《汽车构造》精品线上课程建设探索研究

丁志成 郭斌峰

摘要：随着教育信息化技术的不断发展，在线开放课程推动了传统教学迈向网络化，实现以教为主向以学为主、以课堂为主向课内外结合。本文分析了我校已建的《汽车构造》线上课程运行现状存在问题，从创新课程建设模式、优化课程教学设计、合理规划平台建设、完善課程考评机制四个方面对《汽车构造》精品线上课程建设进行了探究。

关键词：汽车构造;精品线上课程;课程建设

中图分类号：U463-4                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2020）20-0217-02

0  引言

《汽车构造》是车辆工程专业的核心基础课之一，也是汽车服务工程、热能与动力工程等专业非常重要的专业基础课。该精品在线课程建设既是贯彻上级教育部门通知精神具体举措，也是我校的立项的精品在线课程项目，它可方便学生自主的进行学习，有效满足学生需求。

1  学校已建线上课程概况及问题分析

前几年，学校立足校园网平台，初步建设了《汽车构造》线上课程。运行之初，由于学习的时间和学习地点比较灵活，学生有一定热情，但从总体的学生学习及反馈效果来看，无法达到预期。究其原因，主要有以下几个方面：

1.1 已建在线课程授课形式相对单一效果不佳

在当初建设在线课程时，由于时间紧，任务重，对其认识不足，将传统的教育内容换个平台进行教学，只是整合部分《汽车构造》相关视频文件，上传了一些辅导授课PPT，忽视了学生的主体地位，没有将网络学习优势和传统学习方式有效结合，降低了学生学习兴趣和学习效率，这就导致在线课程逐步“僵硬”，无人问津，在线课程未能达到预期目标。

1.2 已建课程建设内容滞后于学科新知识发展

随着电子信息等技术和计算能力的不断发展，而且专用智能硬件也在逐渐增加，在汽车上的技术运用更是日新月异，所以未来汽车工业将由量变达到质变，各项技术从机械化逐步走向电子化、智能化。而我们所选用的教材是“十二五”普通高等教育本科国家规划教材，部分内容虽然随版本进行了更新，但是与现代知识爆炸的进程比，仍然是滞后很多。而学生的学习必须与社会需求紧密结合，要紧跟时代步伐，课程建设中的老旧知识，必须不断的更新换代，才会带动学生学习兴趣。

1.3 已建在线课程缺乏师生交互制约学习提升

单一的视频课件，即使是设计制作精美、视频清晰流畅，也不能构成一个完整的学习闭合环路，必须通过积极有效的情景互动，学习反馈，效果跟踪等形式来达到最终提升学生学习热情。已建在线课程只是利用校园网络平台，其网站平台在功能设计时，相对单一，只能上传相关学习资源，没有考虑到互动、讨论、答题等相关功能。学生也无法通过讨论区留言形式与老师进行有效文字提问和互动，解答在学习中遇到的困惑，严重影响学生的学习效果。

1.4 已建在线课程考评体系致使学习主动性差

大多数学生只是为了考试而学习，并没有把在线课程当作辅助学习的一种工具，或者一个主动学习的方法。《汽车构造》传统的课程考评模式是以理论考试和实际操作考试为主，日常考评只是以课后作业和上课签到为参考依据，过程性评价指标相对较少，而且也不完善。这种考评模式致使学生的自主探究学习的程度不够，更不用说提升创新能力和综合实践应用能力。

2  《汽车构造》精品在线开放课程教学建设探索研究

《汽车构造》这门课程具有较强的理论性和实践性。教师要转变原有的教学理念，适应全新的教学方式，实现在线课程学、教、管一体化。精品在线开放课程教学已成为教育发展的必然趋势。建设《汽车构造》精品在线开放课程主要从以下几个方面思考探究。

2.1 创新课程建设模式

目前我校选用的《汽车构造》分上下册，内容包含总论及五篇二十六章，涉及汽车发动机、汽车底盘结构组成与工作原理等内容，每一个系统的结构复杂且比较抽象，内容知识量巨大。但随着课程改革的开展，在修改培养方案时将课程学时进行了压缩。如果利用传统教学模式将无法覆盖原课程所有教学内容，教学时间内，无法完成教育目标。课程建设先对课程进行模块分解，然后利用线上教学平台对视频，动画、微课、教学PPT、课程实验及实践等项目进行合理组织，如图1所示。向学生提出与学习内容相关的主题，学生通过直接学习网上相关资源与材料或者间接与同伴沟通获取所需知识，从而达到对复杂知识及相关学习任务的自主掌握与理解，给学生以更多的主动权。不仅提高了学生学习的灵活性，还增强了学生的自主意识。教师只用把重点难点部分作为详细的线上视频讲解，这样即使在减少课时的情况下也可以满足教学要求。

2.2 优化课程教学设计

课程设计按照“先学后教、以学定教”的原则，分为课前导学设计、课中过程设计和课后作业设计三个主要环节。课前导学设计，是利用章节学习工单明确的内容，引导学生利用配套学习资源开展课前预习、关注课程内容的重难点、实现教学目标的学习设计方法。在线课程的每个章节都有一个导学信息资料包，学生可快速了解本章节主要学习内容、重要知识点、及本章节模块内容的学习，从而可以有效完成好工单的内容要求。网络平台中提供的配套资源应与导学信息中的内容与过程相匹配。课中过程设计是以学生为主的课堂教学模式，包括视频内容的学习，组织开展教学讨论，分组汇报等教学活动。课后作业设计，主要是进行任务驱动后针对所学内容开展探索研究性学习。具体案例设计见表1。

在设计《汽车构造》精品在线开放课程时，对照课程大纲对课程进行模块划分，按照汽车结构组成划分为汽车发动机五大系统、两大机构七个模块和底盘四大系统四个模块，加上第一部分绪论共12个模块进行建设。每个模块细分成3-5个子模块进行建设。每个独立子模块内容的学习时间控制在15分钟之内。

2.3 合理规划平台建设

《汽车构造》精品在线开放课程建设要注重多样化，要有更加精心的设计，更加短小强悍的小视频，更加积极的课堂交流和更加有效的学习积分模式，才可以吸引学生的学习兴趣，符合学生认知规律。内容建设上要顺应时代潮流引入新能源车等新车型，拓展学生的知识面。在建设视频学习时，要考虑设置诸多环节，如表2所示。设置签到环节，设定有效签到时间，可通过手势签到、定位签到等模式保证签到质量;设置断点答题然后再继续播放模式，如果学生不回答或没有正确回答问题，系统判断不记录学习进程;在视频中穿插设置小练习，可以更好的集中学生的注意力;在每个子模块学习后，设置随堂练习和讨论话题，通过师生互动（可以是助教老师），来跟进学生的学习效果;每个章节（12个章节）结束都有一个单元检测，对本章所有子模块学习内容进行考核;单元检测可以提交学生互助批改，来增强学生交流，加强学习效果，有效调动原本被动学习的学生学习参与性。期末考试设置，通过线上组题考试进行，在设定的时间内自动提交系统。在实践环节，要让学生运用学过的三维计算机辅助设计软件UG或SolidWorks，将典型的零部件绘制出来，促进学生更好的理解其结构。

2.4 完善课程考评机制

设置线上考评的权重为《汽车构造》课程总成绩的20%，有利于提高学生自主参与学习的积极性，有利于增强学生独立思考的能力和自主学习意识，也有利于教师掌握学生学习效果和调整教学计划。在《汽车构造》精品在线开放课程建设考评中，采取过程性评价与期末总评相结合的方式。教师定期查看学生在线学习时长，作业完成情况等，及时发现并督促落后学生按时完成自主学习。在线自主学习占总成绩的20%;学生能够按时完成单元检测占总成绩的20%;在线学习情况主要考察学生出勤与讨论参与程度。上课前可以利用移动设备进行出勤情况统计，课堂参与主要从讨论发言与回答问题角度进行评价。出勤与课堂表现可占总成绩的10%;期末考试针对此课程所学知识进行汇总考核，以闭卷线上考试为主，重点考察学生对所学知识的总体掌握程度，期末考试成绩占总成绩的50%。

线上学生成绩=自主进度学习20%+单元测试20%+考勤5%+课堂表现5%+50%期末线上考试。

3  结语

“互联网+”时代，尤其是在今年突如其来新型冠状病毒感染的肺炎疫情情形下，“停课不停学”，更加凸显了高标准建设《汽车构造》精品在线开放课程的重要性。建设好这门精品在线开放课程，必须要聚焦学生的自主学习，而不是强化教师课堂讲授;创新教学模式，而不是炫耀技术应用，实现以教为主向以学为主、以课堂为主向课内外结合、以结果评价为主向结果与过程评价相结合的转变，达到把精品线上开放课程建设好、学生可以把课程有效利用好的目的。

参考文献：

[1]侯占峰，等.基于混合式教學模式的汽车构造课程网络教学平台建设[J].内蒙古农业大学学报，2018（3）：45-48.

[2]张振忠.基于翻转课堂的汽车构造课程教学改革实践研究 [J].教育现代化，2019，6（67）：72-73.

[3]魏晓会.在线开放课程的设计研究与开发实践[D].广西师范学院，2018.