市政工程“白改黑”旧路改造施工质量控制探讨

摘  要：研究表明在市政道路“白改黑”旧路改造施工中，一旦相应环节把控不当，极易出现开裂、车辙、坑洼、推移等病害，因此，务须严加管控，多措共举，切实抓好施工质量。基于此，本文分析了“白改黑”旧路改造的施工质量控制等内容，以供借鉴参考。

关键词：“白改黑”;旧路改造;施工质量控制

中图分类号：U418.8   文献标识码：A    文章编号：2096-6903（2020）11-0000-00

1“白改黑”旧路改造的常见病害问题

“白改黑”顾名思义，即是在传统水泥砼路面上用新型沥青砼进行改造铺设，使原来的刚性路面转变为沥青柔性路面。改造后的沥青砼路面较过去的水泥砼路面而言，不仅可以发挥砼路面的强度优势，而且还能够充分发挥沥青材质的优越性能，因此在旧路翻新改造中广泛应用。然而，虽然沥青砼路面的行车舒适性更好，但沥青材质较水泥砼而言更易受荷载、地面温度、空气湿度等因素影响，且随着时间的推移沥青砼的脆性会逐步增加，材质之间的粘聚力也随之降低，加之原来旧板裂缝会逐步加剧沥青面层的病害问题，常见病害有：（1）路面开裂病害，包括皲裂、网状裂纹、反射裂纹、温度裂缝、疲劳开裂、不均匀沉降产生的裂缝等;（2）高温变形类病害如车辙等;（3）水稳定性导致的病害，包括坑槽、松散、陷落等;（4）沥青路面层间剪切破坏类病害，如面层剪切力形成的滑移等;（5）路面功能性破坏，包括路面泛油、表面磨光摩擦力减小等。而导致上述各类病害的成因在于施工阶段的工艺不精、质量控制不当等，因此，加强“白改黑”旧路改造施工中的质量管控极为关键[1]。

2“白改黑”旧路改造的施工質量控制

2.1旧路处理的施工质量控制

“白改黑”施工前，应首先做好旧路面即原水泥砼路面的柔化处理，降低旧路面的整体性及刚性，并通过击碎的方式形成嵌挤型的结构层，便于开展下一阶段的施工。目前主要采用碎石化技术进行柔化，需要注意的控制要点有[2]：

（1）进行水泥砼路面击碎施工前，应对旧板缝隙的填料及路基表面杂质予以清理，以免影响后期碎石化施工质量。旧路面碎石化作业前，应按要求选取试验段开展破碎试验，以准确掌握该段水泥砼路面的破碎机械参数，并制定针对性的施工方案与组织措施，从而保障水泥砼破碎后达到预定的粒径颗粒度与强度要求。

（2）若原水泥砼路面破损严重或边角位置有显著破坏的砼板，则应在进行击碎施工前挖除破碎部分，填补材料采用贫砼，贫砼强度满足7d抗压强度值10MPa，28d设计抗压强度标准值为15Mpa，抗弯强度标准值3Mpa，直至贫砼养护达到设计强度标准值后，再对整段路面进行击碎施工。

（3）击碎施工可以采用多锤头破碎机进行机械击碎，随后应跟进使用Z型钢轮压路机进行补充破碎，然后继续用光轮压路机进行反复压实，一般以三遍为宜，保持路面的稳定性。击碎后的碎石率要达到原始幅面的四分之三（以观感测试为准即可），并控制路面碎石颗粒最大粒径小于30㎝。完成碎石和碾压作业后，检测砼的回弹模量，以大于150MPa为宜。

（4）碎石与压实完成后的路面形成了柔性基层，做好该碎石结构层的防渗和稳定性工作，在该路面上铺洒乳化沥青，并同时铺洒碎石进行嵌缝。沥青用量为3.0～3.5L/m2，嵌缝采用5～15㎜碎石。

2.2防水封层的施工质量控制

为了防止击碎后的路面渗水，要及时在破碎的面层上加铺封层。封层的施工质量控制要点如下：

（1）封层的施工机械在工程实践中有两种，一种是同步碎石封层撒布车，另一种是胶轮压路机。施工控制要点为：首先清扫已经碎石完成的水泥砼路面，进行测量放样定位后进行撒布备料，均匀撒布完成后再进行碾压施工。

（2）封层材料多采用“热沥青+预拌碎石”的方式，撒布的密度以1.0～1.5kg/m2为宜，同时还需要结合现场实际情况进行调整。另外，在封层骨料的选择上，石屑优先采用玄武岩，并且保持一定的纯净度和单一粒径，以便有效保障防水封层的施工质量。

2.3沥青配比及拌制质量控制

（1）配比控制。沥青砼混合料的配合比按照三个阶段开展，分别是目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证。第一阶段尤其重要，因为在该阶段中会确定骨料级配以及沥青用量等重要参数;第二阶段是在第一阶段的基础上进行现场配合比的调试，并确定现场生产的配合比参数，最后阶段是生产过程中及时根据现场情况对各类材料的掺和量予以灵活调整，例如石料、矿粉的含水率等参数有变化时，应结合设计配合比和生产配合比的情况进行调试并生产。需要注意的是，调整工作应由专业人员跟踪检测，不得随意变化，并由技术服务组工作人员重新进行调整后方可执行生产[3]。

（2）拌制控制。在沥青砼拌制过程中要做好详细的资料记录，逐盘登记，并对拌合的各类材料用量、拌合温度、拌合速度、加热温度等进行全过程记录备案，以备监理等相关单位进行抽检。

2.4沥青摊铺的施工质量控制

（1）前期准备。沥青砼的摊铺是“白改黑”工程中最重要的工序，在摊铺施工前务须要清理干净原有水泥砼面板及碎料，采用鼓风机吹净或人工清扫等方式均可。对于施工中的纵横板缝隙应清理杂质后进行灌缝，若缝隙超过15㎜还要采用沥青砂进行填缝。为了提高沥青砼与原有水泥砼面板的结合度，在粘油层使用改性乳化沥青，使用量以现场试验确定为准，一般要控制在0.3L/m2。另外，应在骑缝处铺设土工布，然后均匀铺洒粘油层及粒径为3～5㎜的细碎石，以防止沥青摊铺时被粘起。

（2）摊铺施工。摊铺施工过程中，应重点控制摊铺温度、观察摊铺平整度、观测压实度等技术参数指标。摊铺机可选用自动找平式沥青混合料摊铺机，在铺料斗刷一层防粘结剂，防止混合料发生离析。其次，启动摊铺机后先将熨平板均匀提升至设计高度，并做好预热，预热温度达到约100℃为宜。另外，在摊铺作业时应密切观测混合料温度，并派专员全程逐车检查，及时清理不满足要求的混合料。摊铺速度应低速、均匀，一般控制在2～5m/min为宜。

（3）压实施工。压实施工通常分为三个阶段，分别为初压、复压、终压，压实方向按照两侧向中心，从外到内依次进行。三个阶段应紧密连续，不能出现过长间隙。采用钢轮压路机进行初压作业，为提高初压速度，减小温度降低速率，初压长度宜小不宜过长;复压长度以60～80m为宜，均匀全幅碾压;终压采用双钢轮压路机，碾压至路面平整无明显轨迹为止。压实过程中需实时注意压轮状态，避免粘轮，可以涂刷防粘层或在压轮上部进行水喷雾。

3结语

“白改黑”作为老旧水泥砼路面翻新改造最为适宜的技术方案之一，其不仅能够很好的利用旧路水泥砼材料，减少造价成本，而且通过新铺设沥青砼层能够显著提升道路技术标准与等级，恢复路面的平整度与结构性能。为使其施工质量得以达成预期，务须要严抓紧控，把好各环节质量，竭力规避各类大小病害，为“白改黑”的优质完成保驾护航。

参考文献

[1]刘临椿.国内首条“白改黑”排水沥青路面施工技术及质量控制研究[J].西部交通科技，2020（8）：12-15.

[2]夏兴华，熊海军.公路路面"白改黑"工程施工要点和质量分析[J].交通世界，2017（5）：42-43+63.

[3]吴建文.浅谈水泥混凝土路面"白改黑"改造技术及工艺措施[J].建筑·建材·装饰，2018（13）：124-125.

收稿日期：2020-10-11

作者简介：李重振（1985—），男，江西抚州人，本科，工程师，研究方向：市政工程技术与管理。