路桥工程沥青路面面层施工技术研究

周平静

摘 要：我国道路交通体系逐渐完善，为提高区域沟通的便捷性，加强运输效率，促进区域经济发展，路桥工程建设速度不断加快，本文将结合路桥工程沥青路面面层特点，讨论原材料的使用、混合料的摊铺、路面养护管理、工程综合检测等施工技术，为保障沥青路面的应用质量提供参考，促进路桥工程建设的稳定发展。

关键词：路桥工程;沥青路面;面层施工技术

0 引言

随着我国城市建设的不断深入，路桥工程的数量也在增加，路桥建筑是两个区域实现经济联动的纽带，所以路桥工程的最终施工质量对城市的经济发展有重要作用。因此相关人员要做好沥青路面的面层施工技术分析，合理选择施工材料，设计好工程的路面结构，完善后期路面养护工作，保障施工效果。

1 路桥工程沥青路面概述

沥青路面由于自身的沥青类结构，所以属于柔性路面范围，基层处理可以使用柔性材料外，还可以利用水泥混凝土、半刚水硬性材料等刚性建材。路面的铺设过程就是在矿质材料中掺和沥青材料，然后再进行路面铺筑，沥青路面更加平整，而且抵抗行车的能力更强，路面灰尘堆积减少，使用寿命更长。1949年以后，我国自有沥青材料工业发展速度不断加快，在城市道路等工程上的使用变得广泛，并逐渐成为铺筑面积最大的路面材料。因为路桥工程运营过程中，沥青路面往往会承担一些大型车辆的超重荷载，一旦车辆重量超出沥青路面的最大荷载能力，路面就会受到不可逆的损害。因此施工人员在进行道路建设施工时，需要重点控制好路面施工的质量，从根本上保证道路的安全性与稳定性。

2 沥青路面面层施工技术分析

2.1 原材料的使用

目前路桥工程中使用沥青施工时，常见材料分为沥青混凝土和沥青碎石两种，沥青混凝土是由矿粉、粗细集料、沥青等物质混合而成，在路面铺设之前，要先对拌合料采取加热处理，然后根据工程需求在固定温度下不断搅拌混合料。沥青混凝土的适应性很强，在各级路桥工程中都有应用。沥青碎石则是由沥青小块组成，在施工时，这种材料的运输效率和便捷性比较好。材料是保障施工质量的基础，施工之前，相关人员要做好材料控制工作，确保进场的原材料符合工程建设标准，例如：可以选择一些知名的大型厂商，做好材料信息记录。由具备专业能力和丰富经验的人员负责采购。

所有材料都应在有保障的市场购买，按照国家要求施工，根据材料特征选择合适的储存环境，以免發生材料污损问题。并组织专业检测团队对进场材料进行取样实验，对于部分不符合要求的材料要坚决返厂。材料储存时，要按照种类、施工顺序、特点进行摆放，储存环境温度适宜，保持干燥。另外，配置沥青混合料时，要根据路桥工程设计方案调整材料比例。例如：可使用马歇尔实验法或高温抗车辙性能，来计算沥青比例。

2.2 混合料的摊铺

在摊铺之前，施工人员要先将配置好的各种混合材料进行充分的混合搅拌，确保拌和环境的温度适宜，然后按照原材料属性及质感来调整拌和温度，确保混合物符合工程建设标准。通常来说，沥青温度要控制集料温度之下的10℃左右，这样拌和质量最好。在完成拌和后，要尽快施工，沥青混凝土物料的最长储存时间不超过72 h，储存温度在10℃以上。在摊铺沥青前，要进行温度测试，保证施工人员分配合理。沥青混凝土的摊铺要连续、稳定的进行，确保摊铺厚度和平整度满足工程建设需要。速度过快或中断摊铺都会影响路面建设质量。

一般摊铺速度在60 m/h～70 m/h之间。摊铺机应以较慢速度起步，等到摊铺进入稳定状态后，再匀速施工，如果施工速度不稳定，路面摊铺的密实度就不够，将影响后期路面的平整度和紧实度。摊铺工作一般由两台或两台以上的摊铺机同时进行，施工时两台设备的临振幅重叠在5 cm～10 cm之间，设备距离保持在10 m～25 m之内。对于沥青面层，可以采用雪橇控制模式来提高摊铺施工的稳定性。

另外，沥青路面的摊铺效果与环境温度、天气风力等自然因素有密切关系。例如：冬季施工时，因为温度较低，所以混合料降温速度快，使用效率降低，混合料粘度增加，路面摊铺时很难压实;雨水天气施工时，集料在运输、加工等过程中很容易受到雨水入侵，当集料含水量过高时，与沥青材料之间的粘附性就大大降低，影响沥青的粘合力，路面后期很容易因荷载力过高而出现连续破裂问题。因此，在施工过程中要密切关注环境变化，在雨水天气时要做好湿度控制，实现做好应急预案，当遇到特殊天气时，可以采取对应的施工方案。

2.3 路面养护管理

除了要做好施工过程中的管理，技术人员还要关注使用后的路面养护工作，因为在使用时，车辆行驶的过程中，所处位置的路段必然会受到方向力和冲击力的作用。而且，雨雪也会慢慢侵蚀路面。所以在使用一段时间后，沥青路面会出现裂缝问题，造成裂缝的原因还可能是因为沥青种类选择不合格，例如：为了追求利益而选择小炼油厂生产的沥青，或是施工过程没有遵循工程标准等等。虽然沥青裂缝问题多半比较轻微，但是放任不管，裂缝会越来越大，影响车辆行驶安全。另外，因为沥青材料自然特点，所以其很容易受到环境温度的影响，很多路面在刚刚建成后，或刚开始投入使用后，都会发生“泛油”的问题，而且泛油现象会随着车流量增加或环境温度升高而变得愈发严重。

尤其是石油含量较高的路面，自身沥青含量也比较大，泛油问题更加验证，如果不加以修复，到了下雨天，雨水从缝隙渗透到路面内部，矿石材料的结实度会发生改变，路面受损问题会更加严重。因此相关部门要做好路面养护管理工作，分析好沥青路面的结合料种类，例如：乳化石油沥青、液体石油沥青、道路沥青、其他改性沥青、煤沥青等等，深入掌握沥青路面的建设使用情况，做好日常修复管理工作，确保路面平整性良好，保持清洁状态。在修复沥青路面时，要先做好施工前的准备，然后铣刨路面，对基层、封层、黏层分别施工。例如：在修复路面裂缝问题时，就要先将裂缝内的灰尘清理干净，然后用沥青进行填缝处理。如果路面裂缝处已经出现明显沉降，就要对原有路面采取挖除处理，然后再次摊铺。另外，还要提高预防性养护意识，延长沥青路面的使用寿命，做好泛油处理，定期修补破损路面。

2.4 工程综合检测

做好路桥工程的综合检测工作可以提高沥青路面的建设质量，例如：上层问题是路桥沥青路面的常见施工问题，出现概率比较高。导致上层部分出现问题的原因有：（1）骨料材料配比与实际工程需求有出入;（2）施工方法和施工材料不符合要求;因此要做好材料分析工作，因为各种材料的性质均具有不稳定性，所以施工人员也要多考虑到这种变异性。另外，压实不均匀问题也时有发生，在进行压实测试时。可以发现很多压实点和测试点上都存在压实度不足的问题。尤其是中央分离部分出现相关问题的概率更大。对于沥青路面施工而言，压实度具有非常重要的作用，混合沥青材料经过压实工作之后才能促进自身的密度逐渐提升，同时也能使路面整体变得更加稳定。进行合理的压实工作能让路面具有更加优秀的抗滑能力，不仅可以优化工程质量，同时也为驾驶员提供良好出行环境。在工程检测分析时，要兼顾稳定性和压实度，考虑路面实际使用性能，分析集中动力的特点和差异，提高工程的耐用性。

3 结论

综上所述，路桥工程普遍具备面积广、建设周期长、涉及区域广、投入资金大等特点，所以项目建设往往有很大难度。沥青路面施工是工程建设的重难点内容，因为能对沥青路面质量造成影响的因素有很多，如高温天气、恶劣天气等，所以施工人员要做好前期准备工作，提高现场安全管理，保障路面施工的质量。

参考文献：

[1]缪国平.某路口改造工程沥青路面施工技术要点分析[J].四川建材，2020，46（12）：173-174+207.

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