轨道交通综合监控系统智慧化应用分析

沈超杰

摘 要：随着城市的不断发展，人们对城市的交通越来越重视，速度较快的轨道交通的应用正变得越来越广泛，轨道交通内部存在的安全问题也成为了众人关注的焦点。本文重点分析轨道交通综合监控系统智慧化应用策略。

关键词：轨道交通;综合监控系统;智慧化应用;分析策略

中图分类号：U29-39 文献标识码：A

0 引言

在建设城市轨道的过程中，诸多人可以通过搭建智能化的监控系统来让各类数据高效共享和互动。即使处于无人值守的情况下也可以更好地完成安全监管工作，以便更好地提升公共交通的安全性。本文重点分析轨道交通综合监控系统内部智慧化应用的策略。

1 综合监控的现状

地铁在早期运营的过程中都会依靠不同专业内部子系统的运行状态，各个系统之间的信息也没有相互融通，只有在采用了合适的综合监控手段之后才能够更好地解决针对轨道交通的实时监控问题。也只有通过有效地运用综合监控系统才能够更好地监测电力设备、火灾报警系统、车站环控设备和其他不同类型的设备。也只有通过借助数据共享平台来对包括电力设备、车辆状态和线路状态来进行监控才能够更好地实现统一管理，以便在实现紧急救援的基础上让城轨交通更加顺利地运行[1]。

2 轨道交通综合监控系统的特点

（1）综合监控全线子系统。中央级别的综合监控中心一直在交通监控系统中占据核心的地位，为的是更好地实现对各个监控子系统信息的采集、统计和分析，最终才能够更好地实现信息资源的共享，并更好地查看各大监控区域内部存在的实际情况，保证轨道交通有效地实现稳定运行。值得注意的是，如果整个综合监控全线系统内部的某一个环节出现了问题，则会让整个综合监控全线子系统都不能够发挥更大的作用。

（2）信息实现共享。可以通过运用智能化综合技术来实现综合监控系统的数据共享，以便更好地提升轨道交通建设的质量。此外，通过运用数据共享平台还可以和包括铁路、航空和其他不同的单位更好地实现信息共享，最终让城市轨道交通变得更加安全。也只有让所有的信息都有效地集中在一起才能够更好地提升信息传播的效率。

（3）智能自动化操作。在智慧化应用的背景中，轨道交通综合监控系统可以通过借助数据共享平台来收集到更多的数据，并根据提供的数据来提出解决问题的方案，再让综合监控系统有效地处理相关的参数，为的就是能够保证轨道運行期间先提前预测相关的灾害，再有效地避免安全事故的发生。

（4）综合性较强。轨道交通综合监控系统实际都是围绕着包括值班人员、值班主任助理、车站控制室和维修中心系统等不同的内容组成的。正是因为轨道交通综合监控系统的综合性较强，所以在实际在操作时需要兼顾多个方面的内容，最终才能够让整个轨道交通综合监控系统更好地发挥更大的作用。

3 智能综合监控系统的概述

本地铁轨道交通内部的智能综合系统是由包括火灾报警系统、UPS系统、环境监测系统和其他不同类型的系统组成的，实践中主要是通过让不同的系统实现互动来更好地保证交通的安全性[2]。

在硬件方面，综合监控系统内部的电信双光纤主要是以以太交换机为基础的，为的是更好地实现网络信息的有效传输，也可以将信号系统、乘客信息系统、门禁系统和其他不同的系统更好地结合在一起来提升数据集成的效率，于是各个子系统内部的系统可以实现相互交互，以便更好地避免管理接口内部存在更大的风险，整个地铁内部的综合监控系统自然可以更好地实现高效运行。

4 轨道交通综合监控系统在交通中的应用策略

（1）信息共享平台技术。信息共享平台也会在智慧型轨道交通中发挥非常重要的作用。在实际建设智能综合监控系统之前，有关人员先需要确定合适的参数和标准，并通过利用合适的信息共享平台来直接采集不同子系统内部的各类数据，再有效地发配到其他系统内部，实际也就完成了用户之间的数据互动。

（2）网络通信技术。网络通信技术为的就是更好地实现综合监控系统内部各类语音、文字和各种不同类型信息的传输，最终才能够采集到更多不同类型的信息。例如，某城市内部的轨道交通综合监控系统通过采用同步的数字传输、开发式传输和其他不同类型的网络通信技术来更好地提升语音、视频和其他不同类型信息的传输，最终才能够更好地提升传输的效率。

（3）数据采集技术。多数数据采集设备都存在于综合监控系统的终端，实际也可以让不同的智能节点更好地实现高效组网。其中的列车识别存储信息和其他不同的设备都可以在应用中发挥巨大的作用。虽然采用如上几种设备可以采集到大量的原始数据，但是自身显示的价值却始终处于较低水平，最终也会对数据传输提出更高的要求。此外，轨道交通部门内部的监测结果也可以发挥更大的作用。但是实际在应用时需要通过结合多样化的数据融合技术来更好地降低原始能源的消耗，最终势必也可以更好地提升轨道交通监控系统的运行效率。

5 轨道交通综合监控系统智慧化应用的优势

本文所分析的轨道交通综合监控系统具有如下几点优势：第一，可以借助大数据来提升综合监控系统的运作精度;第二，可以通过同时借助信息共享平台、网络通信技术和数据采集技术来提升轨道交通综合监控系统运作的效率和质量。

例如智慧化之后的轨道交通综合监控系统可以在较短的时间内告知相关人员内部存在故障，并在报警之后让决策者执行相关的命令。如果系统内部确实存在着一定的智慧功能，内部的工程师会在分析设备运行具体现状的基础上来选择合适的方案，并让系统更好地执行。

6 轨道交通综合监控系统智慧应用的着眼点

目前轨道交通系统内部的数据量都非常大，这为后期应用大数据和智慧应用提供了更好的基础。在普通的模式下，重要的系统只能够直接存储一些简单的数据，但是这实际不符合设计监控系统的初衷。在大数据时代的背景下，专业人员需要从海量的数据中来挖掘出更大的价值。因此就需要在新的轨道交通综合监控系统内部增加一个平台，其主要的结构如图1所示。

从图1的结构看，确实需要在综合监控平台上建立一套可以进行自我决策的集成平台，各个专业系统更可以借助其他专业的数据来为跨专业应用提供新的数据支持。此外，更需要通过建立一套符合行业发展的规范平台来更好地发扬其他从业人员的优化应用，并在充分发挥数据的基础上更好地在行业内部建立合适的标准。

7 结束语

综上所述，本文从综合监控系统的现状入手再分析轨道交通综合监控系统的具体特点，并在分析轨道交通综合监控系统应用优势和着眼点的基础上来让智慧化系统更好地发挥具体作用。可以看出轨道交通综合监控系统智慧化应用确实可以发挥非常重要的作用。

参考文献：

[1]刘宝霞，王园.城市轨道交通智能综合监控系统设计[J].信息通信，2017，31（05）：89-94.

[2]李天辉.城市轨道交通综合监控系统的技术发展[J].自动化博览，2013，31（10）：80-84.