关于地铁乘务司机安全管理的探讨

万栋

摘要：现如今，由于地铁在车辆设备方面不断的进行着升级和改造，日常检修管理也得到了相应的完善，所以地铁因为设备故障而引起的车辆事故在逐渐减少。当这些问题得到保障以后，地铁乘务司机的安全管理就变成了地铁安全的最后一道屏障。地铁乘务司机在地铁车辆驾驶过程中的疏忽问题也是导致事故发生的主要原因之一，此外乘务司机的相关作业没有达到规范标准化等问题也在原因范畴之内。因此要加强地铁乘务司机的安全意识，还要相应的对司机的安全行车习惯进行培养，以此来保证人们出行的安全。基于此，本文首先从三个方面对乘务司机安全管理进行概述，随后从四个方面简要分析了地铁乘务司机安全管理策略，以此来供相关人士交流参考。

关键词：地铁乘务司机;安全管理;策略

引言：

对地铁乘务司机管理投入的力度大小直接关系到地铁运行的质量，因此对乘务司机的安全管理工作一定要做到位。基于此分析管理工作中存在的难点并制定相应策略，是非常有现实意义的。在乘务管理工作中，非常重要的一部分就是对地铁乘务司机进行管理，由于司机的误操作或管理制度没有落实从而导致了许多行车安全事故的发生，这对乘客的人身安全造成了严重的威胁。

一、乘务司机安全管理概述

（一）研究背景

随着我国社会经济的快速发展，城市化进程也在不断地加快，城市人口数量剧增，我国大部分城市都有出现交通拥堵的情况，因此部分城市通过修建地铁来改善交通紧张的状况。目前我国城市地铁正处于高速发展的时期，因此对地铁乘务司机安全管理进行探讨不但可以有效保障地铁安全平稳的运作，而且可以确保更高质量的地铁取得开通运营。

（二）乘务司机安全管理的难点

首先，对于地铁工作而言其员工规模和数量都相对较大，因而要想让每位员工都具有较高的职业素养和综合素质是不现实的，尤其对于一些新员工来说，他们对列车标准化工作流程并没有深入的了解，难免出现违规或简化作业的现象，这对乘务管理来说无疑加大了难度。其次，由于列车行驶中司机一般是单人驾驶，在出现紧急问题时难以获取他人的帮助只能靠自己解决，这就对乘务司机的综合素质要求较高。此外随着高科技的发展，列车中的高级设备越来越复杂繁多，如果乘务司机对此缺乏相应的专业知识，就无法应对行车中出现的紧急问题。除此之外在地铁企业中对乘务司机的需求量非常大，管理人员就会相应的缩短乘务司机的培训时间和周期以达到快速上岗的目的，但这让乘务司机完全缺乏了完整的行车知识和相关素养，这对于管理层面属于很大的漏洞[1]。

（三）地铁乘务司机岗位工作特点

在地铁安全行车时地铁乘务司机起关键性作用，而地铁乘务司机岗位具有一定的特殊性。（1）岗位责任大，一列地铁大约上千人，上千人的生命安全就与司机的操作紧密联系在一起。（2）岗位属于单一作战，这就要求乘务司机必须具备非常强的综合素质，在遇到故障以及突发情况时，乘务司机无法直接获得协助，只能靠自己快速的反应并利用科学的手段处理紧急状况。（3）岗位作业单调枯燥，地铁乘务司机需要不断重复相同的作业，因此司机容易在思想上形成厌烦松懈的情况。（4）岗位要求责任心高，上岗期间需要全神贯注地进行操作和相应的瞭望，不可有丝毫走神，否则就会造成车毁人亡的惨剧发生[2]。

二、地铁乘务司机安全管理策略

（一）对重点人员加强管理

管理人员对所有工作人员进行管理时，要选取一定的重点人员。重点人员是指对地铁行驶时起到关键作用的工作人员，因而这些重点人员必须要进行严格的筛选以确保其综合素质达到标准。筛选结束以后，还要对这些重点人员进行全面的了解，尤其乘务司机存在的个人缺陷，管理人员要根据这些缺陷对员工进行个人管理并加强防范，也要积极的采取人性化的方式去帮助和引导乘务司机主动改善自身的缺陷，使工作完成的环节更加专业化。除此之外，管理人员还要在行车的重要时间以及行车关键性环节上对乘务司机进行监督和检查，最大限度的来保证地铁现场行驶的安全。

（二）加强安全管理培训

在地铁乘务安全管理中非常重要的一项措施就是对乘务司机进行培训。培训的对象不能只局限于新员工还要把老员工加入到这个行列中，新员工在第一次上岗之前，要对其工作业务和职业素养进行培训，以保证在上岗后能够以最快的速度融入到工作环境中。此外，对于老员工的培训也是不可忽视的。对老员工进行定期培训，不但是为了巩固其专业知识，还是为了让其更好的去吸收一些新型技术。只有经过不断的培训，才能够培养出业务精通思想稳定的优秀员工。相应的培训系统和机制要进行完善，在培训人员的选取上也要严格把控，必须要求其掌握熟悉的业务经验和专业知识。培训内容也应该多元化，把乘务司机的思想教育因地适宜的加进去，目的是为了提高乘务司机的职业道德和個人素养，这对于行车安全也是可以提供保障的。培训方法更不能单一老套，要不断进行创新改革，把理论和实际紧密联系起来，比如增加现场的实战演练，以此来提高乘务司机的学习效率[3]。

（三）上岗考核

新员工必须要有九个月的培训周期，在周期结束以后符合条件要求的，由中心统一组织颁发上岗证。考核分为三部分，理论知识、实践考试和综合鉴定，三项必须全部合格，不合格者不予以上岗并要求其在原岗位继续参加培训，两个月后再重新进行考核，如果第三次考核仍然不合格，公司有责任与该员工解除劳动合同，将其返回原岗位。上岗考核工作一定要严格把控，从源头上筛选优质乘务司机以保证行车安全。对于上岗考核的内容，还应该根据每一年的情况，增加不同的内容，采取不同的措施。多元化，多方面的进行考核，以确保培养出高素质人才投入到地铁公司中[4]。

（四）关注员工思想动态

地铁司机在规模和数量上都相对较大，员工在上班过程中的精神状态与班前的休息状态，个人生活等方面是直接挂钩的。比如某位员工家中近期发生了较大的变故，无法在班前保证良好的休息状态，即使其业务技能达标，符合标准作业规范，但是由于管理人员未及时关注并加以引导，很有可能其作业标准也会导致事故发生。确保安全行车的重要因素之一就包括员工的思想状态，因此要及时对员工的思想状态进行了解并进行疏导化解。管理人员可以采取一些措施和员工进行谈心，比如岗位变动员工，有困难的员工等。管理人员要做好员工谈心的教育工作。其次，为了加强员工之间的团队协作能力，营造一种团结协作的工作氛围可以通过一些活动来增强员工内部的凝聚力。

三、结束语

综合而言，对乘务司机进行安全管理，这项工作只有落实到位才有实际意义，当然，在对乘务司机进行管理之前，相关人员要前瞻性的认识到管理具有一定的难度，也要根据难点对症下药，对于重点人员要进行强化管理，对员工要不断进行定期的培训，为了提高自身的管理水平还可以引领管理人员不断地吸取国内外地铁安全管理的优秀经验和策略。只有将这些都落实到位，人民的出行安全才能够得到有效保障，才能够为人民带来便捷的服务，从而达到最终的目的。

参考文献：

[1]张学华.地铁乘务司机安全管理研究[J].科技创新与应用，2019， 267（11）：181-182.

[2]黄富.如何做好地铁乘务司机安全管理[J].名城绘，2019，000（003）：10-10.

[3]徐育龙.地铁乘务安全管理及实践做法探究[J].市场周刊·理论版， 2018（30）：0214-0214.

[4]陈斌生.关于地铁乘务管理的思考[J].建筑工程技术与设计，2018， 000（024）：4170-4171.