地铁大客流运营组织路径研究
2020-09-10孔文霞
孔文霞
常州市轨道交通发展有限公司运营分公司, 江苏常州 213000
摘要:随着我国的城市化进程不断加快,地铁运营线路逐渐增多,乘坐地铁的人数急剧增加,特别是固定的时间段地铁站的客流量达到顶峰,地铁大客流对地铁运营组织存在较大的挑战,所以,非常有必要对地铁车站的大客流运营组织进行仔细探讨。
关键词:地铁;大客流;运营组织;路径研究
1地铁客流分析
1.1大客流的含义
大客流指在某一个时间点内容纳的客流量达到或者超过了车站或者车站内设施设备所能承受的最大能力。一般情况,大客流出现在在比较重要的节假日或者有比较重要的社会活动时。出现大客流时车站内的拥挤情况就会比较严重,由于乘客较多造成人员流动缓慢,就会导致车站的各个通道或者出入口人员拥挤堵塞,对乘客的正常出行造成了很大的不便。
另外,客流量增加还会对地铁车站的运营服务造成很大的压力,对地铁车站的运营安全构成很大的威胁,如果对大客流的管理控制力度不够,易出现拥挤、摔伤、踩踏等客伤事故以及站台门、电扶梯等设备设施损坏情况。
1.2大客流量出现的原因
大客流出现的原因主要有以下两点:
1. 常发性大客流
该类大客流具有一定规律性,一般出现在每天的上下班时间及沿线周边学校上学、放学的时间,具有早晚两个高峰期的特点,持续的时间比较短且地点较为固定。
2. 偶发性大客流
偶发性大客流一般出现在一些重要的节假日、寒暑假、以及地铁沿线周边举办的大型社会活动时,导致地铁车站内的客流量在某一时间增加显著,对地铁车站的运营组织带来较大的影响。
2地铁大客流运营组织影响因素
2.1候车环境因素
对地铁车站来说,车站规模、乘客进出数量、出入口数量以及位置,需要结合车站的客流数量和方向进行确定,同时需要考虑到客流高峰期的因素。根据车站站台和大厅所能承受最大的乘客数量,若乘客人数超过最大承载力,便出现地铁车站大客流拥堵情况;若人数太少就会造成资源浪费,因此合理的对地铁各个车站客流进行合理的评估预测是非常重要的。有关科学论证表明,地铁车站站台和大厅每平方米所容纳的人数在2~3个人最为合理。另外,从人员安全和消防疏散的角度来说,地铁车站必须要保证两个及以上安全通道的畅通性。
2.2车站通过能力因素
车站的人流通过能力也是影响客流量的一个重要原因,若可以保持一个较好的人员流动性,便不会出现人员拥堵情况。若地铁车站的人流通过能力受到影响,乘客的流动性不能够得到保障,车站乘客积累越来越多就会出现大客流的现象。
地铁车站的人流通过能力主要是靠乘降设备、通道的通过能力、自动售票机的工作效率以及地铁列车的运输能力决定。具体来说:
1. 乘降设备方面
乘降设备主要是地铁车站的进出口的自动扶梯、垂梯和楼梯等,随着我国的地铁建设不断发展,老百姓对地铁出行和乘客服务的需求在不断的提升,地铁车站的客流量也会日益增加,通过提高乘降设备的工作能力,进而更迅速、快捷的对大客流进行运营组织。
2. 自动售票机方面
加强自动售票机的工作效率,就要与时俱进的运用新技术新方法对自动售票机进行升级完善,使其可以更方便快捷的为乘客进行服务。
3. 列车的运输能力方面
列车的运输能力是一个地铁车站乘客输送能力的主要关键点,列车的承载能力和行车时间是保证列车运输能力的基础。
因此,结合实际对不同的情况进行详细分析,合理的对轨道列车运输能力进行调整,在客流量大的时候减少列车发车间隔,这样可以有效缓解地铁车站的客流量压力,减少车站运营组织的压力[1]。
3大客流运营组织路径研究
大客流一旦发生,就需要通过积极的运营组织来应对此情况下对运营造成的影响。针对大客流运营组织路径研究有以下两方面:
1.做好乘客安抚、引导工作
如果车站的客流量较大或者由于特殊节日出现较大的客流量时,为了保证车站的正常運作可以使用人工的方式来对其进行疏导。发挥广播媒体作用,善于利用车站的广播系统对乘客进行劝导,避免乘客出现恐慌心理,通过面对面宣传的方式对乘客进行安抚工作。保持一个较好的秩序,防止出现大客流民众恐慌踩踏挤伤事件,车站工作人员也做好沟通交流工作。
2.提高车站的通过能力
大客流出现时,第一要务是保持一个较好的人员流动性。面对大客流压力时,提高车站的人流通过能力,通过增加临时检票点、调整进出站闸机来增加车站的通过能力,对人流进行快速疏散。将车站内部的实际情况及时的汇报控制中心,结合现场工作人员的数据信息,控制中心及时的做出大客流运营组织策略,以便于车站的运营组织工作更好的顺利开展[2]。
4结语
随着地铁网络化发展的深入,城市经济社会活动对其的依赖性也将越来越强,地铁客运组织压力随之增大,加强大客流时客运组织管理与控制刻不容缓,本文通过相关研究,对大客流给地铁车站运营组织所带来的巨大压力进行有效的应对,对乘客的出行体验和出行安全也是很好的保障。合理的客流运营组织不仅可以提高地铁工作人员的效率,还可以提高地铁运营的安全性,提高轨道交通给乘客出行带来的良好影响力。
参考文献
[1]邓睿.城市轨道交通突发大客流传播机理及组织方案研究[D].西南交通大学,2018.
[2]李树鹏.城市轨道交通突发大客流运营组织研究[D].兰州交通大学,2018.