体验。

参考文献

[1] 李阳阳.现代城市道路绿化景观设计及植物配置分析探讨[J].现代园艺，2017（4）：94.

[2] 徐俨.现代城市道路园林景观设计及植物配置分析[J].中国园艺文摘，2016，32（4）：129-130，185.