市政工程SBS改性沥青混凝土施工技术研究

李朝辉

随着交通运输业的不断发展，对公路质量要求越来越高，为了能够提高公路的使用寿命和性能，技术人员在施工材料的研发上做了很多努力。SBS改性沥青混凝土是近几年新研发出来的一种新型施工材料，通过良好的配合比设计、加上优化的施工技术，因而能够获得更好的施工效果，从而使得路面耐久性和高温稳定性得到较大提升，同时也能够减缓路面老化速度。基于此，本文主要探讨市政工程SBS改性沥青混凝土的施工工艺以及处理技术，以供参考。

市政工程;改性沥青;混凝土;施工技术

在公路修建过程中，相比传统的沥青混凝土，SBS改性沥青混凝土具有很多优点，其不仅能够降低路面噪声，提高行车的安全性以及舒适度，也能够在很大程度上保护公路路面不受损伤，有效延长公路的使用寿命。SBS沥青作为一种改性沥青，主要是将某种聚合物掺入传统的沥青当中，从而提升沥青的性能，这种改性沥青有很好的防滑功能，并且在高温下也相对稳定，是一种较好的公路建设材料，近几年来被不断地推广使用，因而有着良好的发展前景。现在，许多市政工程都开始使用SBS改性沥青混凝土来进行道路施工，这为提升公路质量和行车质量以及促进市政工程的建设做出贡献。

SBS改性沥青混凝土主要用于公路路面施工工程中，干沥青是在传统沥青的基础上做了一定的改进和升华，加入一些天然或人工材料对沥青的性能加以提高，目的是为了提高原有沥青之间的胶粘性，更好地填充沥青分子之间的空隙，提升其在高温环境下的稳定性及在低温环境下的抗冻性。加入新材料的混合沥青的稳固性和弹塑性也明显增强，更适用于目前公路路面承载负荷较大的现状，目前公路交通压力普遍较大，随着经济的快速发展，大量大型交通运输车辆每天都在不断行驶，难免会给公路路面造成一定损伤。采用SBS改性沥青作为公路路面施工材料，使路面承载能力得到大幅度提升。在制作SBS改性沥青时，一般有三种材料可以选择，分别是热塑性、树脂类和橡胶类三种，但是根据实际实验来看，热塑性SBS改性沥青的性能更好一些，也能够有效地使公路路面保持长久良好的行驶条件，使得公路使用寿命得到显著延长，并且热塑性SBS改性沥青在实际施工过程中使用的也相对较多一点，所以一般都会使用次改性沥青来提升公路的整体稳定性。

SBS作为一种添加剂，通过添加在传统混凝土当中来提升混凝土性能的一种材料，使其获得原混凝土所不具有的一些优越性质。SBS混凝土热塑性良好，再加上具有较好的弹性，有效提升了沥青混合料的抗变性。传统的沥青混合料很容易受到高温影响，尤其是在炎热的夏季，但是把SBS材料添加到沥青当中以后，在高温情况下，路面常出现的变形、变软情况极少出现，该沥青路面不会因为高温天气而影响到交通的正常运行。即使在温度较低的冬天，路面也基本不会出现因为气温低而造成的脆弱现象。由于该沥青混凝土材料具有显著优势，在国内外的市政工程建设当中也得到了普遍应用，许多技术人员也在现有的基础上进行更深入的研究。SBS改性沥青混凝土路面施工技术主要是基于SBS改性沥青所具有的稳定特性而开发出来的一种新型复合材料，这种沥青的胶粘性能够同其他辅助材料进行很好的混合，从而形成一种稳定性较强的沥青混凝土。SBS改性沥青虽然是在传统沥青的基础上做出了一系列的突破和改变，但是在具体的施工工艺上，却没有太大改变。但是由于新型SBS改性沥青材料具有一系列比较突出的优势，在具体的施工过程中，还要根据该种材料的性质，对施工工艺做出一些改进，力求能够提高施工效率，并使其达到最优的施工效果。

公路路面修建施工之前要做一系列的准备工作，尤其是对施工现场的实地考察，工程单位要安排组织相关技术人员深入到施工现场，对施工路面的基本情况做一个初步了解，全程要将有关参数记录下来并一一汇总。当实地考察结束以后，根据从施工现场采集回来的相关参数联系实际共同商讨制定出一套完整的施工方案，要具体到每一个施工环节及其步骤，还要对所有的施工人员进行职责分配，确保施工过程中能够充分的调动人员的积极性。此外施工机械设备的选择也是非常重要的，要能够保证在全程的施工过程中机械设备都处于稳定运作状态，在施工现场安排专业检修人员，以便机器出现故障时，能够得到及时的维修。除此之外，材料管理员要认真检查每一种施工材料，SBS改性沥青要储存在特定区域，避免受到外界因素的影响而使其性能发生改变。要建立好管理账目，还要明确每一种材料的生产日期，确保材料环节不出现任何问题。最后要安排清洁人员对施工现场进行全方位的清扫，防止因为一些杂物的存在而影响到整体的施工情况以及质量。

沥青混合料一般都是在相应的地方搅拌好以后再运输到施工现场，所以，SBS沥青混合料需要先根据合适的配比搅拌好以后，然后再用专门的混凝土运输车辆运输到公路施工现场，在运输过程中，需要特别注意的一点就是，要避免在运输车辆上粘黏上其它混合料，如果沾上了其它混合料很容易降低SBS改性沥青混凝土的纯度，从而影响到最后的公路质量。为了避免该现象的发生，可以在运输车辆上涂上专用的剥离剂，剥离剂的涂抹一定要均匀。在SBS改性沥青混凝土的运输过程中，运输人员一定要做好防护措施，因为该混凝土的搅拌地点可能离施工现场有一定距离，为了避免在运输过程中受外界不可控因素的影响，严密防护是非常必要的，尤其是要防止雨水对其造成污染。在运输过程中，还容易出现的一个意外情况就是在对混合料进行卸载的时候车内仍然会有一些部位卸载不够均匀，这个时候就需要安排相关的专业人员对其混合料进行再次转移，避免造成混合料的浪费。

SBS改性沥青混凝土的摊铺也是一项非常重要的环节，这关系着公路后期的使用质量以及美观性，在进行摊铺作业时，首先要保证的就是混凝土摊铺一定要均匀。公路路面的沥青混凝土摊铺有一定限度要求，不管是整个公路的宽度还是厚度，都要摊铺在规定的范围之内，而且要保证摊铺的平整性。公路路面的摊铺作业需要安排专业人员在现场进行指导，施工人员一旦发现问题要及时的上报并修正施工方案，切不可盲目地进行摊铺。

碾压作业是在混凝土摊铺作业完成以后进行的，SBS改性沥青混凝土的碾压对设备有一定的要求，一定要选择性能足够稳定的设备，因为碾压作业一般都是在高温下进行，在碾压过程中如果因为设备出现故障而停止操作，很容易会对接下来的路段施工造成严重影响。碾压工作对路面的压实效果以及平整度都有着很高的要求，初压和复压一般没有时间限制，只要控制在合理的时间内即可，但是复压一定是紧跟着初压之后进行的，而且有着严格的距离要求，碾压的距离要根据温度的变化进行实时调整。碾轧工作现场要安排相应的专业人员对不同阶段的碾压温度进行及时的测量，因为温度的高低会直接影响到最后的碾压效果。一般规定初压温度不得超过160 ℃，复压温度设置在120～150℃即可，终压温度在120℃左右为宜。在碾压过程中，如果碾压效果较好且没有出现裂缝现象，都尽可能在较高的温度下进行。温度的控制是非常重要的，千万不能够在低温下进行反复碾压工作，低温碾压不仅会对SBS改性沥青混凝土造成严重磨损，还会破坏集料的堆砌，从而影响公路质量。碾压工序不仅要满足混合料要达到相应压实度，还要满足平整度的要求，所以碾压的厚度一般规定为低于100mm。碾压的速度也要严格控制，一定要保证匀速前进碾压，切不可刹车。图1是某市政工程碾压作业现场。

市政工程SBS改性沥青混凝土施工技术的每一个环节都要严格把关，从施工前的准备到原材料的运输，再到后期的摊铺、碾压等每一道工序都需要施工人员认真对待，严格把关，确保每一个环节都能够高质量完成，只有这样才能够铺出效果较好的路面。SBS改性沥青混凝土的施工具有较高要求，相信在技术人员的不断突破下，会不断地推动市政工程的发展以及道路工程的建设。

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With the continuous development of the transportation industry， the requirements for highway quality are getting higher and higher. In order to improve the service life and performance of highways， technicians have made a lot of efforts in the research and development of construction materials.SBS modified asphalt concrete is a new type of construction material newly developed in recent years. Through a good mix ratio design and optimized construction technology， a better construction effect can be obtained， thereby making the pavement durability and high temperature stabilityThe performance has been greatly improved， and it can also slow down the speed of road aging.Based on this， this article mainly discusses the construction technology and treatment technology of SBS modified asphalt concrete in municipal engineering for reference.municipal engineering; modified asphalt; concrete; construction technology