地铁供电系统中柔性接触网常见故障及防范策略

余运嵩

摘要：地铁的建设为地面交通创建了良好的交通秩序，促进了城市经济的可持续发展，同时也有效地节约了地面有限的土地资源。接触网作为地铁供电系统的重要组成部分，其正常运转和具有高质量的性能是保障地铁安全运行的前提。目前应用较为广泛的是架空式接触网和接触轨式接触网。在适用性上，柔性接触网既适用于地下线路又适用于地面线及高架线。因此，本文对地铁柔性接触网常见故障进行了分析，并由此提出了相应的防范措施。

关键词：地铁供电系统;柔性接触网;常见故障

接触网作为地铁的供电形式，它的组成部分繁多，组成设备复杂。接触网对地铁进行电力输送，作为电气化工程的必要项目，在功能上还需要利用一些措施进行提高，以此保障地铁准时准点安全的到达目的地。电气化铁路接触网在铁路沿线上空架设输电线路，然后采用电力机车供电的形式进行牵引。地铁接触网是特殊输电设施，要想保证地铁准确无误的运行，就要找出柔性接触网的故障，提高柔性接触网的性能，才能保证地铁安全运行。

一、地铁供电系统中接触网的技术概述

在我国城市轨道交通技术快速发展的背景下，当前地铁安全稳定运行受到社会各界的关注和重视。对于接触网来说，其实是一套形式独特的供电设备，接触网能够牵引动力供电系统，从而为地铁列车提供电能的接口环节。但是接触网技术的线路铺设以及工作环境将会受到列车受电弓、运营组织形式等各种因素的影响。接触网和地铁受电弓两者之间的特殊耦合形式直接决定了接触网和其他轨道交通设备存在着本质的不同，它不能够配置相同的备用设备。所以说，在这种背景下也就导致接触网存在着脆弱性、特殊性。如果在实际的运行过程当中出现故障等不良问题，那么地铁以及相关用电设备就会出现断电的现象，对列车的组织运输形成严重的阻碍。因此，相关管理人员对城市轨道交通供电系统中接触网技术的性能以及各种故障展开深入的探究和分析是具有现实意义的，只有全面的发挥出接触网技术的性能，并且采取有效的措施来处理城市轨道交通供电系统中接触网技术的各种故障，才能够发挥出其广阔的价值和应用空间。

柔性接触网具有很多的优势和特点，它跨距较长、具有一次性投資较少的优势，并且在高速背景下弓网跟随性以及受流效果较好。因此，地铁柔性接触网性能的高低直接影响了地铁是否能够运行安全，也决定了它的速度快慢。地铁作为城市交通不可或缺的动脉线路，接触网的供电性质和安装都要几经实验，再者说地铁柔性接触网作为一个工程项目，耗费了大量的人力、物力、财力，所以它一定要具备优越的性能才能满足人们对地铁的需求。可是，在地铁柔性接触网的实际工作中往往会出现一些故障问题，我们只有找出这些问题，才能进一步的提高地铁柔性接触网性能。

二、柔性接触网常见故障分析

（一）人员违章操作

由于检修人员不遵守工作程序，在没有人监护，没有获取施工负责人作业许可的情况下进行作业，进而造成了施工负责人在地线还未拆的时候就采取向电调销除作业命令合闸送电。不根据操作步骤来进行作业，没有对作业人员及工器具进行出清确认，只是在作业结束后就进行销令合闸送电，就有可能造成柔性接触网出现故障。

（二）接触线磨耗严重

如果电客车运行速度快，行车间隔较小，就会加速接触线的磨耗。在进行加速期间，受电弓会受到强烈振动，冲击力不平稳，很有可能导致机械进一步的损坏。通常情况下，曲线段比直线更容易被磨损，而坡道段比平道段更容易遭到磨损。要是某个点位于一个组合当中的两个部分，被磨损的程度就会更大。

（三）外界环境因素

与地下段刚性接触网相比较，地铁柔性接触网大多数设置在露天段或高架段，受外界天气变化和环境因素较大，外界异物或鸟窝通常对露天段接触网产生接地故障，导致相应的断路器跳闸，轻则重合闸成功，同时对接触网零部件产生电气烧蚀等故障，严重则引起弓网故障、中断行车或接触网永久接地等，在国内外地铁行业中，外界异物和鸟窝己经成为露天段柔性接触网的重大安全隐患因素之一。

（四）前期施工不规范

近些年地铁行业中，伴随着地铁在全国各大城市的开通运营，前期的施工建设不规范，或设计缺陷也是极大制约地铁安全运营的因素，通常施工建设结束并交付运营后，前期的施工遗留问题或设计缺陷问题，在运营时期都成为一个比较棘手而难以解决的问题，成为影响安全运营的又一制约因素。

三、柔性接触网常见故障的防范措施

（一）从技术和管理角度来规范人员操作

挂接地线作业比较容易出现操作错误。所以管理人员要从技术和管理角度入手来解决这方面的问题。要采用完善的五防系统，防止出现跳跃操作的情况。在管理期间，要对停电一挂地线一拆地线一送电工作进行授权，然后再进行命令释放，设备，分配等工作，这样一来就能够保证所有工作环节的精确性。

（二）定期维护

如果柔性接触网产生带病运行，就会对地铁直流供电系统造成破坏。这就要求在前期设计时重视零部件的质量。地铁运行期间，有可能遭受外部环境的干扰，想要得到解决也并非易事，因此检修人员要认真做好日常维修工作，另外，若是零件遭到损坏，就要马上进行更换，这样就能够减少故障发生的可能性。

（三）优化运维模式

柔性接触网受外界异物或鸟窝干扰等因素较多，这就需要根据线路的实际情况和鸟类筑巢周期，当线路周围的附着物较多，大风等恶劣天气时增加登程巡视频率，发现异物及时处理，在鸟类筑巢时期，提前设置驱鸟器或驱鸟刺，采用智能化声光驱鸟装置等方式驱赶鸟类，最大限度减少鸟类筑巢对接触网安全运营的影响。

（四）强化前期图纸审核和施工介入

建立建全新线设计用户需求、新线建设施工需求、新线工艺设备需求等各类标准，在设计联络、图纸会审中强化图纸审核力度，以设备安全运营和易于维护检修为侧重点，在新线建设时期，加强现场介入力度和问题发掘深度，侧重隐蔽施工环节等，以现有标准和要求，建立施工遗留问题记录并跟踪解决，确保柔性接触网设备的安全运营。

四、结束语

综上所述，地铁作为我国大中型城市的主要交通工具，是维持人们正常出行的关键所在。而地铁柔性接触网故障问题的频发，为我国地铁运营管理部门造成了极大的困扰。因此，强化地铁工作人员的工作机能，提升柔性接触网检修工作就成为了规避问题发生的主要方法。

参考文献：

[1]孟祥飞.地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析[J].环球市场，2017（10）：181，

[2]赖汉星.地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析[J].商品与质量，2019（8）：179.